TFX QUICKSTART CARTE EXIGENCES(CONDITIONS) DE SYSTÔME MINIMALES Minimum 386 33 IBM PC MHZ ou 100 % compatibles ou Tandy exig‚, 486 recommand‚. Exige 2 MO ou RAM RAM Libre(Gratuite), de 4 MO Libre(Gratuite) Exig‚ pour son FX et musique. Exige 570Ko Conventionnel M‚moire(Souvenir). Qu'exige 12 · 16 MO LibŠrent Espace sur disque dur. Mme DOS 5.0 ou Ci-dessus. SVGA ou VGA 256 couleur exig‚e. Soutient Roland, LAPC1, SCC1 Toile, Adlib et Soundblaster ou Soundblaster Compatibles. Clavier d'Appuis, Levier de commande, Thrustmaster et Flightstick Pro. Souris Exig‚e. INSTALLATION TFX 3.5 DISQUETTE Pour jouer TFX il doit ˆtre install‚ sur … une unit‚ de disque dur. Note Que la seule fa‡on d'interrompre l'installation soit de r‚amorcer votre Ordinateur. Ins‚rez le disque 1 dans le lecteur de disquettes de l'ordinateur. Au DOS incitent C:\ tapent la lettre correspondant … le Le lecteur de disquettes (le plus est un ou B) suivi par des deux-points : Et la presse Entre. · l'A:\ (ou B:\ ) sans faute, le type INSTALLE et la presse Entre. Le Programme d'Installation de Disque dur TFX courra. Suivez le sur- L'‚cran incite pour installer TFX … votre unit‚ de disque dur. Quand vous Sont incit‚ … ‚changer des disques, faites ainsi. Une fois TFX est install‚ … votre disque dur, un Programme de Configuration Courra ainsi vous pouvez d‚finir des fixations de d‚faut pour TFX. Si vous souhaitez Pour reconfigurer les fixations … un temps post‚rieur, assurez que vous ˆtes · la liste d'adresses TFX dans DOS et type CONFIG. Appuyez(pressez) ENTRENT pour courir Le Programme de Configuration TFX. Notez s'il vous plaŒt pour SAUVER(�CONOMISER) chaque fois que Les changements sont faits. Tapez TFX au C:\TFX sans faute pour diriger TFX. L'‚vasion de la r‚alit‚ totale est Juste autour du coin... EXIGENCES(CONDITIONS) DE SYSTÔME MINIMALES TFX CD-ROM Minimum 386 33 IBM PC MHZ ou 100 % compatibles ou Tandy exig‚. 486 Recommand‚. Exige 2 MO de RAM RAM Libre(Gratuite), de 4 MO Libre(Gratuite) Exig‚ pour son FX et musique. LECTEUR CD-ROM, MSCDEX 2.1 ou Plus haut Exige 570Ko M‚moire(Souvenir) Conventionnelle. Qu'exige 6 MO LibŠrent Durement Espace disque. Mme DOS 5.0 ou ci-dessus. SVGA ou VGA 256 couleur exig‚e. Soutient Roland, LAPC1, SCC1 Toile, Adlib et Soundblaster ou Soundblaster Compatibles. Clavier d'Appuis, Levier de commande, Thrustmaster et Flightstick Pro. Souris Exig‚e. INSTALLATION TFX CD-ROM Ins‚rez le CD TFX dans votre LECTEUR CD-ROM et connexion en tapant le Lettre de cette commande suivie par deux-points : et la presse Entre. Par exemple, si votre LECTEUR CD-ROM est install‚ comme la commande D, le type D: Et la presse Entre. Le type INSTALLE, la presse Entre et suit le sur-‚cran incite. TFX le CD-ROM exige MSCDEX 2.1 ou plus haut et un conducteur de CD-ROM Install‚. Si votre CD-ROM travaille avec d'autres produits alors ceux-ci Les conducteurs devraient d‚j… ˆtre install‚s. Sinon, consultez le Documentation pour votre LECTEUR CD-ROM pour d‚tails. Vous aurez besoin … La moindre partie de 570Ko libŠre pour le DOS aprŠs le chargement du conducteur de CD-ROM et MSCDEX. NOTEZ : l'information suivante est pour tous les deux la 3.5 disquette Et les versions de CD-ROM DE TFX. COUPS DE FEU(TOURNAGE) D'ENNUI Si TFX ‚choue … installer correctement, v‚rifiez qu'il y ait suffisant L'espace sur disque dur (la version de CD-ROM exige 6MBs d'espace sur disque dur, 3.5 La version n‚glig‚e exige 12 … 16MBs d'Espace sur disque dur). Si vous essayez de diriger TFX et le fichier d'‚change n‚cessaire ne peut pas Òtre cr‚‚ on vous dira. Notez que le Son FX et la Musique sera seulement jou‚ par a Sonnez Blaster si votre ordinateur a 4Mo (ou plus) de RAM Disponible. Si votre RAM Libre(Gratuit) est entre 2 … 4Mbs vous pouvez basculer Entre les deux en entrant au Menu de Configuration Principal de le Jeu. GESTION DE M�MOIRE(SOUVENIR) Le jeu qu'exige 570Ko libŠre la m‚moire(le souvenir) conventionnelle et au moins 2 Le MO de RAM libŠre pour courir. 4Mo de RAM libre(gratuit) exig‚ pour son et Musique. Si votre systŠme informatique a seulement 4Mo de RAM le Total il est Impossible pour votre systŠme pour avoir 4 MO de RAM disponible parce que Certains doivent ˆtre utilis‚s pour d'autres demandes(applications). Aussi, pas tous cela La RAM est disponible pour l'utilisation de DOS normale. Seulement 640Ko est applicable … DOS et avec le compl‚ment de conducteurs de souris, disques de RAM, ou disque Les programmes de cachette ce 640Ko s'habituent bient“t en haut. Ainsi, c'est imaginable Avoir un systŠme avec 4 MO de RAM mais ont seulement la RAM de 2 MO libre(gratuit) comme Bien comme seulement 510Ko m‚moire(souvenir) conventionnelle disponible pour DOS normal Utilisation. Vous pouvez d‚terminer combien de m‚moire(souvenir) est disponible dans votre systŠme par Dactylo MEM au DOS sans faute. Cela annoncera combien la m‚moire(le souvenir) Votre systŠme a, combien est libre(gratuit) pour l'utilisation de DOS, combien la RAM vous Faites utiliser le total, et libre(gratuit), combien EMS que vous avez si activ‚, Et combien est libre(gratuit). Vous trouverez une ligne appel‚e ' le Plus grand Taille de Programme Ex‚cutable '. Cette ligne montrera combien La m‚moire(Le souvenir) conventionnelle vous a disponible. COMMENT GAGNER M�MOIRE(SOUVENIR) PLUS CONVENTIONNELLE La meilleure fa‡on de lib‚rer en haut plus de m‚moire(souvenir) d‚pend de quels programmes vous Ayez dans votre systŠme. Si vous avez le DOS 6.0 ou 6.2, utilisez la m‚moire(le souvenir) Optimiseur appel‚ MemMaker. Tapez simplement MEMMAKER AU DOS sans faute Et la presse Entre. MemMaker changera votre CONFIG.SYS et AUTOEXEC.BAT des fichiers pour faire votre installation plus de m‚moire(souvenir) efficace. MemMaker essayera de charger autant dans la haute m‚moire(souvenir) que possible. Il n'enlŠvera pas TSRS charg‚ haut. Si aprŠs course(direction) MemMaker Et la confirmation combien de m‚moire(souvenir) que vous avez maintenant, vous ne fait pas toujours Ayez assez de m‚moire(souvenir) conventionnelle libre(gratuite), vous devriez ‚diter votre CONFIG.SYS et des fichiers AUTOEXEC.BAT pour ‚viter TSRS qui ne peut pas charger Haut (tapent REM avant la ligne qui charge le TSR). R‚f‚rez-vous s'il vous plaŒt · votre manuel de DOS pour plus de d‚tails sur MemMaker et r‚daction Fichiers de systŠme. Une autre fa‡on de lib‚ration de la m‚moire(du souvenir) en haut conventionnelle est … Cr‚ez un disque de coffre(botte) et utilisez-le pour commencer votre ordinateur quand vous Voulez jouer TFX. Un disque de coffre(botte) est une disquette qui contient tout L'information n‚cessaire pour commencer votre PC, mais n'inclut pas N'importe quels conducteurs compl‚mentaires qui ne sont pas n‚cessaires pour jouer le jeu. Le processus suivant d‚crit comment cr‚er un disque de coffre(botte) simple. Ce n'est pas n‚cessairement la meilleure fa‡on de le faire, mais est le Le plus simple. Si vous utilisez un compacteur de disque comme le Gerbeur ou SuperStor, alors vous devez consulter votre manuel sur la fa‡on de cr‚er Un disque de coffre(botte) appropri‚. Vous aurez besoin d'une disquette blanche. Ce disque doit accorder la commande Un de votre ordinateur. Une fois qu'il est ins‚r‚, tapez s'il vous plaŒt le Commande suivante : Notez : certaines de ces commandes peuvent prendre quelque temps pour ex‚cuter. S'il vous plaŒt Attendez le DOS sans faute avant la dactylo … la ligne suivante. FORMATEZ A:/S et la presse ENTRE. Cela formatera la disquette dans la commande un et sera transf‚r‚ le SystŠme sur cela. Selon la version de DOS vous courez, Vous serez incit‚s … confirmer que vous voulez continuer le Le format et a demand‚ de nommer le disque. AprŠs la v‚rification que la commande de format est sur le point de formater le Disque dans commande un (et pas quelque chose d'autre!) appuient(pressent) Y pour continuer le Op‚ration. Si demand‚ un nom, le Disque de Coffre(Botte) de type et la presse ENTRENT. On peut vous demander si vous voudriez formater d'autres disques. Type N · cette question. Quand vous ˆtes de retour au DOS sans faute tapent la ligne suivante : A: Et la presse ENTRE. Notez : NE FAITES JAMAIS UN CHANGEMENT … C:\ Quand vous tapez la ligne suivante, le DOS ne fera(sera) pas sans faute R‚apparaissez jusqu'… ce que vous ayez achev‚ le dernier pas. C'est normal. DUPERIE DE COPIE : CONFIG.SYS presse ENTRENT DEVICE=C:\DOS\HIMEM.SYS presse ENTRENT DISPOSITIF =C:\DOS\EMM386. EXE presse de RAM ENTRENT FILES=30 presse ENTRENT BUFFERS=30 presse ENTRENT DOS=HIGH, UMB presse ENTRENT Maintenez maintenant la clef de CTRL-et appuyez(pressez) la clef Z, quand vous obtenez a ^Z, la presse ENTRE. AprŠs que la pression ENTRE l'‚cran devrait dire 1 FICHIER COPI�. Souvenez-vous quand vous tapez les lignes suivantes, le DOS fera(sera) sans faute Pas r‚apparaissent jusqu'… ce que vous ayez achev‚ le dernier pas. C'est Normal. DUPERIE DE COPIE : AUTOEXEC.BAT presse ENTRENT PROMPT=$P$G la presse ENTRENT. PATH=C:\DOS la presse ENTRENT. Tenez maintenant la clef de CTRL-et appuyez(pressez) la clef Z, vous devriez obtenir un ^Z. Appuyez(Pressez) ENTRENT. Le disque de coffre(botte) est maintenant complet, r‚amorcer votre ordinateur, taper MEM et La presse ENTRE, vous devriez maintenant avoir plus qu'assez de m‚moire(souvenir) libre(gratuite). Le susdit processus n'inclut pas d'installation de la souris et Conducteurs de CD-ROM. En raison de la vari‚t‚ ‚norme de souris et CD-ROM Les systŠmes disponible ce ne seraient pas possibles de d‚crire comment faire Cela. La meilleure option devrait trouver les conducteurs de CD-ROM dans votre CONFIG.SYS normal et des fichiers AUTOEXEC.BAT et les copient … le Fichier appropri‚ dans votre disque de coffre(botte). Notez : En faisant un disque de coffre(botte) pour le CD-ROM TFX r‚f‚rez-vous s'il vous plaŒt … le Section suivante sur Reproduction TFX sur au Disque dur. REPRODUCTION TFX CD-ROM · DISQUE DUR TFX le CD-ROM exige seulement 6Mo d'Espace sur disque dur parce que le jeu Seulement partiellement installe sur votre disque dur. TFX le CD-ROM fait Donnez l'option d'installer le jeu entier sur le Disque dur Pour quelques raisons. Si vous constatez que le jeu prend trop longtemps … La charge, copiant le jeu sur le disque dur s'acc‚l‚rera le Chargement de temps. En faisant un disque de coffre(botte) pour le CD-ROM TFX vous ne ferez(serez) pas Òtre exig‚ pour entrer dans les conducteurs de CD-ROM. TFX CD-ROM copi‚ Sur votre disque dur utilisera un total de 12 … 16MBs de disque dur Espace. La chose suivante est le processus pour copier le CD-ROM TFX sur le Dur Commande : Avec le jeu rondin d‚j… install‚ sur votre LECTEUR CD-ROM par Dactylo de la lettre de cette commande suivie par deux-points (:) et presse ENTRER. Une fois enregistr‚ sur type : COPIEZ TFX.BAT C:\TFX et la presse ENTRE. Notez : si votre systŠme demande si vous voulez recopier la presse l'Y La clef pour oui de suivi par ENTRE. Une fois copi‚ et en arriŠre au type de LECTEUR CD-ROM : COPIEZ DID.DAT C:\TFX et la presse ENTRE. Notez : Ce fichier ne vous incitera pas … recopier et devrait prendre Environ 20 secondes pour copier. Une fois que les deux fichiers sont copi‚s vous pouvez maintenant diriger TFX entiŠrement de votre Disque dur sans le CD. COMMANDES DE BASE MOTEURS Tout le trois avion vol‚ dans TFX est actionn‚ par deux moteurs. Appuyez(Pressez) le + la clef pour augmenter la pouss‚e des moteurs. Appuyez(Pressez) le - la clef pour diminuer la pouss‚e des moteurs. Appuyez(Pressez) le [la clef pour enflammer ou fermer le Moteur 1. Appuyez(Pressez) le ] la clef pour enflammer ou fermer le Moteur 2. POSTCOMBUSTIONS Appuyez(Pressez) le + mettent en marche le clavier num‚rique pour augmenter le Postcombustion par une ‚tape(scŠne). Appuyez(Pressez) le - mettent en marche le clavier num‚rique pour diminuer le Postcombustion par une ‚tape(scŠne). Appuyez(Pressez) le / mettent en marche le clavier num‚rique pour s'‚teindre le Postcombustion. PILOTE AUTO Une fois que le pilote auto est engag‚, il y a quatre modes de fonctionnement Disponible. Pour de nouveaux d‚tails voir LE PILOTE AUTO … la page 25. Appuyez(Pressez) une clef pour basculer le pilote auto SUR ou DE. Appuyez(Pressez) la 7 clef pour le mode pilote auto 1. Appuyez(Pressez) la 8 clef pour le mode pilote auto 2. Appuyez(Pressez) la 9 clef pour le mode pilote auto 3. Appuyez(Pressez) la 0 clef pour le mode pilote auto 4. TERRE AUTO Appuyez(Pressez) et tenez-vous une clef Alt appuie(presse) alors la clef L pour activer le Atterrissage command‚ par ordinateur. SYSTÔMES D'ATTERRISSAGE FREINS Appuyez(Pressez) la clef W pour basculer les freins de roue SUR ou DE. Appuyez(Pressez) la clef B pour basculer l'a‚rofrein SUR ou DE. Appuyez(Pressez) et tenez-vous une clef Alt appuie(presse) alors la clef B pour d‚ployer le Rapide de frein. Appuyez(Pressez) et tenez-vous la gauche touche des majuscules appuie(presse) alors la clef B … Lib‚rez le rapide. NAVIGATION ET SYSTÔMES DE D�TECTION SERRURE CIBLE Votre avion peut suivre … la trace jusqu'… 10 cibles imm‚diatement. Appuyez(Pressez) la clef C pour basculer la serrure entre des cibles. Appuyez(Pressez) la clef X pour casser(violer) votre serrure actuelle. LA CARTE Une vue d'ensemble complŠte de votre environnement. Points color‚s diff‚rents Repr‚sentez des installations ennemies et amicales et le m‚tier a‚roport‚. Pour de nouveaux d‚tails, voir LA CARTE … la page 14. Appuyez(Pressez) le M la clef pour basculer la carte SUR ou DE. LES EXPOSITIONS DE MULTI-FONCTION Chaque avion a trois MFDS de lequel une richesse d'information Est facilement eu accŠs. Pour de nouveaux d‚tails, voir la MULTI-FONCTION EXPOSITIONS … page 14. Appuyez(Pressez) la 1 clef au cycle par MFD1. Appuyez(Pressez) la 2 clef au cycle par MFD2. Appuyez(Pressez) la 3 clef au cycle par MFD3. Appuyez(Pressez) la clef L pour montrer le dernier message montr‚. VUE INFRAROUGE DE NUIT Oui, vous pouvez aussi voir dans l'obscurit‚ sans l'aide de carottes. Appuyez(Pressez) et tenez-vous la gauche touche des majuscules appuie(presse) alors la clef N … Basculez la vue infrarouge de nuit SUR ou DE. CHOIX D'ARME Choisissez le type d'arme : air-…-air, air-…-raison ou canons. Notez que le HUD changera pour refl‚ter le choix. Appuyez(Pressez) la clef s'Entrant pour choisir des armes a‚riennes-…-air. Appuyez(Pressez) la clef s'Entrant de nouveau pour commuter entre les types diff‚rents De missiles a‚riens-…-air. Appuyez(Pressez) la clef d'espacement arriŠre pour choisir des armes a‚riennes-…-raison. Appuyez(Pressez) la droite Touche contr“le pour choisir des canons (et le changement Le HUD … mode de navigation). Appuyez(Pressez) la barre d'espace pour renvoyer(tirer) l'arme choisie. LA CIBLE LASER DESIGNATOR Utilis‚ pour guider des missiles a‚riens-…-raison GBU … leurs cibles. Pour Nouveaux d‚tails, voir UTILISATION DE LA CIBLE LASER DESIGNATOR … page 38. Appuyez(Pressez) la clef Z pour activer la Cible Laser Designator. Appuyez(Pressez) la flŠche (le curseur) des clefs pour d‚placer le crosshair. Appuyez(Pressez) le la clef pour faire un zoom arriŠre. Appuyez(Pressez) la clef Z quand on montre la cible … l'int‚rieur de la serrure. Appuyez(Pressez) la clef X pour casser(violer) la serrure. Appuyez(Pressez) n'importe quelle fonction (la vue) la clef pour voir l'avion. SYSTÔMES D�FENSIFS BALLE Litt‚ralement les bouts de feuille de m‚tal d'‚tain qui confondent l'enfer de Missiles guid‚s de radar. Notez que la balle est toujours dans limit‚ Provision, ind‚pendamment de l'option de jeu(piŠce). Appuyez(Pressez) la clef s'Ins‚rant pour sortir la balle. FUS�ES DE SIGNALISATION Utilis‚ pour confondre des missiles guid‚s par infrarouge. Notez que les fus‚es de signalisation sont Toujours dans provision limit‚e, ind‚pendamment de l'option de jeu(piŠce). Appuyez(Pressez) la clef se Supprimant pour sortir des fus‚es de signalisation. ECM Appuyez(Pressez) la clef E pour ‚mettre ECM. RUSE Appuyez(Pressez) la clef S pour activer le mode de ruse. D'AUTRES SYSTÔMES �JECTER Appuyez(Pressez) la clef Esc DEUX FOIS pour ‚jecter de votre avion. Note cela Votre descente peut ˆtre contr“l‚e … un degr‚ limit‚. JETER PAR-DESSUS BORD Appuyez(Pressez) et tenez-vous une clef Alt appuie(presse) alors la clef J pour jeter par-dessus bord votre Le r‚servoir … carburant d'avion et magasins(d‚p“ts) a‚riens-…-raison. RAVITAILLEZ EN COMBUSTIBLE ACCÔS Il doit ˆtre ouvert si vous devez ravitailler en combustible dans des airs. Pour plus loin Les d‚tails, voir le RAVITAILLEMENT EN COMBUSTIBLE … la page 33. Appuyez(Pressez) ' la clef pour vous ouvrir votre avion ravitaille en combustible l'accŠs. CONDITIONS M�T�OROLOGIQUES Appuyez(Pressez) une clef Alt appuie(presse) alors la clef W pour appeler le temps Conditions dans le secteur de Communications Interne. FONCTIONS SP�CIALES PAUSE Peut-ˆtre vous voulez aller ouvrir la porte ou l'appel de nature... Appuyez(Pressez) la clef P pour geler l'action. Appuyez(Pressez) n'importe quelle clef pour reprendre le jeu(la piŠce). MAGN�TOSCOPE Appuyez(Pressez) et tenez-vous la gauche clef Alt appuie(presse) alors la clef V … Basculez le magn‚toscope SUR ou DE. TEMPS ACC�L�R� Appuyez(Pressez) la clef T pour basculer le temps acc‚l‚r‚ SUR ou DE. QUITTER Sans mourir - mais seulement si votre mission est complŠte. Appuyez(Pressez) et tenez-vous la gauche touche des majuscules appuie(presse) alors la clef Q … Jeu(PiŠce) quitt‚. COMMANDES DE VUE Un num‚ro(nombre) sans pr‚c‚dent de points de vue possibles est sur l'offre... VUES INTERNES De la cabine. Appuyez(Pressez) la clef F1 pour une vue en avant fix‚e - avec plein Instrumentation. Appuyez(Pressez) la Page En haut la clef pour d‚placer la cabine EN HAUT. Appuyez(Pressez) la Page En bas la clef pour d‚placer la cabine EN BAS. Appuyez(Pressez) la clef F2 pour balancer la vue au gauche (dans 60 degr‚ Pas). Appuyez(Pressez) la clef F3 pour balancer la vue au droit (dans 60 degr‚ Pas). Appuyez(Pressez) la clef F4 pour regarder derriŠre vous. Appuyez(Pressez) et tenez la droite touche des majuscules et appuyez(pressez) ensuite le F1 Clef pour une pleine vue en avant - sans instrumentation. VUES DE CABINE VIRTUELLES Appuyez(Pressez) la clef F10 pour une Vue de Cabine Virtuelle. Appuyez(Pressez) et tenez-vous la droite touche des majuscules appuie(presse) alors la flŠche (Le curseur) des clefs pour regarder autour de soi la cabine. VUES EXTERNES Appuyez(Pressez) la clef D pour basculer les d‚tails de vol SUR ou DE. Appuyez(Pressez) la clef F6 pour une vue 'de d‚fil‚ a‚rien' de votre avion. Appuyez(Pressez) la clef F5 pour voir l'avion de derriŠre. Appuyez(Pressez) la clef F5 une deuxiŠme fois pour tirer la vue en arriŠre. Vous pouvez Maintenant casserole 'la cam‚ra' autour de l'avion. Appuyez(Pressez) et tenez-vous la droite touche des majuscules appuie(presse) alors n'importe lequel de le Clefs suivantes... Appuyez(Pressez) la flŠche (le curseur) des clefs … la casserole 'la cam‚ra' autour le Avion. Appuyez(Pressez) la clef de Fin pour faire un zoom arriŠre. Appuyez(Pressez) la clef Domestique pour faire un zoom. Appuyez(Pressez) la Page En haut la clef pour faire tourner la vue … gauche. Appuyez(Pressez) la Page En bas la clef pour faire tourner la vue … droite. POINTS DE VUE D'ARME Certaines des vues les plus impressionnantes sont ceux d'ou … l'int‚rieur Armes. Appuyez(Pressez) la clef F8 pour suivre le feu de canon ou un missile. Appuyez(Pressez) la clef F8 DEUX FOIS pour une vue d'oeil de missile infrarouge. POINTS DE VUE ENNEMIS C'est kinda pratique (et l'amusement) pour tenir des ‚tiquettes sur votre parent de position · l'ennemi. Appuyez(Pressez) la clef F7 pour voir votre avion et l'ennemi a‚roport‚ Ou le m‚tier bas‚ au sol vous suit … la trace - sur le mˆme ‚cran, non Moins. TFX con‡u et d‚velopp‚ par Digital Image Design Ltd. Droit d'auteur _ 1994 Oc‚an de l'Am‚rique. L'oc‚an est une marque d‚pos‚e de Logiciel Oc‚anique Limit‚. IBM est Une marque d‚pos‚e d'IBM(d'International Business Machines), Corporation EXP�RIENCE DE LUTTEUR(D'AVION DE CHASSE) TACTIQUE Donc vous voulez voler ? Vous voulez VRAIMENT voler ? Bien vous avez fait le Choix juste avec TFX... Prenez le contr“le total d'un de trois de L'argent d'avion le plus excellent ne peut pas acheter : l'Eurolutteur(l'Euroavion de chasse) 2000, le Lockheed F-22 Superstar et le Lockheed F-117A Lutteur(Avion de chasse) de Ruse. Perforez les nuages et ‚merveillez-vous de la vue du monde ci-dessous. Sentez le frisson intense de voler bas, durement et vite sur des villes Et terrain accident‚, par un salut d'illumination triple-A le Ciel de nuit et les essaims de lutteurs(d'avions de chasse) hostiles. Donc vous voulez vous battre ? Dans TFX il y a des pays entir prˆts … Prenez-vous. Mouche en Am‚rique du Sud pour combat de premiŠre classe avec puissant Barons de drogue(m‚dicament). R‚ussissez o— plusieurs d'autre ont ‚chou‚ dans la mise Une halte … l'horreur du conflit bosniaque. Lib‚rez le monde De l'oppression et gagnent des m‚dailles et des honneurs par-dessus le march‚. Mˆme quand vous r‚ussissez … faire le monde TFX une place s–re dans lequel Pour vivre, vous pouvez toujours construire vos missions diaboliques propres de Amusez vous. Mais par dessus tout : tenez la paix. Introduction TFX est un jeu ‚lectronique, mais c'est aussi un simulateur de vol. Tandis que Il peut ˆtre jou‚ sur un niveau simple comme un jeu d'action, il a aussi Un systŠme de mod‚lisation de vol complexe qu'essaye de reproduire plusieurs Les aspects de vol et des avions vous piloteront. Si Vous avez jou‚ des simulateurs de vol auparavant, vous serez familiers Avec beaucoup de ce que ce manuel d‚crit. Tandis que quelques jeux de vol Ayez peu de r‚alisme, mais le graphisme impressionnant et l'abondance de L'action, certains contiennent beaucoup de d‚tail militaire et a‚rodynamique … Reproduisez beaucoup de d‚fis qui font face … un pilote r‚el dans a Situation de combat. Dans TFX, nous avons essay‚ de faire tous les deux. Vous saurez(connaŒtrez) D‚j… comment s'est avanc‚ le systŠme graphique est, mais le modŠle de vol A beaucoup de d‚tails jamais avant ne vu sur un simulateur d'ordinateur familial. Quelques simulations sont bas‚es sur le courant ou l'avion pass‚ et le Les auteurs sont capables de faire des recherches sur les aspects de d‚tail de cabine, l'arm‚e(les militaires) Proc‚dure et comportement de vol en lisant livres et obtention Information des fabricants. Cependant, avec les trois Les avions vous volerez dans TFX, ce n'‚taient pas possibles. De le Trois, seulement le F-117A est dans le service au moment de l'‚criture et Mˆme il a toujours plusieurs des secrets ‚troitement(de prŠs) gard‚s. L'Eurolutteur(l'Euroavion de chasse) 2000 et la Superstar F-22 entreront au service avec l'air Les forces d'Europe occidentale et les Etats-Unis respectivement dans le dernier Les ann‚es 1990, bien que prototypes et avions de d‚monstrateur(manifestant) de technologie Ont ‚t‚ ‚valu‚ pour eux. Pour cette raison, des donn‚es a‚rodynamiques ne pouvaient pas ˆtre pinc‚es de livres Ou de rapports techniques. Donn‚es d'essai de l'Exp‚rimental Le programme d'Avion (EAP) et le prototype YF-22 ‚tait disponible, mais Beaucoup de donn‚es exig‚es a ‚t‚ calcul‚e de base a‚rodynamique M‚thodes. Forme d'aile, corps wetted secteur et d'autres caract‚ristiques Ont ‚t‚ utilis‚ pour faire les ‚valuations de l'ascenseur(du soulŠvement) des avions, traŒner et D'autres paramŠtres d'ex‚cution(de performance) a‚rodynamiques. Heureusement, ceux-ci Calculs corrobor‚s tout … fait bien avec les donn‚es publi‚es. Quelques donn‚es publi‚es se sont av‚r‚es ˆtre impr‚cises, quand des jugements Si ˆtre avait fait entre les sources contradictoires d'information. Sur Quelques facteurs, aucune information n'‚tait disponible. Alors, j'ai d– faire Suppositions instruites bas‚es sur avions semblables et bon sens Exigences(Conditions). Essentiellement, TFX est une simulation sp‚culative du tranchant De guerre a‚rienne. Il est, dans la fin, le divertissement, mais j'espŠre, Pour la recherche et l'effort mis dans le modŠle, il est Divertissement d'une nature positive et utile. Roderick Victor Kennedy, Ing‚nieur A‚ronautique et Consultant TFX, Septembre 1993 GARANTIE LIMIT�E TFX Son code de programme, la repr‚sentation graphique et l'illustration sont le Le droit d'auteur de Logiciel Oc‚anique Limit‚ et ne peut pas ˆtre reproduit, Stock‚, lou‚ ou ‚mission quelle que soit la forme sans le Permission ‚crite d'Oc‚an de l'Am‚rique. Les tous les droits sont r‚serv‚s Dans le monde entier. Ce produit de logiciel a ‚t‚ soigneusement d‚velopp‚ et Fabriqu‚ aux standards de la qualit‚ la plus haute. S'il vous plaŒt lire Soigneusement les instructions pour chargement. Ce jeu a ‚t‚ V‚rifi‚ et ‚valu‚ pour virus. N'utilisez pas s'il vous plaŒt de forme de L'utilitaire de disque avec n'importe quel produit Oc‚anique comme il peut corrompre les donn‚es Et rendez-le inutilisable. AVIS DE DROIT D'AUTEUR TFX con‡u et d‚velopp‚ par Digital Image Design Ltd. Droit d'auteur _ Logiciel d'Oc‚an de 1994 Limit‚. L'Oc‚an est une marque d‚pos‚e De Logiciel Oc‚anique Limit‚. SECTION UN OBTENTION DE COMMENC� EXIGENCES(CONDITIONS) DE SYSTÔME TFX est fortement comprim‚ sur les disques de programme et les restes fortement Comprim‚ une fois install‚ sur le disque dur, prenant 12 MO de Espace au lieu de 40 MO. Toutes les donn‚es sont d‚compress‚es en temps r‚el. Des programmes de compression normaux ne seront pas capables de le comprimer Plus loin. TFX exige un 386 ou 486 IBM PC compatible avec l'uns ou l'autres 4 MO de La m‚moire(Le souvenir) prolong‚e(‚tendue) ou 4 MO d'espace disque suppl‚mentaire si la RAM n'est pas Pr‚sent(Cadeau). La RAM est utilis‚e partout o— possible, mais ce n'est pas n‚cessaire. M‚moire(Souvenir) Virtuelle. TFX courra d'une commande d'Hypermarch‚ ou n'importe quelle forme De logiciel de compression, e.i., Gerbeur et DoubleSpace. Cependant, Il doit ˆtre not‚ que le logiciel de compression peut causer l'installation Pour ‚chouer parce que le programme assume il y a suffisant libre(gratuit) durement Espace disque. Plus d'espace disque et RAM de machine disponible, plus rapidement TFX Courra. SECTION DEUX TFX CONFIGURATION Jusqu'… ce que vous deveniez … l'aise avec le niveau du TFX'S de r‚alisme, nous Recommandez que vous choisissiez des fixations 'FACILES' (ou des ‚quivalents), arriver Dans l'oscillation de choses. Comme votre confiance grandit vous pouvez faire La vie plus difficile pour vous et apprend comment vraiment voler par Heurt en haut les fixations. Retourner au menu de Configuration TFX, Appuyez(Pressez) la clef "d'accent". COMMANDES DE VOL Voulez 'du LEVIER DE COMMANDE', 'LA SOURIS' ou 'le CLAVIER' contr“ler le Vol de base de l'avion. Notez que la souris est toujours utilis‚e Pour le choix d'options. D�TAIL DU MONDE Il y a trois niveaux : 'BAS', 'MOYEN' ou 'HAUT'. Plus bas le Niveau de d‚tail, plus rapidement TFX courses. MODÔLE DE VOL Vous d‚cidez le niveau de r‚alisme du modŠle de vol et Par cons‚quent l'effet de forces sur l'avion et son Traitement. Choisissez 'de l'ARCADE', 'SIMPLE', 'R�ALISTE' et ' ARM�E(MILITAIRES) SPEC '. Le choix d‚pend de votre confiance et Capacit‚. ARCADE Les modŠles de vol ne viennent pas beaucoup plus simples que cela... Vous pouvez d‚fier Les lois de physique et ont une boule(balle). Vous pouvez voler … ridicule Pr‚cipite, mais ne peut pas caler ou s'effondrer et vous ne serez pas affect‚s Par tournures extrˆmes. SIMPLE Un peu plus compliqu‚ que le modŠle de vol d'Arcade. R�ALISTE TrŠs, mais l'avion est toujours assez simple pour voler comme le Des ordinateurs … bord s'occupent de la plupart du travail dur, vous laissant(vous quittant) Aimer le vol - et le combat, bien s–r. ARM�E(MILITAIRES) SPEC Le creme creme de la de modŠles de vol. N'a l… jamais - la r‚p‚tition(reprise), Jamais - ‚t‚ un modŠle de vol aussi authentique que cela pour la maison Ordinateur. Notez qu'en utilisant le vol de Sp‚cification Militaire Le modŠle, les compl‚ments sont faits au HUD, LE MFDS et plus en plus ( De nouveaux d‚tails sont trouv‚s dans les sections appropri‚es). SON FX Les bruits faits pendant le jeu(la piŠce) peuvent ˆtre tourn‚s 'SUR' ou 'DE'. Si Possible, gardez le bruitage - ils peuvent aider ‚norm‚ment ( ParticuliŠrement le discours). MUSIQUE Tournure 'SUR' ou 'DE' toute la musique atmosph‚rique. QUITT� · DOS Le mˆme effet peut ˆtre r‚alis‚ pendant le jeu(la piŠce) comme suit : Appuyez(Pressez) et tenez-vous la gauche touche des majuscules appuie(presse) alors la clef Q … Remontez un ‚cran d'options o— vous pouvez renoncer au DOS ou renoncer … L'‚cran s'inscrivant. Si vous renoncez … l'‚cran s'inscrivant, il ne fera(sera) pas Affectez votre rondin (comme si vous n'avez jamais jou‚ la mission) Appuyez(Pressez) et tenez-vous la gauche touche des majuscules appuie(presse) alors la clef Q De nouveau retourner au DOS. MENU DE R�ALISME Plus d'options avanc‚es(promues). Voir ci-dessous pour de nouveaux d‚tails. MENU DE R�ALISME G EFFETS La pesanteur peut avoir des effets secondaire d‚sagr‚ables sur des pilotes Dans le vol (voir la Force gravitationnelle … la page 36). Ne choisissez 'de PERSONNE', 'R�DUIT' Ou 'R�ALISTE' de d‚terminer la mesure de redout ou la panne d'‚lectricit‚(l'‚tourdissement) quand Tirage de haut g's. PERTE DE CONTRâLE Ne voulez 'de PERSONNE', 'PARTIEL' ou 'TOUT' d‚terminer la mesure de Perte de contr“le dans circonstances extrˆmes dans vol. EFFONDREMENT Choisissez 'SUR' assurer que les accidents(faillites) de raison(terre) d‚truisent votre avion. D�G¶TS DE M�CANISME Choisissez 'SUR' assurer que des atterrissages mouvement‚s et de hautes vitesses relatives Endommagez votre train d'atterrissage. VENT Choisissez 'SUR' activer les effets de vent en utilisant le ModŠle de vol de Sp‚cification Militaire. Voir CONDITIONS M�T�OROLOGIQUES Au verso pour nouveaux d‚tails. TEMP�RATURE Affecte les caract‚ristiques a‚rodynamiques de l'air. Quand cela L'option est "BRANCH�E", la temp‚rature variera avec le secteur g‚ographique, Le temps conditionne et le temps de jour. Voir des CONDITIONS M�T�OROLOGIQUES Au verso pour nouveaux d‚tails. PR�CIPITATION Principalement y affecte la qualit‚ de piste de d‚collage et d'atterrissage, une piste de d‚collage et d'atterrissage humide peut allonger Distance de d‚collage. Choisissez 'SUR' assurer que la pluie ou la neige feront(seront) Chute(Automne) et problŠmes de cause. CONDITIONS M�T�OROLOGIQUES Notez que ces seul affectent l'avion en utilisant l'Arm‚e(les Militaires) ModŠle de vol de sp‚cification. Les conditions de vent varient avec le secteur g‚ographique, le temps et l'altitude. �videmment, le vent sera trŠs haut dans une tempˆte, mais des vents plus hauts Sera ‚prouv‚ dans l'Atlantique Sud qu'en Italie. De plus, TFX modŠles la haute altitude modŠles de Gulf Stream Qui est cr‚‚ par la rotation de la Terre. Dans chaque secteur du monde, Ceux-ci sont trait‚s comme 100-140 vents de noeud qui arrivent dans le La stratosphŠre (au-dessus d'environ 30,000 pieds) et est grossiŠrement constante dans Direction et ampleur. Tenez compte que les temp‚ratures sont plus hautes dans des pays plus chauds. Cela a dit, des nuits africaines sont trŠs froides, tandis qu'en Colombie, Les nuages prennent au piŠge la chaleur et il y a moins de variation dans la temp‚rature. SECTION TROIS COMMENCER... Un ordre d'introduction met la scŠne. Appuyez(Pressez) la clef Esc pour sauter l'ordre d'introduction. Une fois le On a montr‚ … l'ordre d'introduction et des cr‚dits que vous serez Pr‚sent‚ avec deux options : ' CR�EZ LE NOUVEAU PILOTE ' (mis en ‚vidence dans Rouge) et ' CHARGENT LE JEU PR�C�DENT '. Utilisez la flŠche (le curseur) des clefs … D‚placez le point culminant rouge entre les options. Appuyez(Pressez) la clef s'Entrant pour choisir l'option mise en ‚vidence. Appuyez(Pressez) la Touche d'accentuation pour retourner au menu de configuration. CR�EZ NOUVEAU PILOTE Quand vous ˆtes incit‚s … entrer … votre pr‚nom, votre nom de famille et Votre callsign, l'utilisation le clavier pour taper n'importe quelle combinaison de Lettres et num‚ros(nombres) jusqu'… un maximum de 20 caractŠres(personnages). Le d‚faut Le nom et callsign sont l'ENFER DE DIRK et le CANON L¶CHE. Appuyez(Pressez) la clef s'Entrant pour enregistrer votre nom et callsign. Votre Le nom et callsign sont utilis‚s pour personnaliser le rondin de votre pilote que Est sauv‚(‚conomis‚) … une de 10 'fentes' sur le disque dur. Le rondin du pilote Enregistre votre ex‚cution(performance) dans le jeu(la piŠce) (la note : Arcade et Simulateur Except‚), conservant une telle statistique que le num‚ro(nombre) d'ennemi tue Vous faites, le num‚ro(nombre) de missions que vous achevez, votre score, rang Et temps de vol. Utilisez la flŠche (le curseur) des clefs pour mettre en ‚vidence un de Les fentes et voient de nouveaux d‚tails au fond de l'‚cran. Appuyez(Pressez) la clef s'Entrant pour choisir la fente mise en ‚vidence. Note cela Si vous choisissez le rondin d'un pilote mort ou une fente blanche, vous aurez Entrer aux d‚tails frais. �CRAN D'OPTIONS PRINCIPAL Ayant choisi le rondin d'un pilote vous ˆtes pr‚sent‚s avec le Principal �cran d'Options. Nouvelles options - pour fa‡onner l'environnement TFX · votre go–t - sont disponible pendant le jeu(la piŠce) (voir la section 2 : TFX CONFIGURATION … page 2). Toutes les options sont maintenant choisies avec Indicateurs contr“l‚s de souris. D‚placez simplement le bout(pourboire) de l'indicateur de souris … Touchez l'option d‚sirable et appuyez(pressez) le gauche bouton de souris … �lite cela. Il y a six fa‡ons clefs de jouer TFX - du style d'arcade simple Action … simulations r‚alistes endurcies de combat. Vous pouvez mˆme Construisez vos missions propres avec le Commandant d'ONU l'option. Note cela Quand vous devenez impliqu‚s avec la Formation, des Points d'ignition ou le Tour D'options de Devoir, vous ˆtes susceptibles … toutes les rŠgles(autorit‚s) et des rŠglements Et couru le risque de Cour martiale, capturez et plus... Presque chaque objet synth‚tique dans l'environnement TFX vaut Points. Vous marquez des points pour chaque cible ennemie autoris‚e vous D‚truire. Cependant, comme un repr‚sentant de paix d'ONU, on ne s'attend pas … vous … Mouche autour d'explosion de tout le monde. · moins que vous ne vouliez encourir La colŠre des m‚dias et la Commande d'ONU, ne tirez … moins que Renvoy‚(Tir‚) sur - ou on vous a donn‚ la permission sp‚cifique de prendre De cibles hostiles. Votre score est r‚duit devrait significativement Vous d‚cidez d'attaquer quoi que ce soit d'autre qu'une cible 'l‚gitime'. Les h“pitaux et des ‚glises, par exemple, sont les meilleurs gauches seuls comme le Les p‚nalit‚s pour leur destruction sont s‚vŠres, particuliŠrement dans Formation, Points d'ignition et Tour de situations de Devoir. On attribue aussi des points pour le vol chic - particuliŠrement dans Conditions m‚t‚orologiques dangereuses. Essentiellement, le plus grand votre exposition D'habilet‚(De comp‚tence), plus de points vous marquez des points. Comme les missions sont achev‚es, vos augmentations de rang et des r‚compenses(sentences) sp‚ciales Peut donner. Dans TFX vous commencez comme un DeuxiŠme Lieutenant. Avec habilet‚(comp‚tence) ( Et une petite chance) vous devrait (hum) voler par les rangs de Lieutenant de vaisseau, Capitaine, Principal, Lieutenant-colonel et Colonel Devenir un G‚n‚ral. INSCRIVEZ-VOUS · UNAF Choisissez-le pour cr‚er le rondin d'un nouveau pilote ou charger pr‚c‚demment Cr‚‚. ARCADE Pour obtenir un sens pour TFX, il n'y a aucune meilleure place pour commencer que Ici. Il n'y a aucun d‚collage et atterrissages pour s'inqui‚ter d'et il ne fait pas La question si vous r‚ussissez d'une fa‡on ou d'une autre … vivre ou mourir ou perdre votre avion ( Il est impossible de se l'effondrer, mais vous pouvez ˆtre d‚molis) - vous Peut toujours commencer de nouveau et essayer d'am‚liorer votre score. L'option d'Arcade comprend cinq niveaux de difficult‚ augmentante. Chaque niveau repr‚sente un environnement unique avec diff‚rent Terrain, les temps de jour, conditions m‚t‚orologiques et les niveaux d'ennemi Comp‚tence (d'une poign‚e de pilotes d'amateur MiG-21 … escadrons De pilotes de v‚t‚ran MiG-29). Vous arrivez aussi pour abasourdir la raison(terre) Cibles incluant usines, sites de radar de SAM et bases a‚riennes. Notez que votre avion est automatiquement arm‚. L'arme Le choix d‚pend de votre choix d'avion (le F-117A ne peut pas Òtre vol‚ ici). La balle et des fus‚es de signalisation d'appƒt sont dans la provision limit‚e, Mais vous obtenez vraiment des munitions illimit‚es et vous ravitaillez pour jouer avec. FORMATION Il y a seulement une voie de devenir impliqu‚ avec le profond et Des Points d'ignition significatifs et le Tour de Devoir font campagne et c'est … Entreprenez et achevez un choix soigneusement consid‚r‚ de Formation de missions. Non, ce n'est entiŠrement vrai : il y a un autre La fa‡on de vous prouver digne, mais cela est pour vous pour d‚couvrir... Les 10 missions Recevantes une formation sont con‡ues pour vous aider familiariser Avec tous les aspects de TFX. Vous volerez tout le trois avion par Un large spectre de situations de combat. Le choix d'armes est Le v“tre. O— vous volez de - en air ou sur une terre - ou l'avion Piste de d‚collage et d'atterrissage … base de transporteur - d‚pend de la mission en question. SIMULATEUR La mouche de la fa‡on(de la) vous veut … sans rŠgles(autorit‚s) ou des rŠglements vous tenir En arriŠre. Avec le Simulateur il n'y a aucun point de gagner ou ne perdre, aucune r‚compense(sentences) Gagner et aucune menace de cour martiale... C'est Vol pur et simulation de combat … son mieux. Vous choisissez l'emplacement, les conditions m‚t‚orologiques et le temps de Le jour pour d‚terminer l'avion vous contr“lera et d'o— vous Volera cela : en air ou une terre - ou piste de d‚collage et d'atterrissage … base de transporteur. Vous Arrivez aussi pour armer l'avion avec n'importe quelles armes qu'il peut prendre ( Voir l'ARME DE VOTRE AVION … la page 35), mais choisissez sagement : Consid‚rez ce qui serait appropri‚ … votre pr‚c‚demment choisi Sp‚cifications. TOUR DE DEVOIR Inscrivez … un de trois escadrons - les Superstars F-22, le F-117 Darkstars ou les Anges Bleus EF-2000 - et deviennent impliqu‚ dans Leurs actions dans le monde entier. Mais c'est plus qu'un glorifi‚ Voyage autour du monde... Le th‚ƒtre d'op‚rations deviendra apparent quand le temps est Droit. On donnera un plein dossier de la situation … port‚e de la main le long Avec une carte du secteur dans lequel la mission a lieu. Appuyez(Pressez) la Barre(le Bar) Spatiale pour marcher par une panne(r‚partition) num‚rot‚e de le Mission. Appuyez(Pressez) le droit bouton de souris pour sauter le briefing de mission. Armez maintenant votre avion. O— vous volez de - en air ou sur a Terre - ou l'avion la piste de d‚collage et d'atterrissage … base de transporteur - d‚pend de la mission En question. POINTS D'IGNITION Cinq storylines v‚ridiques avec une structure de mission - un Le feuilleton m‚lo interactif, si vous ferez(serez). De voie vous jouez changera Le cours d'histoire, quoi que ce soit. Choisissez un sc‚nario, chacun Sc‚nario. Prˆtez maintenant l'attention proche aux actualit‚s, la presse Conf‚rences, r‚unions de crise d'Assembl‚e d'ONU et ordres du sommet Le laiton comme le contexte(la formation) de l'histoire se d‚roule et la scŠne est mise Avant vos mˆmes yeux... Appuyez(Pressez) le gauche bouton de souris pour sauter n'importe quelle ‚tape(scŠne) de le Information de fond. Appuyez(Pressez) la barre d'espace ou la clef Esc pour vous d‚placer sur au suivant Mission. Un avion et des armes appropri‚es … la mission seront … port‚e de la main Choisi pour vous. Tout que vous devez faire est complet les missions... COMMANDANT D'ONU Construisez vos missions propres avec le bien-ˆtre du confort de l'ONU Centrale Commande. Il ne serait pas sage de voler un Bombardier de Ruse F-117A Un terrain hostile, au milieu du jour, pour tout pour voir et Voici o— vous pouvez d‚couvrir pourquoi... Choisissez n'importe o— dans le monde TFX et utilisez des images satellites … Parcourez le secteur. Choisissez vos cibles, d‚terminez le temps de jour, Les conditions m‚t‚orologiques, la quantit‚ et la qualit‚ de menaces et Plus en plus. Choisissez un avion, le bras cela et essayez ensuite de marquer tant de points Comme possible et voient si vous pouvez vous battre … votre jeu propre. Vous pouvez mˆme sauver(‚conomiser) les missions du disque dur et les copier ensuite … La disquette pour ‚changer avec vos copains. Pour de nouveaux d‚tails, voir la CONSTRUCTION(le B¶TIMENT) D'UNE MISSION … la page 42. SECTION QUATRE LA CABINE Bien que quelques fonctions et instruments varient l‚gŠrement entre le Trois avion vol‚ dans TFX, la mˆme cabine g‚n‚rique est utilis‚e Partout dans. En g‚n‚ral, la cabine utilise le dernier dans Multi- Technologie d'Exposition de fonction pour information claire et concise Flux. En concevant un multi-milliard de dollar avion … r‚action superbe, beaucoup de Le temps et l'effort sont d‚pens‚s(pass‚s) … la maison le pilote dans un confortable, Environnement ‚lectronique non encombr‚ avec centaines d'individu Instruments sans importance comme allume-cigare. Les instruments L'exposition exactement ce que le pilote doit savoir(connaŒtre) … n'importe quel temps donn‚. Par exemple, les designers ont permis pour l'Eurolutteur(l'Euroavion de chasse) 2000 Le pilote pour se concentrer sur des menaces hostiles et le danger potentiel et Pas doivent inqui‚ter du vol l'avion. Dans la cabine les expositions sont arrang‚es dans appropri‚ Groupes fonctionnels incluant moteurs et d'autres systŠmes li‚s (sur Le gauche c“t‚ lointain), le comptoir ‚lectronique mesure et SystŠmes d'action d'‚viter (sur le droit c“t‚ lointain) et essentiel Avertissements pour missiles entrants, fautes … bord et cetera (le sommet Section). La cabine a un systŠme de codage de couleur simple pour l'information Montr‚ : VERT Le systŠme est actif et fonctionnel JAUNE Avertissement! Le systŠme a support‚ des d‚gƒts l‚gers ROUGE Le systŠme est endommag‚ au-del… de la r‚paration GESTION DE MOTEUR ET SYSTÔMES DE COMMANDE DE VOL LUMIÔRE DE FONCTION PILOTE AUTO Des expositions que le pilote auto est actif. Le num‚ro(nombre) montr‚ … c“t‚ de La lumiŠre montre le mode. Pour de nouveaux d‚tails, voir L'AUTO PILOTE. HORLOGE de 24 heures Montre que le temps a expir‚ ou l'heure locale de jour. La cabine (cont). FEUX D'IGNITION DE MOTEUR Un pour chaque moteur. Un moteur est ferm‚ quand sa lumiŠre est Rouge. L'ignition a ‚t‚ r‚alis‚e quand la lumiŠre est verte. Note Cela si la lumiŠre ‚tincelle ou devient rouge, le moteur est endommag‚ Et peut fermer. JAUGE DE CARBURANT Montre la quantit‚(somme) de carburant restant dans des livres. Un avertissement jaune La lumiŠre signifie que moins de 500 livres de carburant restent. Un avertissement rouge La lumiŠre et un message sur le HUD signifient que le niveau de carburant a Tomb‚ … un niveau dangereux - au-dessous de 200 livres. JAUGE DE TR-MIN Montre la quantit‚(somme) de pouss‚e de moteur ‚tant appliqu‚e. Le TR-MIN devrait Pas baissent au-dessous de 60 pour cent tandis que dans le vol. Quand postcombustions Ont ‚t‚ activ‚, le TR-MIN sera … 100 pour cent. FEUX D'�TAPE(DE SCÔNE) DE POSTCOMBUSTION Un pour chaque augmentation du pouvoir(de la puissance) (prennent garde que les postcombustions consomment Les quantit‚s(sommes) ‚normes de carburant). Notez que le F-117 n'a aucun Postcombustions. PANNEAU(JURY) D'INDICATEUR(DE CLIGNOTANT) INDICATEUR(CLIGNOTANT) DE CABINE La lumiŠre ‚tincelle quand l'avion s'approche d'une cabine et Reste quand l'avion a cal‚ (il peut ˆtre accompagn‚ par Un avertissement audio). Pour vous remettre d'une cabine, augmentez votre Acc‚l‚rateur et pouss‚e le nez de l'avion en bas - ou coup(chanson … succŠs) la Panique Bouton de R‚tablissement! PANNEAU DE CONFIGURATION Un panneau(jury) de statut pour quatre systŠmes clefs : train d'atterrissage, pilote auto, Frein de roue et crochet d'arrester. Le statut des respectifs Les systŠmes sont indiqu‚s par les couleurs suivantes : GRIS Le systŠme est inactif, mais fonctionnel. VERT Le systŠme est actif et fonctionnel. JAUNE Avertissement! Le systŠme a support‚ des d‚gƒts l‚gers. ROUGE Le systŠme est endommag‚ au-del… de la r‚paration. CONSOLE PRINCIPALE T�MOIN LUMINEUX DE MA×TRE Il illumine seulement quand une fonction … bord est endommag‚e. Contr“le(chŠque) Le MFD l'Avertissement du Panneau(Jury) pour d‚couvrir le problŠme sp‚cifique. LUMIÔRE D'AVERTISSEMENT DE MA×TRE Il s'allume seulement quand il y a des problŠmes ou les fautes qui peuvent Òtre r‚par‚ tandis que dans le vol. V‚rifiez le MFD l'Avertissement du Panneau(Jury) … D‚couvrez le problŠme sp‚cifique. LUMIÔRE DE FEU Il allume(‚claire) jusqu'… l'exposition qui un ou les deux des moteurs est au feu. Votre meilleure option doit ‚jecter dŠs que possible. PANNEAU(JURY) DE MESSAGES INTERNE L'information de statut de votre ordinateur … bord est montr‚e ici. PANNEAU(JURY) DE MESSAGES EXTERNE La communication de l'AWACS, les Tours de contr“le sont et cetera montr‚es Ici. PANNEAU(JURY) DE MENACE DE MA×TRE SERRURE S'allume quand un radar ennemi a fix‚ une serrure sur votre avion. Utilisez ECM et la balle pour essayer de casser(violer) la serrure. LANCEMENT Une alerte instantan‚e au danger quand un missile ennemi est lanc‚ de Dans une gamme d'approximativement 30 milles (air-…-air) ou 50 milles (Air-…-raison). AVERTISSEMENT D'ENGIN T�L�GUID� INFRAROUGE S'allume quand un engin t‚l‚guid‚ infrarouge se dirige pour votre Avion. AVERTISSEMENT D'ENGIN T�L�GUID� DE RADAR S'allume quand un engin t‚l‚guid‚ de radar se dirige pour votre Avion. LUMIÔRE DE MENACE Active quand n'importe quel avion non identifi‚ apparaŒt sur votre radar ou Dans une certaine gamme. Notez que le radar ne doit pas ˆtre Dans le mode a‚rien-…-air pour la LumiŠre de Menace pour activer. COMPTOIR MESURE PANNEAU(JURY) ECM ET LAMPES-T�MOINS DE RUSE jusqu'… exposition que votre avion ECM ou des systŠmes de ruse sont actif. Notez que seulement le F-22 et L'eurolutteur(L'euroavion de chasse) 2000 a la capacit‚ de devenir le radar invisible. INDICATEUR(CLIGNOTANT) DE BALLE Tout le trois avion a un maximum de 15 boŒtes de Balle. INDICATEUR(CLIGNOTANT) D'�CLAT D'APP¶T Tout le trois avion a un maximum de 15 boŒtes d'�clat d'Appƒt. Pour les d‚tails du HUD lui-mˆme, voir la page 18. INFORMATION HUD DE BASE AoA INDEXER Une exposition fix‚e montrant l'angle de l'avion d'attaque sur Approche … la piste de d‚collage et d'atterrissage pour atterrissage. Les feux suivants fournissent Information sp‚cifique quant … votre AoA : SOMMET Votre AoA est trop haut parce que votre vitesse relative est trop basse. MILIEU Votre AoA est bon pour l'atterrissage. FOND(BAS) Votre AoA est trop bas parce que votre vitesse relative est trop haute. EXPOSITION DE TRAIN D'ATTERRISSAGE La lumiŠre de fond(bas) s'avance quand le train d'atterrissage de votre avion est Sur le terrain. La lumiŠre sup‚rieure (NW) vous informe que la direction est Maintenant ex‚cut‚ par la roue de nez de l'avion pour que le L'avion peut le taxi et manoeuvrer sur la piste de d‚collage et d'atterrissage. LA CARTE On ne montre pas la vue d'ensemble de votre th‚ƒtre d'op‚rations sur le La cabine mais est toujours accessible. Information sur n'importe quel hostile On montre … l'avion que votre radar suit actuellement … la trace sur le droit- C“t‚ manuel de la carte. Vos systŠmes peuvent suivre … la trace jusqu'… 10 hostile Avion imm‚diatement. Appuyez(Pressez) le M la clef pour appeler la Carte. ROUGE Avion ennemi PROJECTION BLANCHE ROUGE L'ennemi Autoris‚ fonde la cible ORANGE Cible superficielle mobile, par exemple, un bateau ou un r‚servoir VERT Avion amical BLEU M‚tier superficiel amical, par exemple, un bateau ou un r‚servoir PROJECTION BLANCHE BLEUE Piste de d‚collage et d'atterrissage choisie pour atterrissage EXPOSITIONS DE MULTI-FONCTION Appuyez(Pressez) 1 clef au cycle par MFD1 Chaque avion a trois MFDS qui fusionnent le suivant Expositions : MA×TRE AVERTISSANT PANNEAU(JURY) Les expositions lequelles des systŠmes principaux est actuellement op‚rationnel et Leur statut actuel. VERT Le systŠme est actif et fonctionnel. JAUNE Avertissement! Le systŠme a support‚ des d‚gƒts l‚gers. ROUGE Le systŠme est endommag‚ au-del… de la r‚paration. MA×TRE AVERTISSANT ABR�VIATIONS DE PANNEAU(JURY) Il aide certainement … savoir(connaŒtre) ce que les abr‚viations suivantes attribuent · quand ils apparaissent. ENL Moteur Gauche UC Train d'atterrissage ENR Moteur Juste COM Communications WEP Armes FLP Volet FUE Carburant HUD Exposition Principale en haut ABK A‚rofreins RAD Radar WBK Freins de Roue Pression P‚troliŠre P�TROLIÔRE EXPOSITION DE SYSTÔMES Fournit des d‚tails de vol actuels incluant le TR-MIN, la vitesse, l'altitude, Gamme de carburant et possible avec la charge pr‚sente de carburant. EXPOSITION D'ARMES Une vue d'ensemble sch‚matique des pyl“nes de l'avion et n'importe quelles armes Sur eux. Aussi montr‚ est le type de chaque arme et que des armes Sont arm‚. EXP�DIEZ(AVANCEZ) VUE INFRAROUGE REGARDANTE Le FLIR montre une vue en avant par votre cible laser Designator quand il n'est encore ferm‚ sur … aucun bas‚ au sol Objet. Quand vous fermez sur un objet l'exposition fera(sera) automatiquement Changez au DLIR. DE HAUT EN BAS REGARD DE VUE INFRAROUGE Le DLIR montre la cible ferm‚e sur … par le laser designator. Pour nouveaux d‚tails voir UTILISATION DE LA CIBLE LASER DESIGNATOR … page 38. FONDEZ BANQUE DE DONN�ES CIBLE Montre votre cible et sa distance de votre point pr‚sent dans un Mission a‚rienne-…-raison. Appuyez(Pressez) la clef N pour commuter entre des vues cibles. RADARS D'EXPOSITION DE MULTI-FONCTION Appuyez(Pressez) 2 clef au cycle par MFD2 L'avion TFX est adapt‚ avec le dernier Westinghouse multi- Radar de r“le avec feuilletage variable et modes de trace incluant "air …" Air et air-…-raison et une exposition de carte. Les restes de symbology Le mˆme dans tous les modes. L'activation des radars cassera(violera) le mode de Ruse s'il est Op‚rationnel, n'activez pas donc vos radars si vous voulez rester Invisible … radar ennemi. Le seul radar 's–r' est la carte se d‚pla‡ant L'exposition qu'utilise un systŠme passif de radar qui ne parcourt pas et �mettez n'importe quel signal - il re‡oit seulement l'information. RADAR A�RIEN-·-AIR SYMBOLOGY POINT ROUGE Avion hostile PLACE ROUGE L'avion hostile vous suit actuellement … la trace POINT VERT Avion amical DIAMANT DE PROJECTION ROUGE Un missile a‚roport‚ DIAMANT DE PROJECTION JAUNE Missile amical RADAR A�RIEN-·-RAISON SYMBOLOGY POINT ROUGE Cible superficielle mobile hostile, par exemple, un bateau ou un r‚servoir DIAMANT DE PROJECTION ROUGE Missile a‚roport‚ POINT DE PROJECTION ROUGE Radar de SAM POINT BLEU M‚tier superficiel amical, par exemple, un bateau ou un r‚servoir RADAR DE SITUATION HORIZONTAL Fournit le feuilletage horizontal … un 360 degr‚ jusqu'… un rayon de 50 milles Autour de votre avion. Il est Commun pour les formations proches de L'avion pour apparaŒtre comme 'une trace' simple ou un point, qui est o— le La recherche de gamme variable entre en vigueur... Commutateur entre a Le rayon de 50 milles, 30 milles 10 milles et 2 milles (la gamme est Montr‚ dans le fond(bas) droit coin de l'exposition). Note cela Le radar montre seulement des donn‚es appropri‚es quand l'avion est dans non plus Mode a‚rien-…-air ou a‚rien-…-raison. AU-DEL· DE RADAR DE GAMME VISUEL BVR le radar est utilis‚ pour des longs feuilletages de gamme et … la cible s'‚tendent longtemps Missiles a‚riens-…-air. Un ‚troit Le rayon peut parcourir en hausse de 120 milles ( 180 milles si le secteur est sans d‚sordre - par exemple, l'oc‚an). Le radar BVR peut d‚terminer si un avion est hostile, mais La distance immense signifie que des donn‚es de d‚pistage pr‚cises ne seront pas Donn‚. D�PLACEMENT D'EXPOSITION DE CARTE (MMD) une carte en forme digitale produite que se d‚place Quant … votre avion dans le centre de l'exposition. Un blanc La ligne indique la direction de votre avion et son titre est Donn‚. Le MMD aussi montre des cibles de raison(terre) autoris‚es (‚tincelant rouge Et blanc) et les traces a‚roport‚es de radar de n'importe quel avion appropri‚ … Votre emplacement. Une pleine carte de votre th‚ƒtre d'op‚ration est toujours Disponible. CONTRâLE MFD Montre l'information quant au contr“le en vol de votre Avion. Dans un F-22 ou un Eurolutteur(un Euroavion de chasse), la mission aile adaptative L'indicateur(Le clignotant) dans le droit coin sup‚rieur montre un sch‚ma Repr‚sentation de l'… travers section d'aile. Une ligne courte sur le Le gauche c“t‚ du Contr“le MFD montre l'angle de d‚battement Du bord principal s'agite ou des lamelles (bien qu'en fait le mouvement de lamelles D'une fa‡on plus complexe). Une ligne plus longue sur le droit c“t‚ D‚battement d'expositions des volets de bord traŒnants. Le plus grand le Le d‚battement en bas des volets, plus d'ascenseur(de soulŠvement) ils produisent. Normalement les volets sont automatiquement ajust‚s dans le vol selon Aux besoins de l'avion, mais si les volets deviennent endommag‚s, ils Peut fermer dans la position. Dans un F-22, la pouss‚e vectoring des angles est indiqu‚e dans le sommet Gauche coin du Contr“le MFD. Le d‚battement maximal est 20 Degr‚s en haut ou en bas. On montre l'information de mode de contr“le au-dessous de ces expositions. Le La sensibilit‚ des commandes a‚rodynamiques est automatiquement ajust‚e Convenir … votre situation. Les modes sont comme suit : CROISIÔRE Sensibilit‚ moyenne - le mode normal COMBAT Fortement sensible - pour combat a‚rien-…-air ATTERRISSAGE Insensible - pour un atterrissage stable AUTO Pilote auto Notez que quand le pilote auto est activ‚, la nouvelle information Est montr‚. Voir LE PILOTE AUTO … la page 25 pour plus de d‚tails. L'�CRAN DE VISUALISATION PRINCIPAL EN HAUT (INCLUANT LE CASQUE A MONT� HUD) L'Exposition Principale en haut fournit des donn‚es importantes pour le pilote pendant Tous les aspects de vol. C'est l'instrument le plus important vous Utilisera dans TFX. Le mont‚ de casque HUD entre en vigueur quand On ne montre pas la cabine, par exemple, en utilisant le plein En avant vue. Le HUD a trois modes principaux comme suit : * MODE DE NAVIGATION * MODE A�RIEN-·-AIR * MODE A�RIEN-·-RAISON Il a aussi deux sous-modes : le SYSTÔME D'ATTERRISSAGE D'INSTRUMENT et RAVITAILLE EN COMBUSTIBLE. Ajuster l'intensit‚ du HUD colorent … un confortable Mettant, utilisez la clef "y" pour diminuer et la clef "u" pour augmenter. Notez qu'en utilisant le modŠle de vol de Sp‚cification Militaire, le HUD montre l'information suppl‚mentaire : un Angle d'Attaque indexer, a L'indicateur(Le clignotant) de Vitesse Vertical et le num‚ro(nombre) de Mach (voir la page 24). NAVIGATION HUD MODE Un mode de vol non-de-combat qui fournit les deux air-…-air ou air- La capacit‚ …-raison(…-terre) de radar et une croisiŠre contr“lent le modŠle de vol. Notez que le canon devient la seule arme disponible. Appuyez(Pressez) la main droite la Touche contr“le pour choisir le mode de navigation HUD. Appuyez(Pressez) Entrent pour retourner au Radar. De certains d‚tails sont communs … tous les modes HUD comme suit : VITESSE RELATIVE Dans noeuds. On montre aussi la vitesse de Mach avec l'Arm‚e(les Militaires) ModŠle de vol de sp‚cification. ALTITUDE Dans pieds, de niveau de mer. POUSS�E DE MOTEUR Montre le pourcentage de pouss‚e appliqu‚e par vos moteurs. Force gravitationnelle La gravit‚ actuelle force sur vous et votre avion. La force gravitationnelle L'indicateur(Le clignotant) lira '1G' quand votre avion vole le niveau ou est Stationnaire. Pour de nouveaux d‚tails voir la Force gravitationnelle … la page 28. TITRE Dans les unit‚s de 10 degr‚s. Le Nord est … 0 degr‚s, l'Est est … 90 Des degr‚s, le Sud est … 180 degr‚s et l'Ouest est … 270 degr‚s. COORDONN�ES DE CARTE Votre emplacement actuel dans le monde sur une r‚f‚rence de r‚seau de 0 … 200 le long de X et axes Y. Le centre du th‚ƒtre d'op‚rations Est 100, 100. Le point le plus ‚loign‚ du Sud-ouest est 0, 0 et le Le point le plus ‚loign‚ du Nord-est est 200, 200. TYPE D'ARME L'arme disponible d‚pend du mode HUD. �CHELLE DE LANCEMENT Une s‚rie des lignes que se d‚placent, quant au mouvement de votre avion, Par le centre du HUD. Les barres(bars) d'�chelle de Lancement montrent votre L'angle de l'avion de mont‚e et plonge et son angle de rouleau(r“le). Le Concentrez-vous la Barre(le Bar) d'�chelle … 0 degr‚s est horizontale - pour refl‚ter le Le statut d'avion. Le plus raide l'angle de l'avion de mont‚e ou Plongez, plus intens‚ment triangulaire la forme des Barres(Bars) d'�chelle. HUD MODE Montre le mode HUD dans l'utilisation. Le HUD symbology change et appropri‚ Les armes deviennent disponibles. Pour de nouveaux d‚tails, voir les sections Cela suit. NAV Mode de navigation AA Mode a‚rien-…-air AG Mode a‚rien-…-raison ILS Mode de SystŠme d'Atterrissage d'instrument AIR-·-AIR HUD MODE Quand ce mode est choisi, le radar a‚rien-…-air est activ‚, le Le modŠle de vol est ajust‚ … un combat a‚rien-…-air plus appropri‚ Le profil et des missiles a‚riens-…-air peuvent ˆtre lanc‚s. Le HUD symbology devient de-combat-sp‚cifique. Appuyez(Pressez) la clef s'Entrant pour choisir l'air-…-air HUD le mode. Appuyez(Pressez) la clef s'Entrant de nouveau au cycle par n'importe quel air-…-air Les missiles … bord et activent les systŠmes a‚riens-…-air appropri‚s. INDICATEUR(CLIGNOTANT) DE BRAS DE MA×TRE Vous informe que l'arme actuellement choisie est arm‚e et prˆt Tirer. ASPIRATION DE R�TICULE Ce ' tuent le cercle ' apparaŒt sur le HUD quand un missile a‚rien-…-air Est choisi. La taille du R‚ticule Visant d‚pend de le Missile choisi : un petit cercle est utilis‚ pour l'impasse(la contrepartie) … longue port‚e Les armes comme l'AAAM et un grand cercle sont pour … courte port‚e Missiles. Votre cible doit ˆtre … l'int‚rieur de ce cercle si le missile Doit le frapper. ANGLE D'ASPECT CARET Montre le titre de l'avion cible quant … vous. Si le caret Est au fond du R‚ticule Visant, la cible vole Loin de vous. Si le caret est en haut, la cible vole Vers vous. D�PISTAGE D'INFORMATION Sur n'importe quel avion ‚tant suivi … la trace par votre radar comme suit : TYPE D'AVION TITRE ACTUEL GAMME (MILLES) Appuyez(Pressez) la clef C pour basculer suivant … la trace entre n'importe quel avion dans Gamme. DIAMANT X Quand vous voyez ce diamant avec 'un X' … son centre, vous ferez(serez) Savez qu'une cible est … l'ext‚rieur de la vue de HUD. Mouche dans la direction Du Diamant X jusqu'… ce que la cible n'entre … la vue de HUD. Le Le diamant X changera … une Cible Designator la BoŒte. CIBLE DESIGNATOR BO×TE ApparaŒt autour de la cible quand il est … l'int‚rieur du R‚ticule Visant- Mˆme si la cible est au-del… de la gamme visuelle. CHERCHEUR DE MISSILE EST · LA TÒTE Quand une cible a ‚t‚ prise par la boŒte designator et est dans La gamme, le diamant de Tˆte de Chercheur de Missile apparaŒt … l'int‚rieur de l'HUD'S Aspiration de R‚ticule. Le diamant viendra pour donner du repos et ‚tinceler quand le Le chercheur de Missile Est … la tˆte de serrures sur … la cible ennemie. Actuellement Le missile choisi est maintenant ferm‚ sur … la cible et prˆt … Lancement. GRAND X Des flashes … travers HUD entier quand la cible doit trop proche ˆtre Coup(Chanson … succŠs) avec votre arme actuellement choisie - dans le cas o— commutateur … Une arme … courte port‚e comme le canon. AIR-·-RAISON HUD MODE Quand ce mode est choisi, l'air-…-raison visant des radars est Activ‚, le modŠle de vol changera … l'attaque a‚rienne-…-raison Le profil et des armes a‚riennes-…-raison peuvent ˆtre choisis. Si votre L'avion porte GBU bombarde, la Cible Laser Designator fera(sera) Devenu disponible. Quand une arme est dans la gamme, alors "DANS RNG" ApparaŒt sur le fond(bas) laiss‚(quitt‚) du HUD. Pour un peu d'air-…-raison Les missiles, la distance r‚elle … la cible ‚tant montr‚e peuvent ˆtre Pr‚sent‚ jusqu'au "DANS RNG" apparaŒt. Appuyez(Pressez) la clef d'espacement arriŠre pour choisir l'air-…-raison HUD le mode. INDICATEUR(CLIGNOTANT) DE BRAS DE MA×TRE Vous informe que l'arme actuellement choisie est arm‚e et prˆt Tirer. LA CROIX VISANTE La fonction(Le dispositif) la plus en vue de mode a‚rien-…-raison est cela Crosshair qui est utilis‚ aux armes a‚riennes-…-raison cibles. LANCEMENT DE MISSILES DE DISSIDENT · la cible un non-GBU ou une arme non-guid‚e, alignez votre avion Avec la cible jusqu'… ce que l'on le montre dans le HUD crosshair. Appuyez(Pressez) la barre d'espace pour fermer sur … la cible. Quand vous avez ferm‚ sur … la cible (aussi connu comme ' le saumurage On montrera la cible '), une cible designator la boŒte. (La cible Designator la boŒte apparaŒtra sur n'importe quelle cible de raison(terre) avec une serrure sur Cela, s'il a ‚t‚ fait en 'saumurant' ou par la Cible Laser Designator.) Appuyez(Pressez) la barre d'espace de nouveau pour lancer le missile. BAISSE(OMISSION) D'UNE BOMBE DE CHUTE LIBRE MK82 Quand vous choisissez cette arme, un Impact Informatis‚ Continu Le point (CCIP) la ligne ‚mane du centre du crosshair sur Le HUD. La ligne CCIP montre le chemin l'arme prendra si cela Est lanc‚ … ce moment. Un petit cercle … la fin de la ligne Montre le point d'impact projet‚, qui signifie que l'avion Est … un angle appropri‚ pour lancer l'arme. Approchez-vous de la cible · un angle raide (30-40 degr‚ plongent) et aussit“t que cela petit L'aspiration du cercle sur la fin sur la ligne croise la cible, la sortie La bombe. Notez : c'est le meilleur fait … une altitude de 2,000 pieds ou Plus. CANON Quand le canon a‚rien-…-raison est choisi, une ligne de trajectoire Semble sur le HUD projeter le point d'impact du canon Feu. SYSTÔME D'ATTERRISSAGE D'INSTRUMENT HUD MODE Une variation du mode de navigation HUD entre en vigueur quand le Le systŠme d'Atterrissage d'Instrument est activ‚. Tenez compte de l'information montr‚e au fond du HUD Et utilisation cela dans conjonction avec les directives HUD et l'AoA Indexer pour faire un atterrissage parfait. RAVITAILLEZ EN COMBUSTIBLE MODE HUD Une variation de l'air-…-air HUD entre en vigueur quand vous ˆtes Le jeu pour ravitailler en combustible (voir le RAVITAILLEMENT EN COMBUSTIBLE … la page 33). Au lieu d'une cible ennemie, le HUD suit … la trace l'avion se ravitaillant en combustible. Notez que tous les systŠmes d'armes sont ferm‚s pour le ravitaillement en combustible. MODÔLE DE VOL DE SP�CIFICATION MILITAIRE Le HUD a quelques fonctions(dispositifs) suppl‚mentaires en utilisant l'Arm‚e(les Militaires) ModŠle de vol de sp‚cification. ANGLE D'INDICATEUR(DE CLIGNOTANT) D'ATTAQUE Votre avion - dans 10 incr‚ments de degr‚s. INDICATEUR(CLIGNOTANT) DE VITESSE VERTICAL Montre la vitesse verticale de l'avion dans les unit‚s de pieds par Seconde. Le VSI est principalement utilis‚ pour ex‚cuter de bons atterrissages (a VSI sain posant la vitesse est en hausse de 10 pieds par seconde). LE PILOTE AUTO TFX a un systŠme pilote auto 'appropri‚' qui contr“le l'avion En ajustant levier de commande et entr‚es d'acc‚l‚rateur. Il y a quatre principal Modes, aussi bien qu'un sp‚cial ' bouton de panique ' mode. Quand pilote auto Est activ‚, le Contr“le MFD montre le mode pilote auto et chacun Donn‚es appropri‚es. Les d‚tails suivants (montr‚ sur le Contr“le MFD) sont des entr‚es … Le pilote auto qui ajuste les commandes d'avion dans une tentative Correspondre … vos exigences(conditions). MODE 1 : WAYPOINT Adresse(Dirige) votre avion … la vitesse choisie au waypoint suivant. Utilisez l'en haut et en bas de la flŠche (des clefs de curseur) pour ajuster le waypoint Altitude. MODE 2 : TITRE Maintient(Entretient) le titre exig‚, l'altitude et la vitesse - ajust‚ Avec la flŠche (curseur) clefs. MODE 3 : D�PISTAGE Adresse(Dirige) votre avion vers l'avion sur lequel vous suivez … la trace Radar. La vitesse de d‚faut est l'avion propre, mais des rajustements Peut ˆtre fait. MODE 4 : ACC�L�RATEUR AUTO Laisse(Quitte) le levier de commande (ou la souris ou la clef) le contr“le dans les mains de le Le pilote, mais des utilisations ‚trangle pour maintenir(entretenir) la vitesse montr‚e dans le Contr“le MFD. La vitesse de Votre avion ne restera pas constante dans Toutes les situations, par exemple, aucune grande vitesse ne peut ˆtre support‚e dans Une 80 mont‚e de degr‚. MODE DE R�TABLISSEMENT Une fonction(Un dispositif) sp‚ciale de l'Eurolutteur(de l'Euroavion de chasse) 2000 et plusieurs Construits de russe Lutteurs(Avions de chasse). Dans TFX c'est disponible pour tout le trois avion. Le L'avion est rendu … droit et le vol de niveau. Ce n'est pas a La technique d'‚vasion d'accident(de faillite) garantie, donc il devrait ˆtre utilis‚ t“t, Si vous devenez d‚sorient‚s, ou ˆtes dans un raide plongent. SECTION CINQ COMMENT VOLER Voici Rod Kennedy pour tenir les mains de quelqu'un utilisant l'Arm‚e(les Militaires) ModŠle de vol de sp‚cification pour la premiŠre fois. D�COLLAGE Au d‚but du vol vous vous trouverez … une fin d'a TrŠs longue piste de d‚collage et d'atterrissage, avec vos moteurs de. Avant commutation d'eux Sur, v‚rifiez les conditions m‚t‚orologiques (si vous faites activer le temps). Appuyez(Pressez) et tenez-vous une clef Alt appuie(presse) alors la clef W pour v‚rifier le Conditions m‚t‚orologiques. L'information est montr‚e dans l'Interne Secteur de communications. On doit consid‚rer les points suivants : Si la piste de d‚collage et d'atterrissage est humide ou glaciale, vous exigez un d‚collage plus long Distance. Si vous avez un plein r‚servoir de carburant et beaucoup de magasins(d‚p“ts), vous exigez Une distance de d‚collage plus longue et une vitesse de d‚collage plus haute. Si le vent vient de votre queue, vous exigez plus haut Vitesse de raison(terre) de d‚collage. Si le vent vient de dans le front, votre vitesse de raison(terre) de d‚collage Sera inf‚rieur. (Il est toujours meilleur de partir(d‚coller) dans le vent contraire.) Si le vent vient de l'un ou l'autre c“t‚, ˆtre prudent. Si vous ˆtes Dans un F-117A, vous exigez une longue distance de d‚collage, mais le L'eurolutteur(L'euroavion de chasse) et F-22 sont l'avion de d‚collage court. V‚rifiez maintenant vos commandes. Assurez-vous vos freins de roue et air Les freins (si vous les avez) sont d‚branch‚s. Maintenant, activez vos moteurs et Acc‚l‚rateur mis … 100 pour cent. Si vous avez des postcombustions et le besoin Pour raccourcir votre d‚collage dirig‚, tournez-les sur et augmentez les ‚tapes(scŠnes) Au besoin. Vous devriez constater que vous commencez … vous d‚placer en bas le Piste de d‚collage et d'atterrissage … vitesse augmentante. Quand vous atteignez le d‚collage expos‚ La vitesse pour l'avion vous volez, commence … se retirer sur le Levier de commande (ou la souris, ou presse la clef 'de flŠche vers le bas'). Votre L'angle d'indicateur(de clignotant) d'attaque devrait commencer … monter. Tenez libre de le Calez l'angle (environ 25-30 degr‚s sur un F-22 ou un Eurolutteur(un Euroavion de chasse), 40 Des degr‚s sur un F-117A) et le contr“le(chŠque) que vous ne perdez pas de vitesse. Vous devriez bient“t voir que votre Indicateur(Clignotant) de Vitesse Vertical (VSI) commence … La hausse comme vous devient a‚roport‚e. Observez votre VSI et assurez-vous que vous prenez de la vitesse. Si vous Ne sont pas, la pouss‚e d'augmentation. Si cela ne travaille pas, le lancement en bas a Peu, mais assurez-vous que vous ne commencez pas … perdre l'altitude. Votre La vitesse devrait maintenant ˆtre bien libre de 200 noeuds et votre altitude Devrait ˆtre plus de 1,000 pieds. R‚tractez-vous de votre train d'atterrissage et le regard(l'apparence) En avant ‚viter n'importe quelles collines ou montagnes. V‚rifiez maintenant la direction Pour votre premier waypoint. Vous ˆtes prˆts … commencer la mission Appropri‚... VOL STABLE Voler … l'altitude constante dans une direction constante, vos ailes Doit ˆtre le niveau. V‚rifiez-le en regardant du front de le Cabine … l'horizon. Si vos ailes sont le niveau, donc l'horizon Sera plat. Ensuite, v‚rifiez votre VSI. C'est l'‚chelle dans le sommet Coin juste de l'Exposition Principale en haut (HUD). La ligne s'‚tendant en haut Ou en bas de la marque z‚ro montre le changement de l'altitude dans des pieds Par seconde. La boŒte aux expositions gauches la valeur exacte comme a Num‚ro(Nombre). Pour voler … une hauteur constante, vous voulez que cette lecture soit de Z‚ro. Si c'est n‚gatif, la traction doucement en arriŠre sur le bƒton (ou Souris), ou robinet la clef 'de flŠche vers le bas'. Vous verrez l'horizon Semblez tomber comme les hausses de nez de l'avion. Comment vite ce changement Arrive d‚pendra sur … quelle distance vous avez d‚plac‚ le levier de commande (ou la souris) Ou combien de temps vous avez maintenu la clef et sur si vous ‚tiez dans CroisiŠre, combat ou atterrissage de mode. Si votre VSI a un positif Lisant, alors le mˆme applique, mais la pouss‚e le levier de commande (ou la souris) Exp‚diez(Avancez), ou appuyez(pressez) le ' en haut la flŠche ' la clef. TOURNAGE Bien que le tournage soit seulement un changement horizontal de direction, Les avions peuvent seulement ex‚cuter l'appartement (unbanked) des tournures aux vitesses basses. Normalement, les gouvernails ne peuvent pas ˆtre utilis‚s simplement pour se tourner le Le nez d'avion vers un titre diff‚rent. Les avions ont beaucoup Plus de contr“le dans le tangage(lancement) (en haut en bas la rotation) et ainsi des tournures est Fait en changeant un faisant un mouvement brusque (tournant de c“t‚ ) mouvement dans un Implication de lancement. C'est fait par des op‚rations de banque l'avion, c'est-…-dire En levant une aile et baissant l'autre. Pour faire une tournure, vous devez la banque l'avion pour que votre d‚sirable La direction est au-dessus de votre nez. Ainsi, poussez le levier de commande (ou la souris) De c“t‚ pendant une seconde (ou presse ' la flŠche gauche ' ou ' droit La flŠche ' la clef), le sort ensuite. L'avion fera(sera) la banque et votre Le nez devrait lentement commencer au bord au-dessous de l'horizon comme vous faites un mouvement brusque Dans la tournure. Maintenant, retirez-vous sur le levier de commande (ou la souris), ou le robinet La clef 'de flŠche vers le bas', afin de tenir votre niveau de nez. Vous ˆtes maintenant Ex‚cution d'une tournure de niveau. Plus vous la banque, plus rapidement vous serez Capable de se tourner avec un nez de niveau. Tandis que tournant, vous utilisez maintenant seulement la partie de votre ascenseur(soulŠvement) pour tenir L'avion en haut. Le reste de votre ascenseur(soulŠvement) change la direction Du mouvement de votre avion. La stabilit‚ a‚rodynamique s'assure Le nez de ce votre avion n'en d‚vie pas trop loin Direction … tout moment. �videmment, comme seulement la partie de votre ascenseur(soulŠvement) est En ‚quilibr‚ de votre poids, vous avez besoin de plus d'ascenseur(de soulŠvement) l'en somme pour rester En haut. Quand l'ascenseur(le soulŠvement) est diff‚rent au poids, vous commencez … vous sentir le Effet de l'acc‚l‚ration r‚sultante. C'est appel‚ la force gravitationnelle. Force gravitationnelle Personne ne sent l'effet de gravit‚. La gravit‚ agit ‚galement sur chaque La particule de votre corps, donc il ne tend pas vos muscles ou Comprimez vos os de la fa‡on(de la) d'autres forces peuvent. Cependant, quand vous Sont dans le champ de gravitation de la Terre, vous ne tomberez … moins que Quelque chose vous arrˆte. Cela pourrait ˆtre le trottoir ou le plancher(l'‚tage) de Votre maison, ou la chaise vous sont assis sur. Quelque chose soutient Votre poids et y fournit une force ‚gale et oppos‚e Cr‚‚ par gravit‚. Cela vous se sent. Si vous ˆtes debout sur le La raison(terre), la force qui neutralise votre poids n'agit pas �galement : il agit sur vos pieds et chaque partie de votre poids, de Votre tˆte ou vos mains ou partout o—, doit ˆtre soutenu par votre Pieds et vos pieds. Donc vous sentez votre poids dans le sens que vous Sentez la force transmise de la raison(terre) … vos pieds … votre Tˆte. De mˆme si vous ˆtes dans un chasseur … r‚action … une tournure serr‚e, vous vous sentez La force qui acc‚lŠre votre corps dans la mˆme direction que le Avion. Pour la comparaison, nous discutons pas la force r‚elle de le L'avion sur le pilote, qui d‚pend de son poids, mais la proportion De la force … son poids. Ainsi, dans le vol de niveau, votre place(siŠge) manifeste On dit une force ‚gale … votre poids et vous pour ‚prouver 1g ( Prononc‚ ' un eh bien ! '). La mˆme valeur ‚gale la proportion de le Force d'ascenseur(de soulŠvement) de l'avion … son poids propre. L'acc‚l‚ration ajoute vers le haut … l'initial 1g - vous vous sentez plus lourds, Donc on dit que l'acc‚l‚ration ascendante produit ' le gees' positif et L'acc‚l‚ration en bas pour produire ' le gees' n‚gatif. Si vous ‚tiez En volant … l'envers, votre est en haut en bas, donc vous ‚prouveriez maintenant -1g (' n‚gatif eh bien ! '). Des astronautes de navette spatiaux ‚prouvent jusqu'… 3g l'acc‚l‚ration. A Le changement de 2g est substantiel (un sens deux fois comme lourd sous 2g Acc‚l‚ration). La tol‚rance humaine normale est de 9g et-3g, avec L'utilisation des combinaisons anti-g d'arm‚e de l'air qu'aident … soulager le Effets. Quand vous tirez le g's haut positif, votre sang est 'Tir‚' vers votre corps inf‚rieur et loin de votre tˆte. Cela Peut mener … une perte de vision et la conscience, connue comme 'Panne d'‚lectricit‚'('�tourdissement'). Sous le g's n‚gatif, le sang unit dans votre corps sup‚rieur Et la tˆte, menant … que l'on connaŒt comme 'redout'. De plus, a Vite le changement de l'acc‚l‚ration peut causer une perte g-induced trŠs rapide De conscience, appel‚e G-LOC. Dans TFX, la panne d'‚lectricit‚(l'‚tourdissement) et redout sont simul‚s sur l'‚cran comme graphique Effets. Dans le Menu de R‚alisme (voir la CONFIGURATION TFX … la page 50), Vous pouvez d‚finir si vous voulez ces effets mis hors de service et Si vous voulez une perte r‚aliste de contr“le dans la panne d'‚lectricit‚(l'‚tourdissement). ATTERRISSAGE L'atterrissage est un d‚fi pour n'importe quel nouveau pilote. Il n'y a rien ainsi Embarrassant comme atterrissage forc‚ huit MiGs, r‚duisant une piste de d‚collage et d'atterrissage ennemie … D‚combres et ensuite diffusion des d‚bris de votre lutteur(avion de chasse) … travers le Longueur de votre terrain d'aviation propre. Dans TFX, vous pouvez toujours choisir le La fonction(Le dispositif) de terre auto, mais n'est l… aucune meilleure fa‡on de finir une mission Qu'un atterrissage manuel appropri‚. Trouvez d'abord un terrain d'aviation. Activez le SystŠme d'Atterrissage d'Instrument (ILS) HUD mode. S'il y a une piste de d‚collage et d'atterrissage amicale tout prŠs vous serez �tant donn‚ la direction de piste de d‚collage et d'atterrissage et le titre. Approche du correct Direction et contr“le(chŠque) votre vitesse. Comme vous prŠs de la piste de d‚collage et d'atterrissage, il devrait Soyez prŠs de la vitesse d'atterrissage expos‚e de l'avion (150 noeuds pour le F- 117A, environ 30 noeuds plus lentement pour l'autre avion). Si votre La vitesse est trop haute, l'essai de ralentir en r‚duisant le tr-min de moteur et Activation d'a‚rofreins. Votre pour glisser le chemin devrait ˆtre autour sept Descente de degr‚s. Vous pouvez dire si votre pour glisser l'angle est juste par Regardant la barre(le bar) horizontale sur le HUD, la Pente se Glissant D‚viation (GSD) barre(bar). Quand il est dans le centre, votre pour glisser l'angle Est correct. La barre(le bar) verticale est appel‚e la D‚viation Localizer (LD) barre(bar) et mesures votre compensation du milieu de la piste de d‚collage et d'atterrissage. Au c“t‚ manuel juste du HUD est l'Angle d'Attaque indexer : Deux flŠches autour d'un cercle. Si votre Angle d'Attaque (AoA) est trop haut, la flŠche sup‚rieure ( 'Caret') sera allum‚(‚clair‚). Augmentez votre vitesse. Si votre AoA est trop bas, le fond(bas) caret sera allum‚(‚clair‚). Diminution Votre vitesse. Si votre AoA est correct, le moyen cercle sera allum‚(‚clair‚). Si votre pour glisser la pente est correcte, mais votre AoA n'est pas, donc votre La vitesse est fausse. Quand vous faites des rajustements n‚cessaires, votre glisser la pente L'indicateur(Le clignotant) peut aller de-centre. Vous devez maintenant rajuster votre lancement L'angle avec le levier de commande (ou la souris, ou des clefs) pour re-centrer. Cela Est un processus continu de r‚glage glissent l'angle inclin‚ et AoA Jusqu'… ce que vous l'obteniez le droit. Comme vos chutes(automnes) de vitesse au-dessous de 180 noeuds, baissez votre train d'atterrissage. Le TraŒnez de votre m‚canisme r‚duira votre vitesse un peu. Comme vous ralentissez En bas et l'augmentation votre angle d'attaque, vous le remarquerez La vitesse diminue toujours plus loin, suite … AoA. Il peut En r‚alit‚ soyez n‚cessaire pour augmenter la pouss‚e de nouveau juste pour maintenir(entretenir) Votre nouveau, plus bas vitesse. Ne vous inqui‚tez pas de l'augmentation mˆme … 80 Ou le pouvoir(la puissance) militaire de 90 pour cent de rester a‚roport‚. Soyez prudent Quoique : si vous baissez votre nez, vous vous acc‚l‚rerez de nouveau. Si n'importe lequel de vos indicateurs(clignotants) lus mal, si la vitesse relative ou l'altitude sont Trop haut comme vous prŠs de la piste de d‚collage et d'atterrissage, n'essayez pas d'atterrir. Acc‚l‚rateur En haut et la mouche sur la piste de d‚collage et d'atterrissage, tournez autour(retournez) et la tˆte en arriŠre de quelques milles Dans la direction oppos‚e, reviennent ensuite et l'essai de nouveau. Si tout va, vous devriez arriver … peu prŠs l'altitude de 50 pieds prŠs Le d‚but de la piste de d‚collage et d'atterrissage. Retirez-vous pour diminuer votre pour glisser la pente, Et montre votre VSI. Comme vous atterrissez, il devrait lire moins de 5 Ft/s en bas. La pouss‚e d'augmentation si n‚cessaire pour tenir s'acc‚lŠre comme Vous atterrissez. Quand vous touchez la raison(terre), la lumiŠre de raison(terre) … Le gauche c“t‚ du HUD devrait s'avancer. R‚duisez la pouss‚e et Appliquez vos freins de roue. Si vous ˆtes dans un Lutteur(un Avion de chasse) de Ruse, d‚ployez Votre parachute de frein maintenant. R‚duisez le tr-min au minimum. Bient“t, comme vitesse Les chutes(automnes), la roue de nez NW dirigeant la lumiŠre laiss‚e(quitt‚e) du HUD viendront Sur. Utilisez maintenant le levier de commande (ou la souris, ou ' la flŠche gauche ' et ' La flŠche juste ' des clefs) pour diriger gauche ou juste et continue le Piste de d‚collage et d'atterrissage. Quand votre vitesse atteint le z‚ro, ‚teindre les deux moteurs. Vous pouvez maintenant Finissez la mission. ATTERRISSAGES DE TRANSPORTEUR Seulement on suppose que le F-22 atterrit sur des transporteurs dans TFX. Dans transporteur Des missions, vous volez une version diff‚rente du F-22 Avec un a‚rofrein, plus grandes ailes et train d'atterrissage plus dur. Transporteur L'atterrissage avec un autre avion est fortement inopportun, mais Possible dans th‚orie. Suivez les instructions comme ci-dessus et Approchez-vous du pont de transporteur d'… environ 20 degr‚s anti- Dans le sens des aiguilles d'une montre de la direction en avant du transporteur, pour … Approchez-vous du pont orient‚ directement. D‚ployez votre crochet d'arrester et aspirez … atterrir dans le court P‚riode(Bout) de piste de d‚collage et d'atterrissage entre le d‚but du pont et l'arrester Fils. Si vous frappez le pont trop rapidement, vous pourriez rebondir directement sur le Fils. Si vous vous approchez trop bas, votre train d'atterrissage frappera le En arriŠre du pont, qui orthographiera probablement la Mort. Si vous Approchez-vous trop haut, vous manquerez le crochet, qui est quelque peu moins D‚sastreux. Si vous manquez, vous devrez tourner autour(retourner) pour faire Un autre passage. Pour cette raison, quand vous ˆtes presque au fil, Allumez vos postcombustions. Si vous manquez, vous ne voulez pas caler. Mˆme avec de pleines postcombustions, le fil sera assez fort … Arrˆtez votre avion. CAS D'URGENCE Dans l'atterrissage, beaucoup de choses peuvent mal tourner. Si votre avion est d‚j… Endommag‚, l'atterrissage peut ˆtre fait beaucoup plus durement, mais la tentative d'un accident(une faillite) L'atterrissage si possible est toujours pr‚f‚rable … l'‚jection et la perte Votre avion. Si vous avez des d‚gƒts de moteur, suivez le susdit La proc‚dure comme le mieux vous peut. Vous pouvez avoir beaucoup plus haut VSI Lisant et vous pourriez endommager votre m‚canisme, mais glissant en bas avec Les deux moteurs de sont possibles. Les d‚gƒts de m‚canisme pourraient vous empˆcher de la r‚tractation ou de la baisse Votre train d'atterrissage. Si vous ne pouvez pas baisser le train d'atterrissage, la terre Sans. L'essai de tenir le VSI trŠs bas et d‚ploie le rapide de frein Si vous avez un sur l'atterrissage. Si les choses regardent mal quand vous frappez le La raison(terre), ‚jecter. Si vos freins de roue sont endommag‚s, il sera plus dur de s'arrˆter. D‚ployez le rapide de frein et les a‚rofreins. Si vous ressemblez allant … toute vitesse De la fin de la piste de d‚collage et d'atterrissage, d‚ployez votre crochet d'arrester. Chaque La piste de d‚collage et d'atterrissage a des cƒbles d'arrester pour des atterrissages forc‚s. Si vous ne pouvez pas en r‚alit‚ atterrir sur la piste de d‚collage et d'atterrissage, la terre prŠs de cela. Vous Sera dans pour un tour grossier(brut), mais devrait avoir une bonne chance. D�G¶TS Tous les systŠmes dans votre avion sont susceptibles pour endommager Qui affecte l'apparition des expositions et le comportement de Votre avion. · moins que les d‚gƒts ne soient mineurs(secondaires), votre priorit‚ devrait Doit rentrer … la maison vivant et, si possible, avec votre avion Intact. Les d‚gƒts peuvent ˆtre inflig‚s sur votre avion par AAA, SAMs - mˆme Fermiers avec fusils de chasse! Le maŒtre avertissant panneau(jury) et panneau(jury) d'avertissement Vous alertera des d‚gƒts. Si des d‚gƒts s‚rieux arrivent et vous Ont perdu le contr“le et le pouvoir(la puissance) que vous pouvez toujours ˆtre capables d'ex‚cuter un Atterrissage forc‚ et terre sans risque. Le joueur devrait seulement ‚jecter en dernier ressort si l'avion est · feu et filant … la raison(terre) ou un coup(une chanson … succŠs) de missile direct. L'‚cran d'affichage d'avertissement sur votre multi-fonction montre quand allum‚(‚clair‚) Rouge alors que le systŠme particulier est endommag‚ au-del… de la r‚paration ou a Laiss‚ tomber totalement. Quand le systŠme est jaune ce n'est pas permanent Les d‚gƒts et peuvent ˆtre rectifi‚s. RAVITAILLEMENT EN COMBUSTIBLE L… viendra un temps o— le tigre dans votre r‚servoir est ‚puis‚ Et vous tombez en panne de carburant. Heureusement pour le distrait, vous ˆtes Averti que votre carburant s'‚puise, dans le cas o— le temps est PrŠs ravitailler en combustible. Vous avez un choix : * Trouver une piste de d‚collage et d'atterrissage amicale et une terre (o— vous serez aussi R‚arm‚). * Trouver un Navire-citerne KC - un avion de ravitaillement en combustible. Les deux m‚thodes ne sont pas faciles et exigent la pratique, mais il devrait ˆtre Not‚ que l'on donne des points de bonus mucho pour ravitailler en combustible en air. Un Navire-citerne KC est toujours plein de carburant et sur de r‚serve ci-dessus le Les nuages, si volent haut. Le navire-citerne fonctionne d'habitude … un service Niveau de 30,000 pieds et … une vitesse d'autour de 300 noeuds. Quand vous Sont assez proche au Navire-citerne KC et correspondent … sa vitesse, il fera(sera) Lib‚rez une ligne de carburant - autrement connu comme 'un boom'. Appuyez(Pressez) ' la clef pour vous ouvrir votre avion ravitaille en combustible l'accŠs. RAVITAILLEMENT EN COMBUSTIBLE DE L'EUROLUTTEUR(DE L'EUROAVION DE CHASSE) 2000 Un carburant alimentant le tube est plac‚ au droit c“t‚ de devant de L'avion (vous pouvez le voir si vous utilisez un Virtuel ou Externe Vue). Le tour doit voler pour que le tube pousse dans la fin de Le boom sorti de la gauche station d'alimentation du KC-10 Navire-citerne de Boom de Jumeau. Quand vous vous d‚brouillez cela, le boom fermera dans La place et le ravitaillement en combustible arriveront automatiquement . Le carburant normal Le taux d'alimentation est approximativement 300 gallons par minute. La jauge de carburant Montre la quantit‚ de carburant disponible. RAVITAILLEMENT EN COMBUSTIBLE du F-22 ET F-117A Le pilote d'un F-22 ou F-117A a un ravitaillement en combustible de temps beaucoup plus facile. L'accŠs se ravitaillant en combustible est plac‚ … l'arriŠre de l'avion, Directement derriŠre la cabine. Le Navire-citerne de Boom Simple KC-135E fera(sera) Poussez une investigation alimentante dans le dos de votre avion. Tout vous a Faire est sont assis serr‚ et tiennent votre vitesse, ‚tant … la tˆte et l'altitude Constant. SECTION SIX COMBAT Le combat a chang‚ dramatiquement(radicalement) de la guerre a‚rienne sur le dernier 60 ans mais quelques rŠgles(autorit‚s) de base s'appliquent toujours . Ce qui suit est certains Le conseil direct qui devrait vous aider … durer plus long dans le Cieux. Mais d'abord... ARME DE VOTRE AVION Votre avion est d'habitude arm‚ automatiquement, mais il y a des temps Quand vous arrivez pour choisir l'‚quipement, qui est o— l'Avion Arming Screen entre en utilisation. Votre choix d'armes d‚pendra du profil de mission- Il n'y a aucune raison dans le gaspillage du transport spatial d'armes a‚riennes-…-raison En bombardant des courses n'est pas l'ordre du jour. Cela a dit, il est Recommand‚ de toujours porter deux ou trois air-…-air d‚fensif Missiles en volant le F-22 ou l'Eurolutteur(l'Euroavion de chasse). Une repr‚sentation miniature de votre avion agit comme un indicateur ( Notez la voie que l'on montre aussi n'importe quel ‚quipement ajout‚(suppl‚mentaire) sur le Indicateur). Utilisez la souris pour d‚placer l'indicateur autour de l'‚cran. Touchez le bout(pourboire) de l'indicateur sur l'option d‚sirable ou l'‚quipement. ( Utilisez le slider … droite de la liste de r‚serve(valeur) pour voir le �quipement disponible.) Appuyez(Pressez) le gauche bouton de souris pour choisir une option ou ' la pioche(le choix) En haut ' un morceau d'‚quipement. Appuyez(Pressez) le gauche bouton de souris quand l'indicateur n'est pas Touchant une option ou un morceau d'‚quipement - l'indicateur fera(sera) DisparaŒtre. Vous pouvez maintenant utiliser la souris pour faire tourner l'avion et Consid‚rez-le de tous les angles. Appuyez(Pressez) le droit bouton de souris pour rendre l'indicateur. En ayant ' pris ' un morceau d'‚quipement, le montage possible Les positions sont mises en ‚vidence sur l'avion (si on ne montre personne alors L'‚quipement ne peut pas ˆtre port‚ par l'avion en question ou a La boŒte semblera vous informer qu'aucun pyl“ne n'est disponible pour Cette arme). D‚placez l'‚quipement au montage d‚sirable. Note Les limitations de poids internes et externes. Appuyez(Pressez) le gauche bouton de souris pour placer l'‚quipement sur le Montage. Appuyez(Pressez) le droit bouton de souris pour placer l'‚quipement en arriŠre Dans r‚serve(valeur). CLAIR TOUT Choisissez-le pour enlever tout l'‚quipement de l'avion. PYLâNE CLAIR Choisissez-le pour changer l'indicateur dans 'une gomme … effacer' rouge. Maintenant ‚lite L'‚quipement (sur l'avion) vous veut enlever. Assurez-le Vous avez une vue claire du dessous de l'avion, faire le D‚placement d'‚quipement plus facile. Appuyez(Pressez) le droit bouton de souris pour rendre l'indicateur. Appuyez(Pressez) l'�vasion pour remettre le choix de pyl“ne pr‚c‚dent. Si vous ne voulez pas appeler les d‚charges vous pouvez toujours laisser le TFX Le programme fait le choix d'armes pour vous... D�FAUT Choisissez-le pour charger votre avion d'un choix d'appropri‚ �quipement. CHOIX ACTUEL Choisissez-le pour voir le dessous de l'avion - et tout �quipement dans position. Bien Choisissez-le pour passer quand vous ˆtes heureux avec votre choix de �quipement. COMBAT A�RIEN-·-AIR Il y a quatre fa‡ons clefs de tenir des ‚tiquettes sur la position d'ennemi Unit‚s : la carte, radars, le HUD et le contact visuel. L'avion qui est d'abord d‚tect‚ par un autre est d'habitude le Victime. Vos capacit‚s sup‚rieures de radar devraient vous donner le Le bord, assure si que vos armes sont arm‚es et prˆt et cela Votre vitesse, ‚tant … la tˆte et l'altitude est bonne. Ne comptez pas seulement sur Le radar quoique - utilisent vos yeux pour parcourir les cieux … fond … Toutes les fois. Approchez-vous toujours de la cible de son angle mort - son quart arriŠre - · moins que vous n'ayez longtemps des armes d'impasse(de contrepartie) de gamme comme AMRAAM ou AAM, dans le cas o— vous devriez les renvoyer(tirer) … grande vitesse (le Mach 2 Vers le haut) pour ‚nergie cin‚tique maximale … lancement. Si l'‚l‚ment de surprise est perdu, ou n'‚tait jamais possible, donc La manoeuvrabilit‚ sera le facteur de d‚cision suivant. Le pilote qui Peut la production et tirer profit le meilleur avantage sera victorieux, ParticuliŠrement dans combat de gamme proche. Les avions de combat polyvalent se d‚placent si vite qu'il est dur de viser n'importe quelle arme … un L'ennemi … moins que vous n'ˆtes directement derriŠre votre cible. Le but de chacun De prŠs dogfighting doit rester derriŠre la queue de votre ennemi (' sur son Six ') et le tiennent devant vous. S'il peut se tourner plus rapidement que Vous, ce serez beaucoup plus durs de le faire. TACTIQUE A�RIENNE-·-AIR Utilisant des donn‚es disponibles de l'AWACS ou votre radar BVR, approchez-vous de N'importe quel bandit potentiel d'une position s–re. Longtemps d‚pistage de gamme Vous informera de sa vitesse, altitude, ‚tant … la tˆte et s'‚tendra de Vous. 20-60 MILLES Utilisez longtemps la gamme semi-actif ' le feu et oubliez ' guid‚ de radar Missiles. 10-20 MILLES Utilisez la gamme moyenne des missiles guid‚s de radar. 1-10 MILLES Utilisez la gamme courte la chaleur guid‚e de radar ou infrarouge cherchant des missiles. 1 MILLE OU MOINS Utilisez le canon. Les missiles peuvent trouver difficile de lancer, suivre … la trace Et bras … temps. COMBAT A�RIEN-·-RAISON Vous pouvez essayer de manuellement utiliser vos canons et missiles … D‚truisez des cibles bas‚es au sol, mais votre meilleure option doit prendre Avantage de la Cible Laser Designator partout o— possible. UTILISATION DE LA CIBLE LASER DESIGNATOR Ce morceau chic de kit vous permet d'exactement d‚terminer un GBU La destination de bombe … dans les pouces d'une cible. Il a des 100 La gamme de rayon de mille (mais cela ne signifie pas que la bombe fera(sera) Le voyage que loin) et est le meilleur utilis‚ d'une altitude d'autour 6,000 pieds. La cible apparaŒt sur votre radar. Bient“t vous ferez visuel Contact. Pr‚parez vous... Assurez que l'avion est sur a Le cours de niveau avant l'engagement du LTD - vous ne veut se terminer Effondrement. Appuyez(Pressez) la clef d'espacement arriŠre pour choisir le mode a‚rien-…-raison. Appuyez(Pressez) la clef Z pour activer la Cible Laser Designator. La vue changera … l'exposition celui de la Cible Laser Designator ( La Figue 4). La projection 'T' au-dessus du crosshair montre que vous avez Encore choisir une cible. Une cible est choisie en adressant(dirigeant) un rayon laser pour l'illuminer. Appuyez(Pressez) la flŠche des clefs (de Curseur) pour d‚placer le crosshair. Appuyez(Pressez) le la clef pour faire un zoom arriŠre - jusqu'… 10 Agrandissement de temps et en bas … z‚ro. Appuyez(Pressez) la clef Z pour remettre le bourdonn‚ pour manquer … ses engagements. Appuyez(Pressez) la clef Z quand on montre la cible … l'int‚rieur de la serrure. 'Le L' au-dessus du crosshair ‚tincellera au lieu du 'T', … L'exposition que vous avez ferm‚ sur … une cible. Sont vous s–r c'est De prŠs assez ? Appuyez(Pressez) la clef X pour casser(violer) la serrure. Appuyez(Pressez) n'importe quelle fonction (la vue) la clef pour voir l'avion. Avec la serrure d‚cid‚e, 'un entonnoir'('une chemin‚e') (invisible … l'oeil) est Cr‚‚ entre votre avion et la cible. L'ordinateur- La bombe contr“l‚e essayera de rester dans les frontiŠres de le L'entonnoir(La chemin‚e) pour frapper sa cible. Vous pouvez maintenant lancer une bombe. MESURES D�FENSIVES TECHNIQUES D'�VASION DE MISSILE Toutes les arm‚es de l'air principales du monde ont la recherche de chaleur infrarouge Des missiles, que ferment sur … votre pot d'‚chappement, ou guid‚ de radar Les missiles qui aspirent … votre cabine ‚mettant radar et ogive. Tous sont les menaces les plus dangereuses que vous rencontrerez dans les cieux. FUITE DE MISSILES INFRAROUGES Vous saurez(connaŒtrez) quand un missile infrarouge se dirige directement pour Vous parce que le missile avertissant le panneau(jury) ‚tincellera ' IR LCK ' Et 'LCH' comme fou. Ce n'est pas un bon temps pour s'affoler. Baisse(goutte) a Peu d'appƒt s'enflamme dans l'espoir qu'ils apparaŒtront plus attirants Au missile que vos moteurs. Assurez que vos postcombustions sont d'ex‚cutent alors un frein dur Et tournure brusquement dans une position d‚fensive. Un missile infrarouge A un champ visuel ‚troit et peut facilement perdre sa serrure une fois Votre avion - son quart arriŠre dans particulier - est hors de vue. · la derniŠre minute l'‚vasion peut ‚viter le missile parce qu'il se dirige Vers vous … une si haute vitesse et n'a aucun temps pour se tourner. Cependant, Òtre averti que les derniers missiles infrarouges sont persistants et Vous poursuivra jusqu'… ce que leur carburant s'‚coule. FUITE DE MISSILES GUID�S DE RADAR Ceux-ci sont des types rus‚s, ind‚pendamment de s'ils sont Lanc‚ en air ou de la raison(terre). La baisse(l'omission) de la balle fera(sera) le nuage La vision d'un missile guid‚ de radar vous donnant parts de la seconde pr‚cieuses Ex‚cuter une pause d‚fensive et obtenir l'enfer de l…. Malheureusement, il est beaucoup plus dur de casser(violer) un missile guid‚ de radar La serrure que cela est un infrared's. L'autre option ouverte … vous doit utiliser le Comptoir �lectronique Mesures. L'engin t‚l‚guid‚ de radar entrant entrelacera Irr‚guliŠrement comme son systŠme de guidage est viss‚ en haut par le puissant Impulsions ‚lectroniques de votre cosse ECM. COMBAT AVANC�(PROMU) La section pr‚c‚dente de ce manuel traite avec le choix et l'utilisation D'armes, mais il y a quelques aspects sp‚ciaux de manoeuvrabilit‚ Qui s'applique principalement au combat a‚rien-…-air. Les avions de combat polyvalent se d‚placent si vite qu'il est dur de viser n'importe quelle arme … un L'ennemi … moins que vous n'ˆtes directement derriŠre votre cible. L'objectif De n'importe quel dogfighting proche doit rester derriŠre la queue de votre ennemi (' sur Ses six ') et le tiennent devant vous. S'il peut se tourner plus rapidement Que vous, il sera beaucoup plus dur de le faire. Il y a une ‚quation Pour le taux de tournure qui vous aidera … gagner : TAUX DE TOURNURE = un / V O— un est l'acc‚l‚ration, qui augmente avec le num‚ro(nombre) de g's Vous tirez et V est la vitesse. Ainsi plus haut g la valeur et une vitesse inf‚rieure vous donnera le meilleur taux De tournure. Il y a une limite au num‚ro(nombre) de g's qu'un lutteur(qu'un avion de chasse) donn‚ peut tirer Pendant n'importe quelle dur‚e … une tournure de niveau. En fait, il y a trois Limites : LA LIMITE D'ASCENSEUR(DE SOULÔVEMENT) La plus bas votre vitesse, moins d'ascenseur(de soulŠvement) vous peut avoir. Si vous ˆtes En utilisant tout votre ascenseur(soulŠvement) juste pour rester en haut, vous ne pouvez pas vous tourner. Ainsi le La limite d'ascenseur(de soulŠvement) augmente de 1g … la vitesse de cabine … jamais plus haut Valeurs. LA LIMITE DE POUVOIR(PUISSANCE) L'ascenseur(Le soulŠvement) cause plus traŒnent et traŒnent ne vous ralentit … moins que vous La pouss‚e d'augmentation pour indemniser. Vous avez seulement tant de pouss‚e Disponible et … de hautes vitesses, toute votre pouss‚e est utilis‚e juste … Maintenez(Entretenez) ces vitesses dans le vol de niveau. Donc, la limite de pouvoir(puissance) Est plus significatif aux vitesses plus hautes. LA LIMITE DE TOL�RANCE L'avion et le pilote peuvent seulement supporter tant de stress(d'accent) auparavant Respectivement tombant en morceaux ou biffage. D'habitude l'avion A une tol‚rance plus haute que le pilote, qui peut seulement ˆtre debout de 9g. Un certain avion, comme le F-117 A, a un inf‚rieur structurel Limite. SECTION SEPT FABRICATION DE MISSIONS AVEC L'ONU COMMANDE CENTRALE Cela ne pouvait pas ˆtre plus simple. Ayant choisi cette option vous avez besoin … Choisissez un des quatre points chauds possibles de la carte du monde - juste Comme vous pour la plupart des autres missions. Notez qu'en raison de diplomatique La pression, l'environnement sud-atlantique n'est pas disponible. L'ONU La commande Centrale est maintenant … votre disposition... LE MENU PRINCIPAL Toute l'ONU des options de Commande Centrales est choisie d'ici. Comme vous ferez(serez) Voir, les raccourcis de clavier sont disponibles pour quelques options. �lite Les flŠches sur le droit c“t‚ du Menu Principal pour r‚v‚ler Options ci-dessus et au-dessous de ceux montr‚s. DONN�ES DE MISSION CLAIRES Choisissez-le suivi par 'oui' pour essuyer l'ardoise propre. CHARGEZ MISSION PR�C�DENTE Du disque dur. Choisissez le nom de fichier de la mission de la liste Montr‚ ou l'‚lite 'annulent'. SAUVEZ MISSION ACTUELLE Au disque dur. Choisissez une fente, amendez ou tapez une nouvelle description si N‚cessaire, appuient(pressent) ensuite la clef s'Entrant pour sauver(‚conomiser) la mission. MISSION DE JEU(PIÔCE) Vous devez le sauver(l'‚conomiser) d'abord (on vous rappellera si la mission a Non ‚t‚ sauv‚(‚conomis‚)). SORTIE · CARTE DU MONDE Choisissez-le si vous voulez choisir un autre point chaud. Vous serez Incit‚ si votre mission n'a pas ‚t‚ sauv‚e(‚conomis‚e). CONSTRUCTION(B¶TIMENT) D'UNE MISSION Vous devez utiliser tout aprŠs des options 'd'�LITE' pour construire a Mission. Un cochant … c“t‚ des options 'd'�LITE' montre qu'il a �t‚ a trait‚. AVION D'�LITE Choisissez n'importe lequel des trois du menu pr‚sent‚. D�COLLAGE D'�LITE Bien, vous devez commencer quelque part... Quand cette option est Choisi, tous les points de d‚collage possibles sur la carte ‚tincelleront. Utilisation La souris pour d‚placer le crosshair autour de la carte. Appuyez(Pressez) le droit bouton de souris … tout moment pour retourner … le Menu Principal. Appuyez(Pressez) le gauche bouton de souris pour appeler l'information sur le Point au-dessous de Le crosshair. L'identit‚ et les coordonn‚es de carte du point au-dessous du crosshair Donnent. Vous pouvez maintenant choisir le point comme un point de d‚collage. �LITE PRIMAIRE Il y a huit types Cibles Primaires possibles : Maritime, Docks, Usines, Centrales ‚lectriques, Ponts, Terrains d'aviation, Arm‚e(Militaires) HQs et Cibles P‚troliŠres. De la liste, choisissez les cibles auxquelles vous souhaitez Le point culminant sur la carte (ils ‚tincelleront). Notez : c'est sage pas … Choisissez trop de types de cibles imm‚diatement comme cela peut devenir embrouillant. Le processus de choisir des Cibles Primaires est le mˆme comme cela pour Choix d'un point de d‚collage. �LITE SECONDAIRE Jusqu'… cinq cibles sont choisi de la mˆme maniŠre comme le Primaire Cibles. ATTERRISSAGE D'�LITE Vous devez atterrir quelque part une fois que votre mission est complŠte. �lite Une tache(Un endroit) atterrissante de la mˆme maniŠre comme vous avez choisi un point de d‚collage. TEMPS D'�LITE Choisissez du menu a pr‚sent‚ n'importe laquelle de la chose suivante : ' JOUR CLAIR ',' JOUR NUAGEUX ',' DE NUIT CLAIR ',' DE NUIT NUAGEUX ',' ORAGEUX ' et 'Des CR�PUSCULES' pour d‚terminer les conditions m‚t‚orologiques g‚n‚rales. ENNEMI D'�LITE Pas le m‚tier sp‚cifique, vous comprenez, mais l'intensit‚ d'ennemi Pr‚sence. Choisissez 'la LUMIÔRE', 'LE MOYEN' ou 'LOURD' du menu Pr‚sent‚. EXAMEN(REVUE) WAYPOINTS Avec tous les aspects de la mission en place, il est sage de doubler V‚rifiez la situation waypoint. Choisissez cette option pour passer en revue le Waypoints num‚rot‚ (vous savez(connaissez), les marqueurs ‚lectroniques utilis‚s par le Pilote auto) point par point, de d‚collage … primaire et Cibles secondaires … atterrissage. Vous serez incit‚s si n'importe lequel de Les exigences(conditions) de mission manquent. Peut-ˆtre vous voudriez ajouter, enlever ou modifier un waypoint ? Aucun problŠme ... Utilisez le bouton de souris de main droite pour aller au menu Waypoint Ins‚rez le mode. Supprimez le mode. Modifiez le mode. KC airs de Navire-citerne refueler. QUITTEZ l'examen(la revue) de waypoint et le retour au Menu Principal. Utilisez la souris pour d‚placer le crosshair sur un waypoint. Appuyez(Pressez) le gauche bouton de souris pour choisir le waypoint. Appuyez(Pressez) le gauche bouton de souris de nouveau … l'un ou l'autre ' reprend ' le Waypoint ou le suppriment, selon le mode choisi. Utilisez la souris pour d‚placer waypoint nouvel ou existant. Appuyez(Pressez) le gauche bouton de souris pour placer le waypoint. Appuyez(Pressez) le droit bouton de souris pour d‚selectionner le waypoint. Mission de Jeu(PiŠce) : appuyez(pressez) entrent pour jouer la mission. TEXTE · CURSEUR Essentiellement, on montre l'information … l'heure pile au-dessous du crosshair Dans le droit coin sup‚rieur de l'‚cran. 3D de VUE Ou 2-D … cet ‚gard. Interrupteur … bascule entre un Filet(R‚seau) statique de La terre Vue de plan satellite ou une vue tridimensionnelle tournante de le Secteur. Appuyez(Pressez) la clef V pour appeler une vue satellite du secteur. Appuyez(Pressez) le gauche bouton de souris ou la 5 clef sur le num‚rique Le clavier pour basculer entre le plan voit et la rotation trois- Vue dimensionnelle. Appuyez(Pressez) le droit bouton de souris ou la clef Esc pour renoncer le Vue satellite et retour aux cartes standard. D‚placer le satellite autour de la carte... Appuyez(Pressez) la 8 clef sur le clavier num‚rique pour d‚placer la vue en haut par Moiti‚ d'un ‚cran. Appuyez(Pressez) la 2 clef sur le clavier num‚rique pour d‚placer la vue en bas par Moiti‚ d'un ‚cran. Appuyez(Pressez) la 4 clef sur le clavier num‚rique pour d‚placer la vue laiss‚e(quitt‚e) par Moiti‚ d'un ‚cran. Appuyez(Pressez) la 6 clef sur le clavier num‚rique pour d‚placer la vue directement par Moiti‚ d'un ‚cran. Notez que la souris peut aussi ˆtre utilis‚e pour d‚placer la vue. L'altitude du satellite est ajust‚e dans de grands pas comme suit ... Appuyez(Pressez) la 1 clef pour voir le secteur de 800 pieds (le minimum Altitude). Appuyez(Pressez) la 2 clef pour voir le secteur de 1,600 pieds. Appuyez(Pressez) la 3 clef pour voir le secteur de 3,200 pieds. Appuyez(Pressez) la 4 clef pour voir le secteur de 6,400 pieds. Appuyez(Pressez) la 5 clef pour voir le secteur de 8,000 pieds. Appuyez(Pressez) la 6 clef pour voir le secteur de 16,000 pieds. Appuyez(Pressez) la 7 clef pour voir le secteur de 32,000 pieds. Appuyez(Pressez) la 8 clef pour voir le secteur de 64,000 pieds. Appuyez(Pressez) la 9 clef pour voir le secteur de 96,000 pieds. Appuyez(Pressez) la 0 clef pour voir le secteur de 128,000 pieds (le maximum Altitude). BOURDONNEZ CARTE DANS/DE La carte comme qu'il supporte fournit une vue d'ensemble utile du secteur, mais Il est plus facile de choisir des cibles avec un regard(une apparence) plus proche. Notez que cela Bourdonnez la fonction ne travaille pas avec la carte satellite. Appuyez(Pressez) la clef Z pour basculer le bourdonn‚ DANS ou DE. CARTE - PHYSIQUE Une carte en relief du secteur - avec toutes les cibles en place. Appuyez(Pressez) la clef F1 pour choisir la Carte Physique. CARTE - AWAC Une carte ‚lectronique du secteur - comme fourni par l'AWAC - avec Toutes les cibles en place. Appuyez(Pressez) la clef F2 pour choisir la Carte d'AWAC. CARTE - POLITIQUE Expositions clairement les frontiŠres de pays - avec toutes les cibles en place. Appuyez(Pressez) la clef F3 pour choisir la Carte Politique. SECTION HUIT R�SUM� DE CONTRâLE Pour s–r, il y a des douzaines de commandes clefs pour apprendre - plus que chacun Le revˆtement de clavier pourrait commod‚ment loger(accommoder) (de l… son L'omission de ce paquet) - mais les commandes de base est simple Assez. Le reste vous apprendra par l'exp‚rience amŠre(endurcie)... COMMANDES DE BASE Les mont‚es d'avion, plongent et des banques laiss‚es(quitt‚es) et directement via le La souris, un levier de commande, ou la flŠche (le curseur) mettent en marche votre ordinateur Clavier. Le gauche bouton de souris est utilis‚ pour augmenter la pouss‚e et le Le droit bouton de souris est utilis‚ pour diminuer la pouss‚e. MOTEURS Tout le trois avion vol‚ dans TFX est actionn‚ par deux moteurs. Appuyez(Pressez) le + la clef pour augmenter la pouss‚e des moteurs. Appuyez(Pressez) le - la clef pour diminuer la pouss‚e des moteurs. Appuyez(Pressez) le [la clef pour enflammer ou fermer le Moteur 1. Appuyez(Pressez) le ] la clef pour enflammer ou fermer le Moteur 2. POSTCOMBUSTIONS Juste la chose pour un ‚clat instantan‚ de pouvoir(puissance) suppl‚mentaire. Le L'eurolutteur(L'euroavion de chasse) 2000 et la Superstar F-22 a quatre ‚tapes(scŠnes) de La force de postcombustion tandis que le F-117A n'a - oh cher - personne. Les postcombustions sont lourdes sur le carburant, utilisez-les donc parcimonieusement. Appuyez(Pressez) le j met en marche le clavier num‚rique pour augmenter le Postcombustion par une ‚tape(scŠne). Appuyez(Pressez) le - mettent en marche le clavier num‚rique pour diminuer le Postcombustion par une ‚tape(scŠne). Appuyez(Pressez) le / mettent en marche le clavier num‚rique pour s'‚teindre le Postcombustion. PILOTE AUTO Une fois que le pilote auto est engag‚, il y a quatre modes de fonctionnement Disponible. Pour de nouveaux d‚tails voir LE PILOTE AUTO … la page 25. Appuyez(Pressez) une clef pour basculer le pilote auto SUR ou DE. Appuyez(Pressez) la 7 clef pour le mode pilote auto 1. Appuyez(Pressez) la 8 clef pour le mode pilote auto 2. Appuyez(Pressez) la 9 clef pour le mode pilote auto 3. Appuyez(Pressez) la 0 clef pour le mode pilote auto 4. TERRE AUTO Asseyez-vous, ne vous en faites pas et laissez votre mouche informatique … bord vous … La piste de d‚collage et d'atterrissage amicale la plus proche ou votre finale waypoint et ex‚cutent L'atterrissage pour vous. Appuyez(Pressez) et tenez-vous une clef Alt appuie(presse) alors la clef L pour activer le Atterrissage command‚ par ordinateur. BOUTON DE R�TABLISSEMENT DE PANIQUE Le regard(L'apparence), cela arrive au mieux d'entre nous dans des situations de combat. Quand le Allant devient un peu trop lourd et vous le perdez - et le contr“le de Votre avion - et vous trouve tombant par terre, cela La fonction command‚e par ordinateur fera de son mieux pour vous mettre Directement. Appuyez(Pressez) la touche de tabulation pour activer le r‚tablissement command‚ par ordinateur. SYSTÔMES D'ATTERRISSAGE SYSTÔME D'ATTERRISSAGE D'INSTRUMENT (ILS) Une aide utile pour poser votre avion. Pour de nouveaux d‚tails, voir LE SYSTÔME D'ATTERRISSAGE D'INSTRUMENT … page 23. Appuyez(Pressez) le je la clef pour allumer l'ILS. Une fois que le mode ILS a ‚t‚ Choisi en appuyant "I" de nouveau, il est possible de trouver des pistes de d‚collage et d'atterrissage Plus facile en appuyant "m" pour la carte voient et n'importe quelles pistes de d‚collage et d'atterrissage disponibles ou Les terrains d'aviation ‚tincelleront blanc sur la carte. TRAIN D'ATTERRISSAGE Il est le meilleur d'atterrir avec cela en bas! Notez que le Train d'atterrissage peut ˆtre Endommag‚ s'il est en bas quand votre avion vole … grande vitesse. Appuyez(Pressez) la clef G pour basculer le train d'atterrissage EN HAUT ou EN BAS. FREINS Chaque avion vol‚ dans TFX a trois systŠmes de frein. Le frein Le parachute travaille sur le terrain ou en air, mais est id‚alement Utilis‚ pour atterrir sur une piste de d‚collage et d'atterrissage courte. Rappelez-vous ‚teindre votre Roue Des freins en actionnant jusqu'… la vitesse de d‚collage - ils peuvent ˆtre endommag‚s si Le tr-min excŠde 70 pour cent. Appuyez(Pressez) la clef W pour basculer les freins de roue SUR ou DE. Appuyez(Pressez) la clef B pour basculer l'a‚rofrein SUR ou DE. Appuyez(Pressez) et tenez-vous une clef Alt appuie(presse) alors la clef B pour d‚ployer le Rapide de frein. Appuyez(Pressez) et tenez-vous la gauche touche des majuscules appuie(presse) alors la clef B … Lib‚rez le rapide. ARRESTER CROCHET Plac‚ … l'arriŠre de l'avion et utilis‚ pour attraper et Arrester Fil - sur porte-avions ou pistes de d‚collage et d'atterrissage normales (dans Des cas d'urgence) - pour ralentir l'avion … une halte (pour De nouveaux d‚tails voient l'ATTERRISSAGE … la page 30). Appuyez(Pressez) la clef H pour basculer l'arrester la connexion ou EN BAS. NAVIGATION ET SYSTÔMES DE D�TECTION L'EXPOSITION PRINCIPALE EN HAUT Le HUD est essentiellement une r‚flexion de l'avion principal Instrumentation refl‚t‚e sur le pare-brise, si ‚conomie(sauvetage) de pilotes L'inconv‚nient de prendre leurs yeux de whatever's en avant. TFX Aussi montre HUD … base de casque fondamental. Pour plus loin Les d‚tails, voir L'EXPOSITION PRINCIPALE EN HAUT … la page 18. Appuyez(Pressez) et tenez-vous une clef Alt appuie(presse) alors la clef H pour basculer le HUD SUR ou DE. LA CIBLE FERME Votre avion peut suivre … la trace jusqu'… 10 cibles imm‚diatement. Appuyez(Pressez) la clef C pour basculer la serrure entre des cibles. LA CARTE Une vue d'ensemble complŠte de votre environnement. Points color‚s diff‚rents Repr‚sentez des installations ennemies et amicales et le m‚tier a‚roport‚. Pour de nouveaux d‚tails, voir LA CARTE … la page 14. Appuyez(Pressez) le M la clef pour basculer la carte SUR ou DE. LES EXPOSITIONS DE MULTI-FONCTION Chaque avion a trois MFDS de lequel une richesse d'information Est facilement eu accŠs. Pour de nouveaux d‚tails, voir la MULTI-FONCTION EXPOSITIONS … page 14. Appuyez(Pressez) la 1 clef au cycle par MFD1. Appuyez(Pressez) la 2 clef au cycle par MFD2. Appuyez(Pressez) la 3 clef au cycle par MFD3. BASCULEZ VUES CIBLES Eu accŠs par MFD1. Appuyez(Pressez) la clef N pour commuter entre des vues cibles. LE RADAR MFD Une vue d'ensemble simplifi‚e des unit‚s amicales et ennemies dans le Voisinage. Pour nouveaux d‚tails, voir L'EXPOSITION DE MULTI-FONCTION RADAR … page 16. Appuyez(Pressez) la clef R pour commuter la gamme de radar entre 50 milles, 30 Milles, 10 milles et 2 milles. MESSAGES Communications d'AWACS, tours de contr“le, votre ordinateur … bord Et d'autres pilotes apparaissent fr‚quemment. Tenez compte ce qui est dit. Appuyez(Pressez) la clef L pour montrer le dernier message montr‚. VUE INFRAROUGE DE NUIT Oui, vous pouvez aussi voir dans l'obscurit‚ sans l'aide de carottes. Appuyez(Pressez) et tenez-vous la gauche touche des majuscules appuie(presse) alors la clef N … Basculez la vue infrarouge de nuit SUR ou DE. CHOIX D'ARME Choisissez le type d'arme : air-…-air, air-…-raison ou canons. Notez que le HUD changera pour refl‚ter le choix. Appuyez(Pressez) la clef s'Entrant pour choisir des armes a‚riennes-…-air. Appuyez(Pressez) la clef s'Entrant de nouveau pour commuter entre les types diff‚rents De missiles a‚riens-…-air. Appuyez(Pressez) la clef d'espacement arriŠre pour choisir des armes a‚riennes-…-raison. Appuyez(Pressez) la droite Touche contr“le pour choisir des canons (et le changement Le HUD … mode de navigation). Appuyez(Pressez) la barre d'espace pour renvoyer(tirer) l'arme choisie. LA CIBLE LASER DESIGNATOR Utilis‚ pour guider des missiles a‚riens-…-raison GBU … leurs cibles. Pour Nouveaux d‚tails, voir UTILISATION DE LA CIBLE LASER DESIGNATOR … page 38. Appuyez(Pressez) la clef Z pour activer la Cible Laser Designator. Appuyez(Pressez) la flŠche (le curseur) des clefs pour d‚placer le crosshair. Appuyez(Pressez) le la clef pour faire un zoom arriŠre. Appuyez(Pressez) la clef Z quand on montre la cible … l'int‚rieur de la serrure. Appuyez(Pressez) la clef X pour casser(violer) la serrure. Appuyez(Pressez) n'importe quelle fonction (la vue) la clef pour voir l'avion. SYSTÔMES D�FENSIFS BALLE Litt‚ralement les bouts de feuille de m‚tal d'‚tain qui confondent l'enfer de Missiles guid‚s de radar. Notez que la balle est toujours dans limit‚ Provision, ind‚pendamment de l'option de jeu(piŠce). Appuyez(Pressez) la clef s'Ins‚rant pour sortir la balle. FUS�ES DE SIGNALISATION Utilis‚ pour confondre des missiles guid‚s par infrarouge. Notez que les fus‚es de signalisation sont Toujours dans provision limit‚e, ind‚pendamment de l'option de jeu(piŠce). Appuyez(Pressez) la clef se Supprimant pour sortir des fus‚es de signalisation. ECM Mesure Inverse �lectronique. L'avion s'allume comme a Arbre de No‰l … chaque radar et dispositif de d‚pistage dans 200 Des milles si l'utilisation cela seulement quand vous avez ‚t‚ d‚tect‚s. Il confond chacun Radar suivant … la trace dispositifs. ECM travaille de deux fa‡ons : il donne arrivant Des missiles guid‚s de radar un nerveux convenable - comme ils essayent … la maison dans Ils secouent violemment et ne peuvent pas manoeuvrer assez vite. Cela aussi Empˆche ou le rend plus difficile pour le lutteur(l'avion de chasse) ennemi fermer Un missile sur … vous. Appuyez(Pressez) la clef E pour ‚mettre ECM. RUSE Efficacement l'oppos‚ d'ECM. Votre avion devient 'passif', La r‚ception mais n'‚mettant pas des signaux, qui le font presque Invisible sur radar. Appuyez(Pressez) la clef S pour activer le mode de ruse. D'AUTRES SYSTÔMES �JECTER Quand tout cela va terriblement mal et la mort est sur la ligne, pourquoi arrangent Pour quoi que ce soit moins que survie ? (Bien, il y a un grand danger De conquˆte si vous ‚jectez sur le territoire ennemi.) Appuyez(Pressez) la clef Esc DEUX FOIS pour ‚jecter de votre avion. Note cela Votre descente peut ˆtre contr“l‚e … un degr‚ limit‚. Notez s'il vous plaŒt : ‚jectez sagement. Si vous d‚cidez d'abandonner le L'avion dans une situation qui n'est pas mortelle, vous risque Des mesures de cour martiale pour d‚truire 100 millions de $ valants de Mat‚riel. JETER PAR-DESSUS BORD Le r‚servoir … carburant de Votre avion et des magasins(d‚p“ts) a‚riens-…-raison peuvent devenir a Responsabilit‚ dans certaines situations. Par exemple, en utilisant le Le modŠle de vol de Sp‚cification Militaire, le poids suppl‚mentaire fait votre Avion plus encombrant dans combat a‚rien-…-air. Avec la perte de Le poids vous gagne maneuverability. Juste l'essai de ne pas laisser tomber votre charge Sur civils innocents. Appuyez(Pressez) et tenez-vous une clef Alt appuie(presse) alors la clef J pour jeter par-dessus bord votre Le r‚servoir … carburant d'avion et magasins(d‚p“ts) a‚riens-…-raison. RAVITAILLEZ EN COMBUSTIBLE ACCÔS Il doit ˆtre ouvert si vous devez ravitailler en combustible dans des airs. Pour plus loin Les d‚tails, voir le RAVITAILLEMENT EN COMBUSTIBLE … la page 33. Appuyez(Pressez) ' la clef pour vous ouvrir votre avion ravitaille en combustible l'accŠs. CONDITIONS M�T�OROLOGIQUES Parfois vous devez savoir(connaŒtre) si le temps est bon ou mauvais. Appuyez(Pressez) une clef Alt appuie(presse) alors la clef W pour appeler le temps Conditions dans le secteur de Communications Interne. FONCTIONS SP�CIALES PAUSE Peut-ˆtre vous voulez aller ouvrir la porte ou l'appel de nature... Appuyez(Pressez) la clef P pour geler l'action. Appuyez(Pressez) n'importe quelle clef pour reprendre le jeu(la piŠce). TFX CONFIGURATION Adaptez-vous des d‚tails de jeu(piŠce) pertinents (pour de nouveaux d‚tails voient TFX CONFIGURATION … page 2). Appuyez(Pressez) le ` (au-dessus de la touche de tabulation) la clef pour appeler les pr‚f‚rences �cran. MAGN�TOSCOPE Un systŠme dernier cri a eu l'habitude d'enregistrer l'action comme vous voyez Cela. N'importe quel m‚trage d'action 3D sera l'‚mission imm‚diatement aprŠs La mission … une conf‚rence de presse sp‚ciale de t‚l‚vision - le fait si Regard(Apparence) bon! Appuyez(Pressez) et tenez-vous la gauche clef Alt appuie(presse) alors la clef V … Basculez le magn‚toscope SUR ou DE. Notez : il peut y avoir une pause l‚gŠre comme le m‚trage vid‚o est ‚crit Au disque dur. Si l'espace sur disque dur est limit‚, tenez le m‚trage Court et doux. TEMPS ACC�L�R� De longs vols … travers le terrain st‚rile peuvent prouver des r‚els traŒnent. · Indemnisez de cela, le temps lui-mˆme peut ˆtre augment‚ d'un facteur de 10. Noter que tout dans le monde TFX s'acc‚l‚rera- Inclusion du traitement de votre avion et les mouvements de l'ennemi! Appuyez(Pressez) la clef T pour basculer le temps acc‚l‚r‚ SUR ou DE. QUITTER Sans mourir - mais seulement si votre mission est complŠte. Appuyez(Pressez) et tenez-vous la gauche touche des majuscules appuie(presse) alors la clef Q … Jeu(PiŠce) quitt‚. COMMANDES DE VUE Un num‚ro(nombre) sans pr‚c‚dent de points de vue possibles est sur l'offre... VUES INTERNES De la cabine. Appuyez(Pressez) la clef F1 pour une vue en avant fix‚e - avec plein Instrumentation. Appuyez(Pressez) la Page En haut la clef pour d‚placer la cabine EN HAUT. Appuyez(Pressez) la Page En bas la clef pour d‚placer la cabine EN BAS. Appuyez(Pressez) la clef F2 pour balancer la vue au gauche (dans 60 degr‚ Pas). Appuyez(Pressez) la clef F3 pour balancer la vue au droit (dans 60 degr‚ Pas). Appuyez(Pressez) la clef F4 pour regarder derriŠre vous. Appuyez(Pressez) et tenez la droite touche des majuscules et appuyez(pressez) ensuite le F1 Clef pour une pleine vue en avant - Sans instrumentation. VUES DE CABINE VIRTUELLES Un pas plus loin que les vues internes standard... Vous pouvez voir La cabine comme si vous y ‚tiez assis pour r‚el. Pour s–r, le Le panneau de configuration ne peut pas ˆtre lu et cela peut tout prouver un peu La d‚sorientation d'abord, mais les b‚n‚fices deviendra claire... Appuyez(Pressez) la clef F10 pour une Vue de Cabine Virtuelle. Appuyez(Pressez) et tenez-vous la droite touche des majuscules appuie(presse) alors la flŠche (Le curseur) des clefs pour regarder autour de soi la cabine. VUES EXTERNES Il n'y a rien de plus stimulant(grisant) que l'observation de votre avion Ex‚cution(Performance) par 'une cam‚ra' externe. Votre avion On montre l'altitude, la vitesse et le titre dans un panneau(jury) au fond de L'‚cran. Appuyez(Pressez) la clef D pour basculer les d‚tails de vol SUR ou DE. Appuyez(Pressez) la clef F6 pour une vue 'de d‚fil‚ a‚rien' de votre avion. Appuyez(Pressez) la clef F5 pour voir l'avion de derriŠre. Appuyez(Pressez) la clef F5 une deuxiŠme fois pour tirer la vue en arriŠre. Vous pouvez Maintenant casserole 'la cam‚ra' autour de l'avion. Appuyez(Pressez) et tenez-vous la droite touche des majuscules appuie(presse) alors n'importe lequel de le Clefs suivantes... Appuyez(Pressez) la flŠche (le curseur) des clefs … la casserole 'la cam‚ra' autour le Avion. Appuyez(Pressez) la clef de Fin pour faire un zoom arriŠre. Appuyez(Pressez) la clef Domestique pour faire un zoom. Appuyez(Pressez) la Page En haut la clef pour faire tourner la vue … gauche. Appuyez(Pressez) la Page En bas la clef pour faire tourner la vue … droite. POINTS DE VUE D'ARME Certaines des vues les plus impressionnantes sont ceux d'ou … l'int‚rieur Armes. Appuyez(Pressez) la clef F8 pour suivre le feu de canon ou un missile. Appuyez(Pressez) la clef F8 DEUX FOIS pour une vue d'oeil de missile infrarouge. POINTS DE VUE ENNEMIS C'est kinda pratique (et l'amusement) pour tenir des ‚tiquettes sur votre parent de position · l'ennemi. Appuyez(Pressez) la clef F7 pour voir votre avion et l'ennemi a‚roport‚ Ou le m‚tier bas‚ au sol vous suit … la trace - sur le mˆme ‚cran, non Moins. VUE CIBLE Une vue externe du secteur prŠs de votre cible choisie, ˆtre cela A‚roport‚ ou bas‚ au sol. Cette vue montre aussi votre avion Ravitaillez en combustible l'accŠs en ravitaillant en combustible ou la piste de d‚collage et d'atterrissage ou le transporteur quand Utilisation de l'ILS. Appuyez(Pressez) la clef F9 pour une vue cible. ANNEXE UN PROFILS DE MISSION Il est souvent pens‚ que l'avion de chasse aborde sept distinct Les types de mission. Ils sont comme suit : INTERCEPTION Vous avez ‚t‚ grimp‚s pour rencontrer l'arriv‚e hostiles. Arrˆtez-les … Toutes les d‚penses. SUP�RIORIT� A�RIENNE Contr“le de victoire du ciel en enlevant tout le m‚tier ennemi a‚roport‚ dans Le secteur. ANTI-ARMURE Utilisez 'bomblettes' multiple contre des r‚servoirs lourdement blind‚s et V‚hicules. FERMEZ APPUI A�RIEN Fournissez la couverture a‚rienne pour des troupes bas‚es au sol. INTERDICTION D‚truisez une cible de raison(terre) fix‚e, ˆtre cela un pont ou une usine. Cela Est la mission la plus commune que vous rencontrerez. La plupart des missions pour Le F-117A a de la vari‚t‚ d'Interdiction. SUPPRESSION DE D�FENSE D‚truisez des cibles bas‚es au sol comme des radars de SAM et des sites de SAM. MARITIME Une bataille de l'eau contre bateaux ou … base de transporteur Op‚rations. TFX dessert pour tous les sept profils de mission. Òtre averti cela souvent Vous devrez achever plus qu'un profil de mission … le Mˆme temps. L'environnement TFX est un ‚norme, la partie entiŠrement comprise de le Points de conflit potentiels et r‚els du monde. Tout le terrain est Exactement dress‚ la carte et le monde reste dans l'ensemble coh‚rent Entre missions (ainsi quoi que ce soit d‚truit s‚jours d‚truit). Le TFX L'environnement est divis‚ dans cinq 'climats' distincts que Incorporez des missions sp‚cifiques d'‚valuer votre caractŠre. La SOMALIE L'op‚ration Reconstitue(R‚tablit) Hope II La famine est r‚pandue de nouveau et les chefs militaires du G‚n‚ral Mohammed Aideed Sont sur le sentier de la guerre. C'est le temps pour l'ONU pour le trier Situation terrifiante une fois pour toutes. Pouvez vous ‚craser les oppresseurs Permettre le soulagement convoie pour se d‚placer dans ? La COLOMBIE La Guerre de Drogues(M‚dicaments). Le gouvernement a ‚t‚ ‚vinc‚ et la guerre civile fait rage entre La nouvelle force (les cartels de drogue(m‚dicament)) et ceux loyaux envers l'ancien R‚gime. Normalement l'ONU ne devient pas impliqu‚e dans tel interne Les d‚sordres, mais cette fois la possibilit‚ d'une explosion de drogues(m‚dicaments) ont Cons‚quences d'une grande port‚e, mondiales. La LIBYE Saddam Hussein a refus‚ d'accŠs aux inspecteurs dans la recherche de preuve De production d'armes nucl‚aire. C'est en bas … l'ONU pour le faire Voir le sens. La YOUGOSLAVIE Le Balklands est toujours la boŒte d'amadou de l'Europe et la guerre a �clat‚ de nouveau comme les arm‚es de Serbie et la Croatie essayent … Partagez la Bosnie et assi‚gez les zones de s‚curit‚ Non d‚clar‚es. L'ATLANTIQUE SUD Quelque part autour de Sud la G‚orgie... En 1999 la plus grande huile(p‚trole) La d‚couverte que le monde a jamais vue a abouti voisin Des pays escaladant pour faire des revendications. L'Angleterre et l'Argentine ont Des droits souverains mais les Am‚ricains du Sud veulent l'huile(le p‚trole) si mal Ils iront mˆme … la guerre pour cela. Faire des questions plus mauvaises, un bateau Le transport d'assez de plutonium pour produire 200 homme de poids nucl‚aire Les bombes sont parties manquer dans le secteur. L'ONU a ‚t‚ appel‚e … D‚couvrez ce qui continue ... et peut-ˆtre la bataille de salaire contre Quoi que le mensonge dans attend. ANNEXE DEUX LES �L�MENTS D'UN AVION AILES Les ailes doivent l… cr‚er l'ascenseur(le soulŠvement). Dans un lutteur(un avion de chasse), ils sont D'habitude balay‚ en arriŠre pour r‚duire traŒnent aux hauts num‚ros(nombres) de Mach. TAILPLANE Ou queue horizontale. Stabilise l'avion, en cr‚ant un nez En bas moment aux hauts angles d'attaque. Il est aussi utilis‚ pour contr“ler Le tangage(lancement) (voir des ASCENSEURS). TAILFIN Ou la queue verticale, stabilise l'avion, en cr‚ant un faisant un mouvement brusque Le moment o— l'avion est gliss‚ de(le) c“t‚. Il est aussi utilis‚ pour La direction (voir le GOUVERNAIL). SURFACES DE CONTRâLE AILERONS Ceux-ci sont les parties de l'aile sur le bord traŒnant, … charniŠre afin d'… Soyez mobile, qui est fait d‚vier dans des directions oppos‚es pour rouler le Avion, en augmentant ascenseur(soulŠvement) sur une aile et le diminuant sur le D'autre. ASCENSEURS Ceux-ci sont d'habitude plac‚s sur le tailplane. Souvent, ils sont le Tailplane. Les ascenseurs cr‚ent un moment de tangage(lancement) pour changer l'angle D'attaque ou manoeuvre l'avion. GOUVERNAIL C'est d'habitude une surface … charniŠre sur le bord traŒnant de le Tailfin, qui est utilis‚ pour diriger l'avion … la vitesse basse et … La coordonn‚e tourne et contr“ler le roulement aux hauts angles de Attaque. HAUT DISPOSITIFS D'ASCENSEUR(DE SOULÔVEMENT) VOLETS Comme ailerons, ceux-ci peuvent ˆtre sur le bord traŒnant de l'aile, mais Sont utilis‚ pour augmenter l'ascenseur(le soulŠvement) en g‚n‚ral et augmenter l'ascenseur(le soulŠvement) maximal. Ils sont utilis‚s pour r‚duire le d‚collage et posant la vitesse et la distance. L'augmentation de volets D‚ploy‚e traŒne et se r‚tracte si … plus haut Vitesses. Beaucoup d'avions ont les volets de bord principaux qui augmentent L'ascenseur(Le soulŠvement) maximal, bien qu'ils diminuent l‚gŠrement l'ascenseur(le soulŠvement) … chacun Angle donn‚ d'attaque. LAMELLES Ces dispositifs renouvelables prennent la place de volets de bord principaux, D‚lai de cabine aux hauts angles d'attaque. MOTEURS Le moteur … r‚action est un dispositif qui prend en air, le propulse … haut La vitesse et l'‚jecte au dos, produisant la pouss‚e. Il y a deux Sortes principales : TURBOR�ACTEUR Prend en air au front, le comprime et br–le le carburant … l'int‚rieur a Chambre de combustion. Le chaud, haut vont … toute vitesse l'avion … r‚action de gaz conduit a Turbine (de l… 'turbo'), un rotor semblable au moulin … vent au dos, que Des pouvoirs le compresseur, qui ressemble … plusieurs - le propulseur … lames et Feuilles(Cong‚s) du bec, acc‚l‚rant … vitesses supersoniques. TURBOFAN Met seulement une proportion de l'air comprim‚ dans la combustion Chambre - le reste coule autour de l'ext‚rieur de la combustion La chambre et rencontre le flux … r‚action aprŠs la turbine. Un turbo- Le supporter(ventilateur) est plus efficace qu'un turbor‚acteur ‚quivalent, mais des produits alimentaires Moins de pouss‚e. Presque tous les moteurs … r‚action modernes sont des turbofans, mais les nouveaux haut Les moteurs de pouss‚e qui feront(seront) le pouvoir(la puissance) le F-22 et l'Eurolutteur(l'Euroavion de chasse) 2000 sont Turbofans avec proportions de contournement basses, signifiant que la plupart de l'air Flux par la chambre de combustion. POSTCOMBUSTION Pour la pouss‚e suppl‚mentaire dans de certaines situations, plus de carburant est mis dans le Le m‚lange que peut ˆtre br–l‚ dans la chambre de combustion. Quand cela Rencontre l'air ext‚rieur dans le bec, le carburant est allum‚(‚clair‚), la production TrŠs haut pouss‚e, … la charge de haute consommation de carburant. Le Le systŠme qui fait c'est appel‚ une postcombustion et les effets Peut souvent voir comme une flamme visible venant des becs. TRAIN D'ATTERRISSAGE Ou train d'atterrissage. Un jeu de roues r‚prim‚es pour atterrir pour soutenir L'avion sur la piste de d‚collage et d'atterrissage. On doit s'en r‚tracter aux vitesses plus hautes En air comme il cause traŒnent et n'est pas con‡u pour la haute vitesse Vol. LES �L�MENTS D'UN AVION DANS TFX Tout au-dessus des ‚l‚ments est model‚ dans TFX en termes de leur Effets sur la force et les caract‚ristiques se tournant de le Avions. Par exemple, d‚pla‡ant le levier de commande (ou souris) en haut et En bas (ou la pression l'en haut et en bas des touches de curseur) s'adapte le Position d'ascenseur. Cela affecte l'angle d'attaque, que dans La tournure affecte l'ascenseur(le soulŠvement) d'aile et manoeuvrer ainsi l'avion. ANNEXE TROIS L'AVION TFX Tout le trois avion dans TFX est des hauts v‚hicules d'ex‚cution(de performance) avec a Beaucoup d'argent et recherche investie dans eux. Au moment �crivant, l'Eurolutteur(l'Euroavion de chasse) 2000 et le F-22 doivent encore voler. Beaucoup L'information sur est F-117/A toujours classifi‚e. Cependant, de Les donn‚es publi‚es, il a ‚t‚ possible d'‚valuer des aspects clefs De l'ex‚cution(la performance) de chaque v‚hicule. EUROLUTTEUR(EUROAVION DE CHASSE) 2000 FOURNISSEUR Eurofighter Jagdflugzeug GmbH TYPE LumiŠre, fortement agile, foreplane lutteur(avion de chasse) a‚rien-…-air configur‚ Capacit‚ a‚rienne-…-raison secondaire Quelques caract‚ristiques de ruse MOTEURS 2 Euroavion … r‚action EJ 200 Turbofans de Postcombustion LE NIVEAU DE MER A �VALU� LA POUSS�E 90 kN (Postcombustion) 60 kN (Pouvoir(Puissance) Militaire) POUSS�E VECTORING +/-20 (Verticalement) DIMENSIONS LONGUEUR 47.85 pieds. HAUTEUR 13.2 Pieds. SECTEUR D'AILE 540 pieds carr‚s. LAPS DE TEMPS D'AILE 34.65 pieds. FOREPLANE SECTEUR 26 pieds carr‚s. POIDS FONCTIONNEMENT DE VIDE 21,450 livres. Maximum. D�COLLAGE 46,200 livres. CARBURANT INTERNE 8,800 livres. MAGASINS(D�PâTS) EXTERNES 14,300 livres. ENVELOPPE VITESSE DE NIVEAU maxima Mach 2 (… Altitude) VITESSE DE D�COLLAGE 135 noeuds * ATTERRISSAGE DE VITESSE 125 noeuds * VITESSE DE CROISIÔRE 510 noeuds * ALTITUDE DE CROISIÔRE 46,000 pieds * D�COLLAGE/ATTERRISSAGE DIRIG� 500 m RAYON DE COMBAT 500 nm (milles nautiques) FAIT DE CALER DE VITESSE 99 noeuds (Niveau de Mer) * Maximum. AoA 22.5 G LIMITE 9,-3 * �valuations Propres TFX LES NOTES DE PILOTES Le traitement est 'insouciant', avec beaucoup de fonctions(dispositifs) automatiques de s‚curit‚ : Le train d'atterrissage s'auto-r‚tracte … grande vitesse, l'angle d'attaque est Limit‚ automatiquement et ' un bouton de panique ' amorce(introduit) le r‚tablissement … Vol de niveau dans cas d'urgence. Lamelles de bord principales et traŒnage de bord Les volets sont ajust‚s automatiquement pour l'avantage optimum. Externe L'augmentation de magasins(d‚p“ts) traŒne, l'inertie de rouleau(r“le) et la masse. HISTOIRE DE D�VELOPPEMENT Depuis la guerre, le prix de d‚velopper un avion de combat a Fermement mont‚, avec l'effet que moins et soci‚t‚s de moins Ont ‚t‚ impliqu‚ dans leur production et presque personne n'a ‚t‚ Construit r‚cemment sans financement(consolidation) du gouvernement. En Europe, seulement la France Et la SuŠde a continu‚ … construire des lutteurs(des avions de chasse), avec le souvent ‚tat- Soci‚t‚s en possession survivant sur exportations. Quelques pays europ‚ens ont achet‚ des avions am‚ricains, comme le Fant“me et le F-16. D'autres ont regroup‚ les forces. Soci‚t‚s de Le ROYAUME-UNI, l'Allemagne et l'Italie ont form‚ Panavia dans les ann‚es 1970 pour se d‚velopper L'avion de grŠve(coup) de Tornade pour les trois nations. Le manque d'a Le lutteur(L'avion de chasse) consacr‚ a men‚ … l'adaptation de la Tornade pour servir dans Le r“le a‚rien-…-air, mais les associ‚s de Panavia - Aeritalia, A‚ronautique britannique et MBB - observation en 1982 que l'exigence(la condition) Pour la capacit‚ dogfighting dans une arm‚e de l'air moderne continuerait, Propos‚ un nouveau lutteur(avion de chasse) individuel, l'Avion Agile de Combat (ACA), Un configur‚ de canard, avion de jumeau-finned. On n'a jamais donn‚ … l'ACA le feu vert, mais en 1983, la France, L'Allemagne, le ROYAUME-UNI, l'Italie et l'Espagne ont d‚crit une exigence(condition) commune pour Un nouvel avion de combat, pour entrer au service dans les ann‚es 1990. Il ‚tait … Òtre appel‚ l'Avion de chasse europ‚en (EFA). Vers son Le d‚veloppement, le gouvernement britannique a financ‚(consolid‚) une technologie Avion de d‚monstration(manifestation), le Programme d'Avion Exp‚rimental (EAP), construit par BAE et Aeritalia. Non strictement un prototype, le EAP ‚tait un v‚hicule de recherche pour les technologies impliqu‚es dans le EFA programme. La France s'est retir‚e du programme d'EFA en 1985 et en 1992, L'Allemagne a menac‚ de faire le mˆme, mais a ‚t‚ convaincue par le Des nations restantes pour rester, bien que l'avion allemand fasse(soit) Manquez d'un peu de pr‚sent(cadeau) de systŠmes dans les autres avions et plus Du financement(De la consolidation) viendra de l'industrie. AprŠs l'… quatre nations En rencontrant(r‚unissant) le 10 d‚cembre 1992, le nom EFA a ‚t‚ baiss‚... Le L'avion devait ˆtre appel‚ l'Eurolutteur(l'Euroavion de chasse) 2000. CONFIGURATION L'Eurolutteur(L'Euroavion de chasse) 2000 a une configuration de canard, signifiant que le 'La queue' est mont‚e en avant des ailes principales. C'est en soi Instable, pour la raison suivante : Dans un lutteur(un avion de chasse) normal, la queue tout-se d‚pla‡ant est utilis‚e pour tomber le Avion en haut et en bas. La d‚viation de la queue en bas lui donne a L'angle n‚gatif d'attaque et ainsi une force en bas, que se tourne Le nez en haut d'avion entier. Comme cela arrive, l'initial Le d‚battement de la queue est compens‚ selon le mouvement complet de le L'avion et ainsi la force de tangage(lancement) est r‚duit, comme l'avion Se d‚place … plus haut, l'angle stable d'attaque. Si la queue est au front, il est tourn‚ vers le haut cr‚er a Le lancement de nez en haut et le mouvement r‚sultant augmentent la force sur Le canard, si alors pour stabiliser plus haut AoA, le Les canards doivent ˆtre faits d‚vier entiŠrement l'autre voie, ou le tout L'avion tombera dans une cabine. Les avantages du canard consistent en ce que ce n'est jamais … la suite L'aile et conserve si son efficacit‚ aux hauts angles de Attaque. Un canard a configur‚ l'avion peut avoir moins d'afterbody (Le dernier morceau) traŒne qu'un ‚quivalent aft-tailed la version. Le canard Peut ˆtre plus petit qu'une queue devrait ˆtre, comme d‚montr‚ dans Les ann‚es 2000 25.9 pieds carr‚s minuscules. Secteur de canard. Seulement maintenant, avec l'apparition de systŠmes de commande de vol digitaux (DFCS) peut le canard ˆtre utilis‚ comme le moyen de contr“le. Cependant, a Le porte-parole de la soci‚t‚ qui a ouvert la voie instable, informatique On annonce que des lutteurs(que des avions de chasse) contr“l‚s ont dit : "dans la vue de La dynamique G‚n‚rale, l'emplacement optimum d'un canard est sur quelqu'un L'avion d'else's. " Malgr‚ cette diff‚rence ‚vidente, d‚tracteurs ont d‚crit L'Eurolutteur(L'Euroavion de chasse) 2000 comme ' F-16 Plus'. Dans le mˆme poids Classe comme Dynamique G‚n‚rale (maintenant Lockheed Fort Worth) couronn‚ de succŠs Le lutteur(L'avion de chasse), l'Eurolutteur(l'Euroavion de chasse) a une beaucoup plus grande aile, … 165 pieds. Et Avec deux 90 kN (Newton de kilo) moteurs, compar‚s … F-16 simple 122 kN, l'Eurolutteur(l'Euroavion de chasse) a plus de pouvoir(puissance) pour la manoeuvre. L'Eurolutteur(L'Euroavion de chasse) aura une mission de forme variable l'aile adaptative (CAILLETTE), utilisant lamelles et volets. Le lutteur(L'avion de chasse) aura ' une cabine de verre ' de conception moderne, avec Trois MFDS. La plupart des versions feront monter un casque Vis‚e de systŠme et entr‚e de voix directe (DVI) pour non-critique Fonctions. LOCKHEED F-117A LUTTEUR(AVION DE CHASSE) DE RUSE FOURNISSEUR Lockheed Soci‚t‚ d'exploitation Avanc‚e(Promue) (LADC) TYPE La nuit d'… travers section trŠs basse de radar attaque l'avion Bas IR ‚missions MOTEURS 2 Non-postcombustion General Electric F404-GE-F1D2 Turbofans LE NIVEAU DE MER A �VALU� LA POUSS�E 48 kN (Pouvoir(Puissance) Militaire) DIMENSIONS LONGUEUR 66.26 pieds. HAUTEUR 12.47 pieds. SECTEUR D'AILE 1,143.72 pieds carr‚s. LAPS DE TEMPS D'AILE 43.56 pieds. POIDS FONCTIONNEMENT DE VIDE 29,937.6 Livres. Maximum. D�COLLAGE 52,390.8 Livres. CARBURANT INTERNE 17,463.6 Livres MAGASINS(D�PâTS) INTERNES 4,989.60 livres. ENVELOPPE VITESSE DE NIVEAU maxima Mach 0.85 VITESSE DE D�COLLAGE 180 noeuds ATTERRISSAGE DE VITESSE 155 noeuds ATTERRISSAGE maximum VSI 12 ft/s D�COLLAGE/ATTERRISSAGE DIRIG� 1,400 m VITESSE DE CROISIÔRE 480 noeuds * ALTITUDE DE CROISIÔRE 46,000 pieds * RAYON DE MISSION 600 nm (Non ravitaill‚s en combustible) FAIT DE CALER DE VITESSE 101 noeuds (Niveau de Mer) * Maximum. AoA 41 G LIMITENT +6 * �valuations Propres TFX LES NOTES DE PILOTES Le F-117A n'a aucun dispositif d'ascenseur(de soulŠvement) haut et bas CLa (l'augmentation d'ascenseur(de soulŠvement) Avec AoA) ainsi … toutes les vitesses, l'angle d'attaque sera positif pour Vol de niveau. Le fait de caler de caract‚ristiques est fortement impr‚visible. Ne calez jamais le F-117A. Maneuverability est bas et le vol est Soussonique. L'atterrissage est compliqu‚ par haut AoA qui signifie que le pilote Peut perdre de vue la piste de d‚collage et d'atterrissage. En outre, comme posant la vitesse est Haut, d‚ployez toujours le rapide de frein sur l'atterrissage, mais jamais auparavant Atterrissage. HISTOIRE DE D�VELOPPEMENT Un autre d‚veloppement depuis la DeuxiŠme Guerre mondiale est ce radar a cr‚‚ Un champ(domaine) de bataille ouvert pour avion. N'importe quelle attaque … territoire ennemi Impliqu‚ le risque … suis d‚tect‚ t“t - en fait, dans le dernier Les ann‚es 60, le risque ‚tait une certitude, sans un tableau vaste de Radar bloquant ‚quipement, radar avertissant dispositifs et bombes de balle. Souvent, ceux-ci ont ‚t‚ port‚s par d'autre avion, avec l'avion de grŠve(coup) Dirig‚ la cible primaire et la majorit‚ de l'avion Dans une mission agissant comme avion de suppression de d‚fense. Des techniques bloquantes ont lutt‚ et laissaient souvent tomber, se maintenir au niveau Nouvelle technologie de radar. Des mat‚riels d'absorbant de radar (la RAM) ‚taient D‚velopp‚, mais n'a pas fait dans eux fournissent le n‚cessaire La r‚duction de l'… travers section de radar (RCS) pour ˆtre d'avantage r‚el. Quelques ing‚nieurs ont pr‚vu une solution plus complŠte(compr‚hensive). En 1975, Les EU Arm‚e de l'air ont tenu un Symposium de Camouflage de Radar, le Dont les mesures n'ont pas encore ‚t‚ d‚class‚es. Le mˆme Ann‚e, Ing‚nieurs … Lockheed ' Travaux de Mouffette con‡u un avion Avec … peine n'importe quelles surfaces courb‚es du tout. Le concept simple ‚tait Qu'un bord pointu reflŠte beaucoup moins de radiation qu'un arrondi Surface. Le tour ‚tait dans la pr‚vision de chaque chemin possible de Radiation refl‚t‚e de sa source … l'avion … sa finale La direction et c'‚taient seulement possibles avec le nouvel ordinateur Technologie devenant disponible … la fin des ann‚es 70. AprŠs quelques essais sur la forme de base, Lockheed financement(consolidation) obtenu De la D‚fense A avanc‚(promu) Agence de Recherches (DARPA) pour deux La sous-‚chelle volant les prototypes d'une ruse attaque l'avion. Code Nomm‚, Ayez Bleu, le projet est all‚ en avant, aprŠs que le contr“le ‚tait Transf‚r‚ pour la s‚curit‚ raisonne de DARPA civil … le U.S.. A peu entendu publiquement de ruse jusqu'au milieu des ann‚es 80. Le premier Ont le prototype Bleu a vol‚ au d‚but de 1978, ‚valuant le vol Caract‚ristiques. Le deuxiŠme a donn‚ … la ruse complŠte Traitement, avec RAMs et panneaux(juries) fermement all‚s, pour essais contre Missiles guid‚s de radar sovi‚tiques captur‚s et d'autres menaces. Le Le premier prototype a ‚t‚ perdu dans un accident(une faillite) en raison d'une haute vitesse verticale Sur l'approche finale, mais le deuxiŠme a continu‚ … prouver la capacit‚ D'une conception invisible presque de radar, auparavant lui-mˆme effondrement. Le programme de d‚veloppement grandeur nature ‚tait la Tendance Senior de nom de code, Et une taille pleine F-117A a ‚t‚ vol‚e le 18 juin 1982. L'avion Ne connaŒt pas avoir un nom officiel, mais connaŒt diff‚remment comme Lutteur(Avion de chasse) de Ruse, Couche-tard et Avion … r‚action Noir. Le Lac de Mari‚ L'‚quipe de mise … l'‚preuve de d‚veloppement l'a nomm‚ le Scorpion. CONFIGURATION Le F-117A a ‚t‚ con‡u pour r‚soudre deux exigences(conditions) contradictoires- La ruse et la capacit‚ de voler - mais font tellement bien. In‚vitablement instable dans tous les trois axes, il est fait 'flyable' par a GEC Astronics systŠme de commande de vol, comme utilis‚ par le F-16. La forme … facettes n'est pas l'id‚al pour le flux d'air lisse, mais il y a Avantages. L'utilisation est faite de ' l'ascenseur(le soulŠvement) de tourbillon ', la pression par lequel basse Vortices sont form‚ sur l'aile et le corps aux hauts angles de Attaque, augmentant ascenseur(soulŠvement). Haut sweepback est n‚cessaire, parce que En raison de demandes a‚rodynamiques et structurelles, les bords principaux de Les ailes doivent avoir la courbure appr‚ciable. Cela signifie qu'ils Refl‚tera le radar, mais le sweepback assure qu'ils reflŠtent a Signal frontal de radar brusquement loin de la source. L'aile brusquement balay‚e se comporte de quelques fa‡ons comme un delta, ParticuliŠrement … vitesses basses, quand, en raison de la proportion d'aspect basse et Le manque de n'importe quels dispositifs d'ascenseur(de soulŠvement) haut, les hauts angles d'attaque est N‚cessaire. C'est une raison de l'exceptionnellement haut d‚collage et Vitesses d'atterrissage. LOCKHEAD F-22 SUPERSTAR FOURNISSEUR Lockheed Soci‚t‚ d'exploitation Avanc‚e(Promue) (LADC) TYPE Lutteur(Avion de chasse) de sup‚riorit‚ a‚rien grand, capable ruse R“le d'attaque de raison(terre) secondaire MOTEURS 2 Pratt et Whitney F119-PW-100 Turbofans LE NIVEAU DE MER A �VALU� LA POUSS�E 155 kN (Postcombustion) 111 kN (Pouvoir(Puissance) Militaire) POUSS�E VECTORING +/-20 (Verticalement) DIMENSIONS LONGUEUR 62.44 pieds. HAUTEUR 16.5 Pieds. SECTEUR D'AILE 842.4 Pieds carr‚s. LAPS DE TEMPS D'AILE 44.75 pieds. TAILPLANE SECTEUR 136.4 Pieds carr‚s. SECTEUR FINANCIER 178.63 pieds carr‚s. POIDS FONCTIONNEMENT DE VIDE 29,937.6 Livres. Maximum. D�COLLAGE 59,875.2 Livres. CARBURANT INTERNE 21,953.8 Livres. MAGASINS(D�PâTS) INTERNES 7,981.6 Livres. ENVELOPPE VITESSE DE NIVEAU maxima Mach 2.30 (… Altitude) SUPERCROISIÔRE Mach 1.58 (… Altitude) VITESSE DE D�COLLAGE 135 noeuds * ATTERRISSAGE DE VITESSE 125 noeuds * ATTERRISSAGE maximum VSI 10 ft/s D�COLLAGE/ATTERRISSAGE DIRIG� 3521 pieds. VITESSE DE CROISIÔRE 675 noeuds * ALTITUDE DE CROISIÔRE 59,000 pieds * RAYON DE COMBAT 800 nm (milles nautiques) FAIT DE CALER DE VITESSE 95 noeuds (Niveau de Mer) Maximum. AoA 22.50 G LIMITENT +9 * �valuations Propres NB : Tout au-dessus des donn‚es attribuent … la production F-22A terrestre. TFX LES NOTES DE PILOTES Le train d'atterrissage va probablement ˆtre 'cƒbl‚' (manuellement contr“l‚) Comme sur le prototype. Le traitement sera 'insouciant'. Les effets de Des magasins(d‚p“ts) internes devraient ˆtre minimaux, sauf l'augmentation de poids. HISTOIRE DE D�VELOPPEMENT Dans les ann‚es 1950, des lutteurs(des avions de chasse) supersoniques ont d'abord apparu dans grand Num‚ros(Nombres). Ils ont fait tendre les moteurs que du nez … la queue, … Produisez assez de pouss‚e pour exc‚der le mur du son, avec trapu Balay‚ ou des ailes de delta pour r‚duire au minimum traŒnent. Il a ‚t‚ trouv‚ que bien que Le croisement du Mach 1 a pris l'‚nergie ‚norme, a un peu plus ‚t‚ exig‚ Pousser le lutteur(l'avion de chasse) au Mach 2 et au-del… de. Aux EU, on a de plus en plus vu la vitesse comme le lutteur(l'avion de chasse) le mieux Actif, au co–t de maneuverability et visibilit‚. Lockheed Starfighter ‚tait un exemple, sa haute queue prouvant inad‚quat … Les hauts angles d'attaque. Au Viˆt-Nam, seulement le Fant“me f-4 de McDonnell II ‚tait successivement couronn‚ de succŠs. Il a ‚t‚ appris (ou re-appris) Cela mˆme dans l'ƒge de missile, le combat r‚duisait souvent de- Le tournage de l'ennemi et apportant le canon pour se diriger. Arm‚e de l'air des EU D‚crit ses nouvelles exigences(conditions) dans le programme FX. Le nouveau lutteur(avion de chasse) Devait n'avoir aucun plus grand une vitesse maximale que le Fant“me, mais La gamme plus grande et extrˆmement, il devait ˆtre agile. Le gagnant, McDonnell Douglas F-15, ‚tait le premier lutteur(avion de chasse) moderne, avec a L'aile massive et la capacit‚ d'un moteur pour surmonter le traŒnant entraŒn‚, Pas par le Mach plus haut num‚rote(compte), mais la personne … charge d'ascenseur traŒne de vite Tournage. Au d‚but des ann‚es 1980, quand l'administration Reagan a exig‚ le travail Commencer sur ce qui a ‚t‚ appel‚ un Lutteur(un Avion de chasse) Tactique Avanc‚(Promu), le L'industrie et les U.S. ont d‚crit les exigences(conditions) dans la lumiŠre de �v‚nements technologiques actuels. L'ATF devait ˆtre contre- Lutteur(Avion de chasse) a‚rien avec croisiŠre supersonique (supercroisiŠre), D‚collage Court Et Posant (STOL) capacit‚ et un haut rayon de combat. Le F- 117A ‚tait toujours un secret proche, mais la perspective de bas Northrop a propos‚ le don d'observation pour un lutteur(un avion de chasse) parmi D'autres. L'ATF devait avoir ' l'observables' bas si possible. · c“t‚ du programme d'Arm‚e de l'air, les EU la Marine a ‚t‚ d'accord en 1986 avec Consid‚rez une version navale de l'ATF (NATF) comme un remplacement(rempla‡ant) pour Principalement air-…-air Grumman F-14. Les ann‚es pr‚c‚demment, Northrop avaient une conception rivalisante … Lockheed F-117A, de la mˆme fa‡on … facettes, mais avec une consommation simple et un delta Aile. Quand le F-117A ‚tait ‚valu‚ au Mari‚, un autre Northrop L'avion de ruse, cette fois sans faceting visible principal, ‚tait Aussi dans essai. Probablement, des nouveaux systŠmes superinformatiques l'ont fait Possible de pr‚voir le comportement de r‚ponse de radar de beaucoup plus Formes complexes, comme Northrop plus tard b-2 Bombardier de Ruse. Lockheed trop cru dans le concept d'un vrai lutteur(avion de chasse) de ruse. Des sept propositions s'est soumis et Northrop de Lockheed ‚tait Consid‚r‚ par les U.S. pour ˆtre le mieux. Lockheed, la Dynamique G‚n‚rale et Boeing ont consenti … travailler ensemble si N'importe lequel d'entre eux a gagn‚ le contrat. Northrop et McDonnell Douglas aussi Consenti pour coop‚rer. Les deux conceptions principales ont ‚t‚ d‚sign‚es YF- 22 et YF-23, le pr‚fixe d'Y d‚notant une combinaison de nouveaux et Technologie ‚tablie. Deux prototypes de chacun devaient ˆtre construits Et ‚valu‚, dans conjonction avec mise … l'‚preuve de vol des deux En rivalisant ATF moteurs, le Pratt et Whitney YF-119 et le General Electric YF-120. La technologie de moteur ‚tait cruciale … ATF. Pour le nouveau d‚fi de CroisiŠre supersonique sans postcombustion, les turbofans de contournement bas Devaient ˆtre dans la 156 gamme de pouss‚e de kN sans pr‚c‚dent, avec trŠs Haut proportion disponible sur pouvoir(puissance) militaire. Dans l'original ATF La sp‚cification, la pouss‚e verticale vectoring a ‚t‚ exig‚e pour Manoeuvrabilit‚ et capacit‚ STOL. Le r‚sultat ‚tait que le Les moteurs avaient des becs d'‚chappement (rectangulaires) bidimensionnels, que Vectored 20 degr‚s dans l'une ou l'autre direction. Le renversement de pouss‚e L'exigence(La condition) a ‚t‚ supprim‚e et STOL et pousser(pouss‚e) vectoring bient“t Suivi. Cependant Lockheed a d‚cid‚ d'inclure vectoring dans leur Prototype, l'YF-22. La Validation de d‚monstration (Dem-Val) le programme a exig‚ chaque ‚quipe Exposer l'ex‚cution(la performance) pr‚vue de leur avion et valider Les donn‚es dans vol. L'YF-23 a vol‚ d'abord, la conception r‚v‚l‚e pour La premiŠre fois. Une structure longue, lisse, r‚miniscente de Monsieur de Lockheed 71, l'YF-23 s'est servi de Northrop 'sans couture' Philosophie de conception de ruse. D'aprŠs le contraste, l'YF-22 ‚tait plus court et plus conventionnel, le regard Beaucoup comme F-15 furtif, qui peut avoir ‚t‚ que l'Air La force cherchait. �valu‚ … un 60 angle de degr‚s d'attaque, Et, contrairement … quelques rapports, … au-del… du Mach 2, l'YF-22 ‚tait Vendu comme dogfighter super-manoeuvrable. Il est pens‚ peu probablement Que l'YF-23 soit aussi agile dans le lancement comme son rival, bien que Selon le pilote d'essai YF-22 Tom Morgenfeld, cela peut avoir ‚t‚ a Peu plus rapidement dans supercroisiŠre. Les U.S. n'ont jamais fait comprendre leurs critŠres pour le choix, mais le YF-22 a ‚t‚ choisi pour le d‚veloppement comme la production ATF, maintenant ˆtre Appel‚ le F-22. Pratt et YF-119 de Whitney a gagn‚ le moteur Contrat. ATF Naval, s'il va en avant, ne peut pas ˆtre bas‚ sur Le mˆme prototype que la version d'Arm‚e de l'air. Lockheed propre La conception a des diff‚rences principales, y compris une plus grande aile, vraisemblablement Pour vitesses d'atterrissage inf‚rieures. Le train d'atterrissage et structure en g‚n‚ral Devra ˆtre plus fort et la ruse sera moins d'une priorit‚ Pour la grŠve(le coup) escortent et la protection de transporteur. CONFIGURATION Le F-22 sera les EU le plus grand lutteur(avion de chasse) de l'Arm‚e de l'air encore, avec a 842.4 Pieds carr‚s. Secteur d'aile. Toutes les armes sont port‚es int‚rieurement pour Ruse. Aussi en raison des exigences(conditions) de ruse, il y a non Des surfaces verticales, qui d‚masquent bien sur le radar, si le fins sont Inclin‚ ext‚rieur … 28 degr‚s. Pour la stabilit‚, le fins sera TrŠs grand, mais non aussi grand que ceux sur le prototype. Le pointu Les pauses ou 'des ‚chines' sur les c“t‚s du nez sont aussi en raison de cela Exigence(Condition). La version finale aura tailplane modifi‚, plus bas Le profil et des ailes coup‚es au bord de traŒnage ext‚rieur, pour r‚duire La formation de vortices. Il aura un champ de bord principal de 42 degr‚s, par opposition … 48 degr‚s dans le prototype. Il fera(sera) Aussi ayez un profil inf‚rieur et un nez plus ‚mouss‚(droit). Il y aura non A‚rofrein sur production F-22. L'auvent unique, sans barres, sera conserv‚, donnant le F- 22 visibilit‚ sans pr‚c‚dent pour un lutteur(un avion de chasse). Les grands volets de bord de traŒnage doivent ˆtre modifi‚s en forme, avec L'inboard et l'Ôhors-bord flaperons ayant de corde constante ( Exp‚diez(Avancez) la longueur). Ensemble avec les volets de bord principaux, Ceux-ci formeront une Mission l'Aile Adaptative (la CAILLETTE) comme vu sur le F-16 Et Eurolutteur(Euroavion de chasse) 2000. ANNEXE QUATRE TFX SP�CIFICATIONS D'ARME M61B CANON Une version modifi‚e de M61A1 de General Electric est adapt‚e … le F-22 la Superstar et l'Eurolutteur(l'Euroavion de chasse) 2000 (qui est d'habitude adapt‚ Avec 27 millimŠtres plus lourds mais autrement identiques Mauser Canon). Notez que le F-117A n'a aucun canon. Le M61B a 1760 rounds et Peut renvoyer(tirer) des hautes coquilles(obus) de 20 millimŠtres de vitesse … 6,000 rounds par minute. C'est appropri‚ tant pour l'air-…-air (dogfighting) que pour "l'air …" La raison(terre) (mitraillant) des situations (le mode est automatiquement Choisi). Dans mode de rixe (DGFT) le d‚placement visant r‚ticule Pr‚voit la position d'avion ennemie en utilisant le radar d'avions … D‚terminez la vitesse et la distance si pour obtenir la meilleure probabilit‚ Pour un tuant. Le r‚ticule de rixe est divis‚ dans 4 quarts chaque quart des expositions La gamme du lutteur(de l'avion de chasse) vous suit … la trace dans les unit‚s de 1000 pieds. De votre avion. Chaque quart s'‚largira d‚pendant le Distance entre vous et le lutteur(l'avion de chasse). Le plus large le cercle Devient tout prŠs la cible. Dans le mode STRF le r‚ticule visant est fix‚ dans le centre du hud Et le secteur … l'int‚rieur de l'anneau montre le point d'impact de le Canon. Milles de GAMME-1.24 Livres de POIDS-191.4. SPEED-N/A TRA×NEZ FACTOR-N/A ARMES A�RIENNES-·-AIR AIML ET BUT 9S GRAND COUP DE POING(SERPENT · SONNETTES) Est un engin t‚l‚guid‚ infared avec une gamme courte qui ferme sur La traŒn‚e chaude du gaz laiss‚e(quitt‚e) par l'avion cible. Le BUT 9L est le La derniŠre g‚n‚ration de la famille de Grand coup de poing(de Serpent … sonnettes) et le chercheur est Capable de touchants la cible … tous les aspects. L'AIM9S est Plus petit et plus rapidement et plus de manouverable que le SL mais avec a Chercheur plus petit appropri‚ pour coups(chansons … succŠs) d'aspect arriŠre. ASRAAM Le Missile d'Air-…-air de Gamme Court Avanc‚(Promu) infrarouge-guid‚ peut Obtenez une serrure sur l'avion cible de n'importe quel angle. Il est Destin‚ pour utilisation dans combat a‚rien proche. AMRAAM Le missile d'Air-…-air de Gamme Moyen Avanc‚(Promu) guid‚ de radar peut Serrure sur … un avion en hausse de 29.76 milles de distance. Le missile si- Appel‚ Au-del… de la vis‚e de Gamme Visuelle le rend un formidable Arme. AAAM Un long missile de gamme qui peut fermer sur … un avion jusqu'… 70 Milles loin. Il a des conseils de mi-course et le radar actif. AA-BRAS TrŠs petite information est disponible, mais l'A‚rienne-…-air Anti- On croit que le Missile de radiation a le radar actif et une gamme de En hausse de 124 milles, le faisant un mortel ' le feu et oublient ' l'arme. ARMES A�RIENNES-·-RAISON MK 82 Un non guid‚ ' fer bombardent ' avec une charge haute-explosive de 500 livres. Le L'arme est destin‚ … la cible au moyen de la trajectoire- Pr‚vision crosshairs sur HUD de l'avion. D�TERMIN� DE GAMME par Hauteur de Sortie et Vitesse d'Avion POIDS 495 livres D�TERMIN� DE VITESSE par Hauteur de Sortie et Vitesse d'Avion TRA×NEZ FACTEUR-1.35 LE GBU 'PAVEWAY' S�RIE Les bombes guid‚es de laser suivantes toute l'utilisation le mˆme type de Unit‚ de conseils. Un laser de l'avion illumine la cible Avec une lumiŠre de fr‚quence connue. L'unit‚ de conseils ferme alors sur · la lumiŠre laser refl‚t‚e et aux guides la bombe … sa cible. Avec cette m‚thode de conseils la bombe peut ˆtre plac‚e dans des pouces De la tache(l'endroit) laser. D�TERMIN� DE GAMME par Hauteur de Sortie et Vitesse d'Avion VOIR Ci-dessus D�TERMIN� DE VITESSE par Hauteur de Sortie et Vitesse d'Avion TRA×NEZ FACTEUR-2.55 GBU BLU 109 Une version plus robuste du GBU 24. La bombe est guid‚e de laser et a Une charge haute-explosive de 2000 livres avec une tˆte particuliŠrement con‡ue P‚n‚trer et d‚truire des cibles durcies. D�TERMIN� DE GAMME par Hauteur de Sortie et Vitesse d'Avion POIDS 2068 livres D�TERMIN� DE VITESSE par Hauteur de Sortie et Vitesse d'Avion TRA×NEZ FACTEUR-2.50 CBU 55 Une bombe guid‚e de laser qui d‚truit sa cible en cr‚ant un grand Nuage de vapeur de carburant avec une explosion enflammant alors ce nuage Avec une deuxiŠme explosion. L'onde de choc massive r‚sultante peut Grande ‚chelle de cause d‚gƒts structurels. D�TERMIN� DE GAMME par Hauteur de Sortie et Vitesse d'Avion POIDS 550 livres D�TERMIN� DE VITESSE par Hauteur de Sortie et Vitesse d'Avion TRA×NEZ FACTEUR-1.80 CMB 18 Distribue le trottoir-cratering 'bomblettes' capable de destruction Pistes de d‚collage et d'atterrissage. Aussi inclus sont les mines d'anti-personnel qui ‚clatent sur Entrez en contact ou au hasard gˆner des r‚parations … la piste de d‚collage et d'atterrissage. D�TERMIN� DE GAMME par Hauteur de Sortie et Vitesse d'Avion POIDS 1980 livres D�TERMIN� DE VITESSE par Hauteur de Sortie et Vitesse d'Avion TRA×NEZ FACTEUR-1.57 CSW L'Arme d'Impasse(de Contrepartie) Conventionnelle est essentiellement un CMB 18 avec a Lanceur. Il peut ˆtre lanc‚ … la longue gamme de lequel cela des croisiŠres · sa cible avant sortie de son poids utile en charge. La cible ou la cible Le secteur est fait utilisant la cible lazer designator et l'arme Volera sa voie … la cible et sortira son poids utile en charge … travers un Secteur. Bomblettes individuel, 250 d'entre eux par CSW, … la maison dans sur Armure et d'autres v‚hicules causant d‚gƒts de grande ‚chelle. Milles de GAMME-12.4 POIDS 2200 livres SPEED-N/A TRA×NEZ FACTEUR-2.00 DURANDAL Une autre piste de d‚collage et d'atterrissage cratering arme. Une fois qu'il est baiss‚ sur a La piste de d‚collage et d'atterrissage, un parachute ralentit la descente du missile et le pr‚sente · l'angle correct d'approche avant que son moteur ne s'enflamme. Le Le missile p‚nŠtre dans le b‚ton par en hausse de 400 millimŠtres avant l'explosion Profond‚ment dans la raison(terre) et la cause de d‚gƒts s‚vŠres. COURT DE GAMME POIDS 429 livres VITESSE (MAXIMUM)-685 km-h TRA×NEZ FACTEUR-1.57 AGM 65Šme Est un laser infared le feu guid‚ et oublier l'arme qui est ferm‚e En utilisant le laser infared designator. Une fois lanc‚, l'arme Est un feu et oublier quelles maisons dans sur sa cible mˆme si c'est a Portable comme un r‚servoir ou un petit bateau. Milles de GAMME-24.8 POIDS 462 livres. MACH DE VITESSE 1.50 TRA×NEZ FACTEUR-2.10 AGM 109 Un missile de croisiŠre d'attaque de terrain d'aviation qui peut ˆtre lanc‚ comme loin Loin comme 186 milles. Il utilise le secteur correspondant … scŠne digital- Les conseils de corr‚lation et d‚ploient 'bomblettes' multiple … travers son Zone cible. En utilisant l'AGM 109, sa cible est pr‚ Programm‚ avant le d‚but de la mission. GAMME 509 km POIDS 1,315 kg MACH DE VITESSE 0.60 TRA×NEZ FACTEUR-7.03 AGM 88 Le Missile Anti-Ultra-rapide de Radiation (MAL) maisons dans sur ennemi Signaux de radar. Il peut aussi ˆtre renvoy‚(tir‚) 'aveugle' sur quoi il fera(sera) Recherchez n'importe quels ‚metteurs. Milles de GAMME-11.16 Livres de POIDS-794.2 MACH DE VITESSE 2 TRA×NEZ FACTEUR-2.53 AGM 122A Une version plus petite du missile de MAL. Sa gamme et pouvoir(puissance) sont R‚duit mais il a vraiment une vitesse plus haute. Milles de GAMME-4.96 Livres de POIDS-200.2 MACH DE VITESSE 3 TRA×NEZ FACTEUR 2 AGM 84 'Le Harpon' est principalement un missile d'anti-bateau qui est vis‚ par Le pilote. C'est capable de bateaux d‚vastateurs aussi grand que Destructeurs. Milles de GAMME-57.04 Livres de POIDS-1157.2 MACH DE VITESSE 0.75 TRA×NEZ FACTEUR-3.19 ANNEXE CINQ D'AUTRE AVION TFX, CIBLES ET ARMES BOEING e-3 SENTINELLE TYPE - le radar mobile commande le contr“le et le centre de communications Avertissement A‚roport‚ Et SystŠme de commande (AWACS) ORIGINE - les Etats-Unis DIMENSIONS LONGUEUR 153.8 Pieds. HAUTEUR 42 pieds. ENVERGURE 146.6 Pieds. POIDS FONCTIONNEMENT DE VIDE 324,317 livres Maximum. D�COLLAGE 331,804 livres Maximum. VITESSE 460 noeuds BOEING CH 47Šme CHINOOK TYPE H‚licoptŠre de transport ORIGINE Les Etats-Unis DIMENSIONS LONGUEUR 99.46 pieds. (Tournage de Rotors) LARGEUR 12.47 pieds. HAUTEUR 19.04 pieds. DIAMÔTRE DE ROTOR 60.36 pieds. POIDS VIDE 26,862 livres Maximum. D�COLLAGE 53,887 livres VITESSE 154 noeuds LOCKHEED C130 HERCULE TYPE Avion tactique de transport ORIGINE Les Etats-Unis DIMENSIONS LONGUEUR 98.31 pieds. HAUTEUR 38.48 pieds. ENVERGURE 133.35 pieds. POIDS VIDE 76,309 livres Maximum. D�COLLAGE 70,310 VITESSE 325 noeuds MENACES · BASE D'AIR F-16 ' COMBAT AVEC FAUCON ' ORIGINE Les Etats-Unis DIMENSIONS LONGUEUR 49.80 pieds. HAUTEUR 16.76 pieds. ENVERGURE 31.19 pieds. POIDS FONCTIONNEMENT DE VIDE 15,554 livres Maximum. D�COLLAGE (AIR-·-AIR) 23,760 livres POIDS DE D�COLLAGE maximum 35,325 livres Maximum. VITESSE Mach 2 + MiG-21 'FISHBED' ORIGINE URSS DIMENSIONS LONGUEUR 48.18 pieds. HAUTEUR 14.85 pieds. ENVERGURE 23.60 pieds. POIDS FONCTIONNEMENT DE VIDE 11,440 livres Maximum. D�COLLAGE 18,700 livres Maximum. VITESSE Mach 2.1 MiG-29 'POINT D'APPUI' ORIGINE URSS DIMENSIONS LONGUEUR 56.76 pieds. HAUTEUR 14.52 pieds. ENVERGURE 37.95 pieds. POIDS FONCTIONNEMENT DE VIDE 17,985 livres Maximum. D�COLLAGE 39,608 livres Maximum. VITESSE Mach 2.3 MENACES BAS�ES AU SOL SA-6 PROFITABLE Portable, ordinateur portatif a‚rien et amphibie, bas … altitude moyenne Missile Superficiel-…-air systŠme (de SAM). Il est un plut“t d‚mod‚ SAM mais a ‚t‚ exp‚di‚ dans de grandes quantit‚s et est toujours a Menace. Le SA-6 ‚tait fortement efficace dans le Moyen-Orient 1973 Le conflit, for‡ant l'avion isra‚lien de voler bas ... et dans le Gamme d'armes … feu antia‚riennes autopropuls‚es ZSU23-4 et Graal SA-7 SAMs. GAMME EFFICACE 2.3 - 15 milles L'ALTITUDE EFFICACE LIMITE 262.5 - 47,244 pieds VITESSE Mach 2.5 OGIVE 176 livres SA-7 GRAAL SAM lanc‚ d'‚paule le plus largement utilis‚ dans le monde. Il a �t‚ exp‚di‚ … beaucoup d'unit‚s de Gu‚rillero qui s'en sont servi … Abattez l'avion ennemi. Parce que le SA-7 peut ˆtre lanc‚ de N'importe o—, il pose une menace s‚rieuse … l'avion … plus bas Altitudes. Un coup(une chanson … succŠs) direct peut abattre(faire baisser) votre avion. GAMME EFFICACE 150-10,000 pieds. L'ALTITUDE EFFICACE LIMITE 150-14,000 pieds. VITESSE Mach 1.95 OGIVE 5.5 Livres DARD SAM lanc‚ d'‚paule infrarouge portatif a con‡u pour abattre(faire baisser) N'importe quel avion volant … basse altitude. Le Dard est dans le service dans plusieurs Les pays et ont mˆme trouv‚ sa voie dans des factions terroristes Dans le monde entier. La formation vaste est exigent pour faire cette arme Efficace. L'ogive est un haut dispositif de fragmentation explosif Avec un fusible de proximit‚. GAMME EFFICACE 660 - 16,500 pieds. L'ALTITUDE EFFICACE LIMITE 33 - 15,750 pieds. VITESSE ? OGIVE 6.6 Livres T-72 R�SERVOIR DE BATAILLE PRINCIPAL Le T-72 est entr‚ … la production en 1971 et a depuis lors ‚t‚ utilis‚ Largement dans son vieux pays et … l'‚tranger. Il a 125 millimŠtres Smoothbore le baril aliment‚ par un chargeur automatique qui se tient 24 Les rounds de munitions. Le T-72 est capable de mettre sa fum‚e propre TraŒne et est adapt‚ avec un systŠme de NBC et une vision de nuit �quipement. ORIGINE URSS �QUIPAGE 3 ARMEMENT Arme … feu de 125 millimŠtres Mitrailleuse de 7.62 millimŠtres 12.7 MillimŠtre Antia‚rien ARMURE Confidentiel DIMENSIONS LONGUEUR 30.49 pieds. HAUTEUR 7.82 pieds. LARGEUR 11.88 pieds. POIDS 90,200 livres VITESSE 37.2 Km-h GAMME 300 milles ZSU-24-4 SHILKA ARTILLERIE ANTIA�RIENNE Ce systŠme antia‚rien autopropuls‚ a un radar … bord Qui effectue la recherche, la d‚tection, suivant … la trace et d'autre renvoi(tir) Commandes. Les cibles peuvent ˆtre acquises en mouvement, mais le Shilka Normalement vient … une halte avant le feu s'ouvrant. ORIGINE URSS �QUIPAGE 4 ARMEMENT 4 canon de 23 millimŠtres x ARMURE 9.2 · 15 millimŠtres DIMENSIONS LONGUEUR 21.45 pieds. HAUTEUR 7.43 pieds. LARGEUR 9.75 pieds. POIDS 45,100 livres VITESSE 27 km-h GAMME 280 milles ANNEXE SIX LA SIMULATION Une simulation est un programme qui rapproche une situation r‚elle. Dans Une simulation de vol, c'est fait en fondant les rŠgles(autorit‚s) de Physique et a‚rodynamique et traitement d'un avion comme un jeu de clef Donn‚es, comme secteur d'aile, masse et cetera. TFX inclut un modŠle de vol qui le fait. Les forces principales L'acte sur l'avion est calcul‚ et ajout‚(suppl‚mentaire) ensemble comme Vecteurs, produisant un vecteur de force r‚sultant. Comme num‚ros(nombres) normaux ( Appel‚ des scalaires) les vecteurs peuvent ˆtre ajout‚s l'un … l'autre. Ils ne peuvent pas Òtre multipli‚ l'un par l'autre dans le sens normal, mais vous pouvez Multipliez un vecteur d'un scalaire, qui multiplie son ampleur, Tenant de sa direction le mˆme. Les vecteurs sont une fa‡on d'utiliser des maths S'appliquer au monde r‚el, qui a trois dimensions. Le monde travaille selon de certaines lois, qui ont ‚t‚ ‚crites En bas d'abord par monsieur Isaac Newton (1642-1727). La premiŠre Loi de Newton Des ‚tats que n'importe quel objet continuera … voyager avec le mˆme La vitesse et dans la mˆme direction … moins que quelque chose d'autre ne le change. Tant la vitesse que la direction peuvent ˆtre d‚finis par un vecteur simple : a Vecteur de vitesse. Dans TFX, votre avion a un vecteur de vitesse, qui change seulement de L'encadrement pour se d‚velopper en raison de l'action de l'acc‚l‚ration Le vecteur, que change le vecteur de vitesse de fa‡on suivante : v = v + un x Dt Dt (' le delta t ') est un scalaire, la dur‚e dans un encadrement. �videmment, la vie r‚elle ne travaille pas dans des encadrements, mais le plus petit le Le temps d'encadrement, le plus pr‚cis le calcul sera. La longueur De l'intervalle de temps est d‚cid‚ par la vitesse de votre machine. Si le vecteur d'acc‚l‚ration est dans la mˆme direction que le Le vecteur de vitesse, il changera la taille de la vitesse. Si partie Ou tout le vecteur d'acc‚l‚ration est perpendiculaire (au droit Angles) … la vitesse, la direction du vecteur de vitesse Sera aussi affect‚. Pour trouver l'acc‚l‚ration, la DeuxiŠme Loi du Newton est utilis‚e : ACC�L�RATION = FORCE/MASSE En termes vectoriels : a = F / m F est le vecteur de force, trouv‚ en ajoutant tous les vecteurs de force Affectation de l'avion de bout en bout. Il y a un vecteur de force pour Force de gravitation (poids), un pour force a‚rodynamique, un pour Pouss‚e, et cetera. Un jeu semblable, mais plus complexe de rŠgles(d'autorit‚s) est Utilis‚ dans d‚termination du comportement (rotatif) angulaire de le Avion. A�RODYNAMIQUE FORCES Les forces a‚rodynamiques sont d‚cid‚es par l'avion pr‚cipitent V, Densit‚ a‚rienne r (rho), secteur d'aile S et coefficients appropri‚s Comme, CL ou CD. L'ascenseur(Le soulŠvement) est la force qui tient un avion en air, en agissant Contre gravit‚. TraŒnez est la force en face de la direction de Le voyage, qui la Pouss‚e, la force de moteur, doit surmonter. Parce que TraŒnez est in‚vitable et l'ascenseur(le soulŠvement) est d‚sirable, ceux-ci sont les principaux Forces a‚rodynamiques. Il y a une autre force a‚rodynamique, sideforce, mais c'est D'habitude petit, comme l'avion est sym‚trique et l'angle de glissade B (beta) est surtout petit (quelques degr‚s), tandis que l'angle d'attaque (L'alpha) peut ˆtre aussi haut que 60 degr‚s dans un peu de manoeuvre. SOULEVEZ L = 1/2rV2 S CL TRA×NEZ D = 1/2rV2 S CD C'est une fa‡on de regarder les forces a‚rodynamiques qui montrent le Facteurs principaux impliqu‚s. Par exemple, si tout le reste est Le mˆme, doublant ensuite la densit‚ a‚rienne r doublera l'ascenseur(le soulŠvement) et traŒnera. Pour vol de niveau stable : L = W D = T CL d‚pend de la forme d'aile, l'angle d'attaque, a, l'… travers section d'aile La forme et d'autres facteurs (voir ci-dessous). MOMENTS Le moment est l'‚quivalent angulaire de force. Le moment de tangage(lancement) CM D‚termine la rotation en haut ou en bas quant … l'avion. Il est Important, parce qu'il aide … d‚terminer l'angle d'attaque. TANGAGE(LANCEMENT) DE MOMENT M = 1/2rV2 S CM Le CM est d‚cid‚ par a, par le taux de lancement, q et par l'ascenseur D‚battement, h (eta). Pour stabilit‚, un angle positif d'attaque Devrait produire un CM n‚gatif pour le neutraliser, ainsi si le pilote Ne d‚place pas les ascenseurs utilisant le levier de commande, l'avion fera(sera) Lancement en bas de nouveau. COEFFICIENTS Bien que les ‚quations au-dessus des variations d'exposition d'ascenseur(de soulŠvement), traŒnez et Le moment avec les facteurs principaux, les coefficients varient dans plusieurs Voies. En plus de la variation d'ascenseur(de soulŠvement) avec la place de La vitesse, le coefficient d'ascenseur(de soulŠvement) CL varie aussi avec la vitesse et d'autre Facteurs. Vous pourriez alors demander ce que la diff‚rence est entre le V2 Le facteur dans l'‚quation d'ascenseur(de soulŠvement) et la voie la vitesse affecte CL. Le La r‚ponse est simplement que le coefficient est une voie utile de Comparaison d'ailes diff‚rentes et avions. Le terme (1/2rV2) est La pression dynamique appel‚e et d‚crit la diminution de pression quand Voyages a‚riens … une certaine vitesse. Bien s–r, l'air … diff‚rent Les parties d'un avion voyagent aux vitesses diff‚rentes, mais V est le La vitesse relative complŠte et d‚crit la vitesse g‚n‚rale pour les buts de Discussion. ASCENSEUR(SOULÔVEMENT) Comme vu ci-dessous, le flux d'air sur une aile produit l'ascenseur(le soulŠvement) parce qu'aprŠs Le flux se fend dans deux en avant de l'aile, la forme de le L'aile cause que l'air au sommet voyage plus rapidement pour … Rencontrez l'air sous l'aile, comme la courbure lui donne a La distance plus grande pour voyager. Mˆme si l'aile est sym‚trique, La pˆche … la ligne cela au flux d'air signifie que l'air ne se fend pas … Le front de l'aile, mais sur le dessous, produisant le mˆme Effet comme un asym‚trique ('bomb‚') aile. En g‚n‚ral, la variation principale de CL arrive quand l'angle d'attaque Un est chang‚. Comme vu ci-dessous, … un certain angle pour un donn‚ L'avion, CL est le z‚ro. Comme des augmentations, fait donc CL, jusqu'… un point quand CL est le plus haut. AprŠs que ce, l'aile est … un trop haut angle pour L'air pour couler sans …-coup du bord principal au traŒnage Bord de l'aile. Il commence '… s‚parer' ou caler, produisant a Sillage d'air de pression basse derriŠre l'aile. Comme font pression derriŠre le L'aile est basse, cela se retire sur l'aile, agissant comme traŒnent, sans Production de n'importe quel ascenseur(soulŠvement) suppl‚mentaire. La s‚paration peut arriver in‚galement sur l'aile, menant … ind‚sirable Roulement ou faisant un mouvement brusque de moments. Ainsi, augmentant angle d'attaque au-del… de L'angle de cabine est non seulement injustifi‚, mais dangereux. Maintenant retour … l'‚quation d'ascenseur(de soulŠvement) : SOULEVEZ L = 1/2rV2 S CL Tenez r et S constant pendant une minute et assumez-le, pendant le niveau Le vol, L doit ‚galer le poids W. Nous sommes laiss‚s(quitt‚s) avec V et CL. Bunching reste ensemble : V2 CL = CONSTANT Ou : CL = CONSTANT/V2 Ainsi, si nous changeons une de ces deux variables, l'autre doit aussi Ayez une nouvelle valeur pour l'‚quation toujours pour travailler. En diminuant V, nous devons augmenter CL. Cependant, nous avons d‚j… Appris que CL peut seulement aller si haut avant les cabines d'aile. Ainsi, V Peut seulement aller si bas, avant que vous ne voliez le long … la cabine L'angle et quand vous essayez de diminuer la vitesse plus loin et augmenter a Pour obtenir plus d'ascenseur(de soulŠvement), vous constaterez que vous n'obtenez pas d‚sormais d'ascenseur(de soulŠvement), Et vous calerez. Cette vitesse est appel‚e la vitesse calante et Est la vitesse la plus lente … laquelle l'avion peut voler le niveau. L'ascenseur(Le soulŠvement) maximal d‚pend beaucoup de la forme de l'aile. Plusieurs Les avions utilisent des m‚thodes sp‚ciales de changer la forme des ailes Pendant vol. On montre deux exemples ci-dessous : La Tornade a un champ variable (l'aile d'oscillation) la conception. · bas Des vitesses, les ailes ont un angle de champ bas (ils sont presque … Angles droits au flux d'air). Cela donne haut l'ascenseur(le soulŠvement), mais des produits alimentaires Plus traŒnent que l'arrangement(la mise) oppos‚, utilis‚ … de hautes vitesses, par lequel Les ailes sont balay‚es en arriŠre brusquement, produisant plus bas l'ascenseur(le soulŠvement) et traŒnent Les coefficients (comme la vitesse sont assez hauts pour utiliser plus bas l'ascenseur(le soulŠvement) Coefficients). L'YF-22 utilise des volets pour augmenter l'ascenseur(le soulŠvement). Ceux-ci Des dispositifs … charniŠre … l'avancement et les bords de traŒnage augmentent le Cambrure efficace (courbure) des ailes, produisant plus grand Des coefficients d'ascenseur(de soulŠvement) maximaux, de nouveau … la charge traŒnent. Les deux d'entre ceux-ci sont les exemples de la Mission l'Aile Adaptative (la CAILLETTE), Le concept de rajustements en vol … fabrication de forme d'aile Avions plus plein de ressources. Dans TFX, tant le F-22 que le L'eurolutteur(L'euroavion de chasse) a un avancement et un volet de bord de traŒnage la CAILLETTE Configuration. Les deux types de volet augmentent l'angle calant et Le maximum CL, mais le traŒnage de volets de bord augmente aussi l'ascenseur(le soulŠvement) du tout Les angles d'attaque (voir ci-dessous). Le systŠme de commande de vol s'occupe automatiquement du volet Rajustements, choisissant les meilleures fixations … toutes les vitesses et Altitudes. Vous pouvez voir les positions de la CAILLETTE en choisissant le Exposition de contr“le sur une de la cabine MFDs. Le F-117A n'a aucun haut dispositif d'ascenseur(de soulŠvement) de n'importe quelle sorte et est ainsi Obligatoire partir(d‚coller) et atterrir … de hautes vitesses et volent souvent … trŠs Les hauts angles d'attaque. Heureusement, le champ pointu du F-117A's Les ailes et la forme du corps de l'avion donnent l'ascenseur(le soulŠvement) plus haut que D'autres avions auraient sans volets. TRA×NER TraŒnez, dans l'ensemble, est ind‚sirable et la plupart de conception d'avion avec Le respect pour traŒner est destin‚ pour le r‚duire au minimum. Parfois, cependant, Il est n‚cessaire de r‚duire la vitesse et ensuite une augmentation de traŒne, Parfois l'utilisation d'a‚rofreins ou des becquets est utile. Il y a plusieurs sortes de traŒnent. Quatre importants sont la Friction TraŒnez, la Pression TraŒne, Incit‚ TraŒnent et la Vague TraŒne. La friction TraŒne est en raison de la viscosit‚ de l'air passant autour L'avion. La friction traŒne des restes de coefficient grossiŠrement Constant comme augmentations de vitesse. La pression TraŒne est en raison d'une diminution dans la pression de l'air comme cela Passe l'avion. Fait de caler de causes une grande diminution de pression de Le sillage des ailes et ainsi la pression traŒne est grand. Incit‚ TraŒnent est caus‚ par l'ascenseur(le soulŠvement). En fait, c'est cette partie de le Forcez en raison de la circulation (l'effet qui cause l'ascenseur(le soulŠvement)) que Actes dans la direction de flux d'air. Plus haut l'ascenseur(le soulŠvement) Le coefficient, plus haut l'incit‚ traŒne. La section sur contr“le Des expositions comment incit‚ attirent des limites manoeuvrantes le support‚ Maneuverability d'un lutteur(d'un avion de chasse). L'utilisation d'incit‚ traŒne est une autre voie Perdre la vitesse - en volant dans un chemin 'en zigzag', aux hauts angles de L'attaque, vous pouvez ' saigner de ' l'‚nergie. La vague TraŒne est en raison de la formation d'ondes de choc … transonic et Vitesses supersoniques. Cela forme 'le mur du son' efficace, Par lequel l'‚nergie exig‚e pour passer la vitesse du son est beaucoup Plus grand que cela exig‚ pour faire un gain semblable dans soussonique Vitesse. Dans un lutteur(un avion de chasse), la vague traŒne peut repr‚senter peut-ˆtre 3/5 de le L'ascenseur(Le soulŠvement) z‚ro total (non-incit‚) traŒne. Ailes Balay‚es et particuliŠrement Les sections d'aile con‡ues signifient que des lutteurs(que des avions de chasse) d'aujourd'hui ont moins de vague TraŒnez que leurs pr‚d‚cesseurs. D'autres sources de traŒnent sont des magasins(d‚p“ts) externes et le train d'atterrissage. Tout De ces formes de traŒnent sont simul‚ dans TFX. Quelques NOTES SUR D�COLLAGE Dans le d‚collage, le but est d'atteindre l'ascenseur(le soulŠvement) suffisant pour partir le Raison(Terre). Pour la plupart des avions, c'est r‚alis‚ en augmentant le Angle d'attaque (en levant le nosewheel de la raison(terre)) dans Ordonnez(Commandez) d'augmenter l'ascenseur(le soulŠvement). Par mesure de s‚curit‚, la vitesse de d‚collage est Toujours significativement plus haut que la vitesse de cabine, mais il y a Une autre raison de cela. Quand sur le terrain, la force se roulant sur Les roues agissent non seulement pour ralentir l'avion, mais aussi … Lancez le nez en bas. Vous pouvez obtenir le mˆme effet, seulement Exag‚r‚, en allumant les freins … 60 kts. Un problŠme principal Dans le raccourcissement de la distance de d‚collage obtient assez Le moment de tangage(lancement) a‚rodynamique pour tourner le nez vers le ciel. Bien que beaucoup de lutteurs(d'avions de chasse) aient plus pouss‚ disponible que le poids, L'utilisation de moteurs au lieu des ailes pour l'ascenseur(le soulŠvement) est toujours trŠs Inefficace. Le Harrier est capable de d‚collage vertical en raison de Sa pouss‚e vectoring des becs, mais utilise de cette maniere le carburant cela Pourrait autrement prolonger(‚tendre) la gamme significativement. Pour cette raison, le plus Harrier des missions commencent par un court, mais pas le d‚collage vertical. Les utilisations de F-22 poussent vectoring d'une fa‡on diff‚rente. Au lieu de En aidant les ailes avec la pouss‚e de moteur, le F-22 d‚tourne son Becs vectoriels vers le haut. POUSS�E VECTORING DANS D�COLLAGE L'en-bas-pouss‚e des moteurs F-22, aussi bien que l'en bas La force des ascenseurs, a l'effet de tourner le tout Nez en haut d'avion, augmentant l'angle d'attaque et obtention Assez d'ascenseur(de soulŠvement) des grandes ailes, avec volets d‚ploy‚s, … plus Que neutralisent la pouss‚e en bas et soulŠvent l'avion de La piste de d‚collage et d'atterrissage. Ce systŠme fait le F-22 avec la pouss‚e vectoring a Avion de d‚collage court. L'Eurolutteur(L'Euroavion de chasse) 2000 r‚sout le problŠme d'une fa‡on diff‚rente. Dans Contraste avec conceptions de tailplaned traditionnelles, l'Eurolutteur(l'Euroavion de chasse) Foreplanes lŠvent le nez de la raison(terre) en mˆme temps comme Ascenseur(SoulŠvement) suppl‚mentaire fournissant. Comme la force se roulant est proportionnelle sur le Le total fait de haut en bas adopter les roues (c'est-…-dire, le poids - l'ascenseur(le soulŠvement)), Ces nouvelles diminutions roulant force et aides l'avion … Obtenez a‚roport‚. TFX simule des forces de raison(terre) en traitant chaque roue comme un s‚par‚ SystŠme, avec suspension, absorption de choc, roulant forces et Forces de frein. ANNEXE SEPT GLOSSAIRE DE TERMES AA ou "un un" Air-…-air AAA Ou ' Triple un ' Artillerie d'Avion Anti- POSTCOMBUSTION La partie d'un moteur … r‚action qui augmente le pouvoir(la puissance) du moteur par M‚langeage de carburant avec l'‚chappement … r‚action AG ou A-G Air-…-raison AGM Missile A‚rien-…-raison AILERON Contr“lez la surface sur une aile d'avion qui produit le rouleau(r“le) d'avion BUT Air Intercepte Missile Tout-aspect Les armes qui sont efficaces … n'importe quel angle … la cible ALT Alti tude au-dessus de niveau de mer AMRAAM Missile d'Air-…-air de Gamme Moyen Avanc‚(Promu) BRAS Missile Anti-de-radiation, un missile qu'‚mission de radio de cibles Cibles comme radar AoA Angle d'Attaque PILOTE AUTO Un mode dans lequel le vol contr“le l'ordinateur reprend le Le contr“le de l'avion, laissant(quittant) le pilote avec moins pour faire AVIONICS SystŠmes ‚lectroniques dans l'avion AWACS Avertissement A‚roport‚ Et SystŠme de commande BANDIT Menace a‚rienne ennemie BANQUE Rouler l'avion … un c“t‚ et inciter une tournure LOTO Le carburant est bas PANNE D'�LECTRICIT�(�TOURDISSEMENT) Perte de conscience en raison de forces excessives sur le pilote OGIVE DE FRAGMENTATION DE D�TONATION Une charge explosive qui cr‚e une grande quantit‚(somme) d'obus … shrapnel �POUVANTAIL Menace a‚rienne ennemie PAUSE Soudainement se tourner dans l'espoir que n'importe quelle chose suivante d'ennemi perdra Son avantage tactique BVR Au-del… de Gamme Visuelle CALLSIGN Codename d'un pilote CHAPEAU Combattez avec Patrouille A‚rienne BALLE Un paquet des bandes de feuille de m‚tal que produisent des grandes cibles de radar pour Engins t‚l‚guid‚s de radar RADAR DE VAGUE CONTINU Un systŠme qui ‚met des ondes hertziennes continuellement, par opposition … Des impulsions (voir le RADAR DE DOPPLER D'IMPULSION) COUR MARTIALE Un procŠs(essai) militaire tenu quand les infractions de codes de conduite arrivent DLIR De haut en bas Regard d'Infrarouge RIXE Lutteurs(Avions de chasse) ennemis engageants TRA×NEZ FACTEUR Un num‚ro(nombre) qui indique comment des magasins(d‚p“ts) externes non-a‚rodynamiques sur un L'avion est DURANDAL Piste de d‚collage et d'atterrissage cratering missile ECM Mesures Inverses �lectroniques EW RADAR T“t Avertissement de Radar FEU ET OUBLIE Un missile qui a une fois tir‚, se guidera … sa cible CANONS ANTIA�RIENS L'obus … shrapnel produit par AAA bombarde l'explosion VOLETS Des surfaces de contr“le sur les ailes d'avion qu'augmentent l'ascenseur(le soulŠvement) pour a Le vol donn‚ conditionne et admet une vitesse relative qu'inf‚rieure que soit normale Dans vol FUS�ES DE SIGNALISATION Les paquets pyrotechniques qui br–lent avec la chaleur intense con‡ue … Confondez des missiles infrarouges POINT D'IGNITION Une zone d'ennui, ˆtre cela ‚conomique, militaire ou autrement FLIR Exp‚diez(Avancez) Regard Infrarouge MOUCHE PAR FIL Le systŠme de commande dans un avion o— les entr‚es pilotes son Des commandes via un ordinateur que transporte par avion l'avion G Une exp‚rience de force par l'avion et le pilote en manoeuvrant le Avion, exprim‚ en termes de la force de gravitation de la terre Combinaison anti-g Un costume(procŠs) port‚ par les pilotes qui r‚duisent les effets de hauts num‚ros(nombres) de g GBU Unit‚ de Bombe Guid‚e G-LOC G-induced Perte de Conscience CIBLE DURE La cible qui est blind‚e MAL Missile Anti-de-radiation Ultra-rapide HOTAS Mains Sur Acc‚l‚rateur Et Bƒton HUD Exposition Principale en haut ILS SystŠme d'Atterrissage d'Instrument IR Infrarouge BLOQUANT Embrouillant le radar ennemi en utilisant les ‚clats de haute ‚nergie d'a Certaine fr‚quence KC Airs ravitaillant en combustible navire-citerne KIA Tu‚ Dans Action FRAPPEZ-LE DE Argot pour ' fin la mission ' NOEUD Un mille nautique par heure Kts Abr‚viation pour Noeuds L�ZARD Un terme avait souvent l'habitude de d‚crire le leader ennemi SERRURE Acqu‚rez une cible et fixez-y des systŠmes d'aspiration d'armes CANON L¶CHE Un pilote ren‚gat MACH L'unit‚ de vitesse ‚gale … la vitesse du son … votre altitude MFD �cran de visualisation de Multi-fonction MIA Disparu NAV Navigation G N�GATIF La force gravitationnelle qui vous force de votre place(siŠge) G POSITIF La force gravitationnelle qui vous force dans votre place(siŠge) Le radar de RADAR DE DOPPLER D'IMPULSION qui ‚met les ‚clats courts d'ondes hertziennes Et d‚tecte des objets par l'‚cho retournant RDF Force de d‚ploiement rapide RADAR D‚tection de RADIO Et Rangement. REDOUT Effet senti par pilote en tirant g's n‚gatif pour trop longtemps. Caus‚ par sang se pr‚cipitant … la tˆte. BIZUT Pilote inexp‚riment‚ TR-MIN Tours/minutes GOUVERNAIL Contr“lez la surface sur la queue d'un avion qui affecte le fait un mouvement brusque D'avion SAM Surface … Missile A‚rien LAMELLES Le bord principal renouvelable soulŠve haut des dispositifs CIBLE DOUCE Cible sans aucune armure CABINE Perte de contr“le en raison de vitesse relative basse ou manoeuvre excessive … Haute altitude MENACE N'importe quel ennemi dans votre voisinage POUSS�E Pouvoir(Puissance) produit par vos moteurs, d'habitude mentionn‚s comme a Pourcentage VSI Indicateur(Clignotant) de Vitesse Vertical WP WayPoint WAYPOINT Une position dans le monde … lequel vous devez voler WINGMAN Un associ‚ volant ANNEXE HUIT AIDE DE BESOIN ? Pour le service aprŠs-vente de jeu, appelez s'il vous plaŒt 408-954-0201. TFX CR�DITS Cr‚‚ par Digital Image Design Ltd Publi‚ par Ocean of America, Inc. Concept et Martin De conception Kenwright Vol Roderick ModŠle Victor Kennedy, Jamie Cansdale �QUIPE DE PROGRAMMATION Chef de Colin De programmation Bell Moteur 3D et Gestion-Russell de M‚moire(Souvenir) Payne Commandant d'ONU et R‚dacteur-Nevil de Combat Plura R‚dacteur de Flux de Jeu, Instruments, David De missions Dixon G‚n‚rateur du Monde, Vol Jamie ModŠle Cansdale Vecteur-Ian 3D Boardman, Andrew Gahan Tige de conception Graphique Kennedy, Volez Boule(Balle), Martin Kenwright Mission Martin De construction Kenwright, Tim Johnson, Andy Gahan Gary de documentation Penn, Rod Kennedy, Martin Kenwright, Tim Johnson Tim De travail Johnson compl‚mentaire, Charles Wallace, Shaun Hollywood Des remerciements sp‚ciaux vont chez Victor DeAlmeida et Mark Rogers pour leur Les longues heures de mise … l'‚preuve de produit pour assurer le produit le plus haut Standards de qualit‚. Musique et Son FX-Barry Leitch avec aide de Doyen Evans Musique et Conducteur du Son(Sain) - Les Longtemps, Colin Bell Illustrations Manuelles : Eurolutteur(Euroavion de chasse) … 2000 Richard Gazonn‚ F-117 Ruse Adam De bombardier Toby F-22 Superstar-Androw Sandoz Photographie-Erik de Couverture Simonsen Et Pr‚sentation... La Voix de Gary Bracey comme le Pilote d'ONU Avec Aucun Nom Dylan Borne, Danny Borne Antony Burns BIBLIOGRAPHIE TOUT L'AVION DU MONDE DE JANE 1992-93 par Mark Lambert (R‚dacteur), Le groupe de L'information de Jane, 1992 CONCEPTION POUR COMBAT A�RIEN par Ray Whitford, la Soci‚t‚ de Publication de Jane Ltd, 1987 YF-22 ET YF-23 A AVANC�(PROMU) DES LUTTEURS(DES AVIONS DE CHASSE) TACTIQUES par Bill Sweetman, Motorbooks �diteurs Internationaux et Grossistes, 1991 TECHNOLOGIE DE LUTTEUR(D'AVION DE CHASSE) AVANC�E(PROMUE) par Bill Sweetman, Airlife Publication Ltd, 1987